小小冰晶可是飞行安全大敌，人类有什么办法对付它？
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最近天气冷的很，手冷脚冷屁股冷，穿了羽绒服，帽子鞋子出去还不行，跑雪乡亲近一下大自然的美，结果当地群众太热情，热情指数高达666度，不小心把游客的钱包腰包都点着了，人人都受不了。
将心比心，这么冷的天，飞机受不受得了？实际上，飞机也受不了。
啊，飞机不是铁疙瘩吗？咋还怕冷，叫你飞就飞，啰啰嗦嗦磨磨唧唧的不像爷们！天寒地冻人都顾不过来，还管机机！
飞机：坏人太多天来收，人不给飞机活路，飞机也不给人活路！biaji ，摔了，粉身碎骨！
当然，说真的，人怕冷？飞机怕不怕冷？当然怕！飞机感觉是北方汉子，到了冬天最怕南方的湿冷，寒湿入骨，痛彻心扉。
实际上飞机真的怕冷，尤其是湿冷，就干冷事情都不大，湿冷的天容易出事，这是人类航空历史上无数次坠机的惨痛教训，我国空警200预警机，在某年，因为飞行员操作失误，反复进入结冰区（简单点说就是水汽密集区域，云彩这类的），最终飞机机翼尾翼结冰，升力锐减，阻力猛增，失去控制从而导致严重事故，几十名军工专家严重损失。
当然，为啥人在外面走都不结冰，而飞机都是铁噶哒就结冰了，没天理啊？俗话说一图毁所有，视频爽万年，请看最近美景图。
飞机其实也类似，飞机结冰往往后果很严重，简单点的就是飞机起飞升力不够，跑道忽然变得不够长，平时1公里就能起来的，估计要2-3公里才起得来，当然有时候也不见得能起来。原因在哪里？
原因就是这个，飞机在寒冷潮湿的天气里面，就比较容易结冰，尤其是血盆大口型结冰，很快就可以干掉所有乘客
简单解释一下，机翼尾翼结冰后，阻力增加升力下降，起飞更长，降落速度更高更不安全，而且临界迎角下降，就会导致正常使用的角度，变成死亡区 ，角度拉大一点点，飞机就失速，biaji摔地上了。
而且机翼和尾翼结冰后，飞机的操纵性就变得很差，简单说就是，拉杆不一定抬头，推杆不一定低头，或者拉杆很久才抬头一点点，推杆到底也半天不太动，这就像汽车在冰面上打滑一样，随便驾驶员多牛逼，基本都是被玩弄的命。
全世界由于结冰，摔了太多的飞机，然后所有科学家就动员起来折腾了，对于普通结冰的地方，比如风挡玻璃这一类的地方，直接内置电热丝加热就是了，但是对于进气道，加热量太大，基本都采用从发动机引高温热气的办法来搞定，飞机机翼前缘有的也引气，有的搞花招，吹气膨胀除冰，效果也凑合，对于机翼和机身，在起飞前大多喷防冰液体，但是这个东西有个有效期，超过半小时之后需要重新喷一次，某年某国飞机就是等待过度，木有进行二次喷射，着急起飞，最终飞机恢复到零件状态带着全体乘客飞升。
在此之后，我国就开始高度重视防冰，从外国引进了民机常用的防冰设备加装到国产飞机上，基本算解决了这个问题。
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