穿越横断山区，经历最多弯道的“八十八道拐”｜“大江大河大征途”纪行

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“八十八道拐”，是在经历了整整7个多小时的漫长穿越后，为这条横断山区弯道最多的山里公路取的小名。当然，大家一路上都在叫它“贪吃蛇”公路。

11月28日上午，由新华网主办、中国绿发会联合主办的“大江大河大征途”长江行项目组还在云南泸沽湖进行着紧张拍摄，中国绿发会随行人员和媒体人员则在这一带进行自由访谈。这一天的午饭，稍微比预定时间要迟了一些。因为大家都知道下午要走一段很长的路，所以简单吃完饭，下午约1点钟就上路了。

（来源/新华网）

车队在大山里蜿蜒行进。公路很窄，路面仅宽约10米左右，勉强可以双向通行。按以往的经验，大车队在行进时，前期大家还会在群山峻岭的穿越中，协调动作，作一些穿越中的拍摄。但这一次，路况显然已经不允许做这样的拍摄了。因为路窄，车队想要保持完整的队形，似乎都不太可能，经常会有其他社会车辆穿插入列，车队瞬时给冲断。此外，每逢对向错车时，往往不免惊险万分：1号领队车老早就在提醒：小心错车！双方都必须小心翼翼避让才行。尤其遇到对向驶来的重载大货车，为安全错车，有时“长江行”车辆会完全停下来，等对方过去了再重新上路。

“快的话最多70-80公里/小时，慢的话时速40公里”，司机小虎是个东北小伙子，刚跟着大部队从青藏高原下来，车上随时备有雪道防滑链，车技非常娴熟。面对如此狭窄而多弯的公路，他一路上精神高度集中，一路提醒大家别着急，作好长时间穿越的心理准备。“总路程230多公里，正常5个半小时能到”，小伙子称，这条公路是从泸沽湖到攀枝花唯一的一条路，在大山里将一共穿越宁蒗、永胜和华坪三个县，只有在出华坪县的最后一小段，约40多公里可以走高速公路。丽江市下属的宁蒗县，也俗称“小凉山”，是金沙江沿岸著名的贫困山区，今年11月13日，宁蒗县刚经云南省政府批准，退出贫困县之列。

公路弯弯曲曲地从西北往东南方向行进，与同路同向行进的，是大山另一侧同样从西北向东南曲折下切的金沙江。金沙江在高山深谷间奔腾南下，这一段与“大江大河大征途”长江行的车队的终点一致，都要途经金沙江畔的攀枝花市。在攀枝花，长江行的车队要暂作停歇，金沙江则在这里要接纳它上游最大的支流雅砻江，然后一道继续浩荡东流至四川宜宾。

绵长蜿蜒公路偶尔穿行过村镇，正逢周末，有大量的老百姓正在赶集；一些沿途路过的村庄，房屋大多简陋，车辆过处灰尘漫天。一个上坡大拐弯处，一户人家的农舍竟然就建在悬崖边，大门正对着上坡路口，一点基本防护的木栏杆都没有，让正抓紧赶路的车队大吃一惊：如果速度过快，一上坡就要猛拐弯，很容易冲进这家村舍。

沿途的弯道多得让人绝望，有队员已经晕车晕得不行，一路强忍着阵阵上涌的恶心。路边居然也有别的司机停车，干脆在路牙子边上就吐了。司机小虎精神还好，说起前些天在高原上的夯错湖，海拔4600多米，好多人都头痛、头晕，“那个头痛是嘣嘣嘣地痛，跳着痛”，小虎讲，5号车司机在高原那是一停车就狂吐，晚上凌晨2点还睡不着……他希望这些话，能分散车上正晕车晕得厉害的老师的注意力。而车辆驾驶仪上，千曲百折的蓝色公路线，仍七弯八拐拧成了一团麻绳，在群山万壑间盘旋，像极了游戏里的“贪吃蛇”，看不到蛇尾，只看到蛇身。

在终于快驶出盘旋山道时，前边却出了交通事故，整个车队停了下来。3号车的老师再也忍不住，赶紧下车，跳进公路边的一处小沟里，吐了起来。此时，天色已迅速黑了下来。原本车队计划在天黑之前赶到攀枝花，现在看来是没有希望了。“路陡又窄，没有路灯，晚上行车是很危险的”，小虎称，现在看样子只能慢行了。

好在约摸堵了10-20分钟后，道路通畅了，车队再次行进起来。从华坪县高速路口上高速后，车队速度噌地一下提速了，40多公里的路程半小时就赶到了。相比于此前的穿越横断山区的蜗行曲折，高速路的感觉可谓天差地别。小虎讲，这是11月初“长江行”以来他们第二次走高速，第一次是在丽江拉市海附近，才走了4公里，这第二次的40公里，让他感到惬意满足。

（图源/绿会）

横断山，路难行。这是革命歌曲《四渡赤水出奇兵》里的开头一句，讲的是上世纪40年代的横断山区交通状况。时隔半个多世纪，当“大江大河大征途”长江行项目组再次穿越横断山时，依然体味到了千山万壑之中的穿越之险阻、道路之多艰。晚上8点多，城市的灯火变得越来越明亮，车队驶入攀枝花。穿制服的四川交警亲切地问：你们从哪里来？

文/Gone 审/summy 责编/angel

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