惊了 | 国泰“作死”到底？妄想自己无可取代才是NO ZUO NO DIE！
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这两周来，香港示威、罢工的规模愈演愈烈，并更多的转移到机场、民航领域，示威者的目的不言而喻：他们希望借这个窗口可以扩大影响力、增加关注度。
（图：香港机场乱象）
可是这场非法集会终究是从闹剧走向了悲剧。
北京时间8月14日凌晨，环球网记者付国豪在香港机场被暴徒们非法拘禁和殴打，目前被紧急送医抢救，状况堪忧。
在他与总部失去联系、孤军奋战的数小时中，即使面对恼羞成怒的香港废青，他仍然坚持原则：“我支持香港警察，你们可以打我了。”
（图：来自环球网，现场视频截图）
这句话不仅展示了一个专业新闻工作者的铮铮铁骨，更是对暴徒们一记振聋发聩的呐喊：蒙着面、鬼鬼祟祟、以多欺少的一群人，何以一边作恶一边“伸张正义”呢？
眼看着一些不安分因子逐渐发酵成暴行、乃至恐怖主义行径，今夜，不知我们中有多少人因为失望和愤怒而失眠——不过好在，我们仍在正义的一方。
（图：香港特区政府最新回应，严明立场、强烈谴责）
由于近几日示威者的非法集会，以旅客量计算世界第三繁忙的香港国际机场陷入了瘫痪。自昨日（8月13日）起，晚6点后由香港机场出发的航班被迫取消。
（图：来自BBC中文，示威者在一号客运大楼堵塞出境通道）
他们这样仿佛打了鸡血一般的发泄“作死”，让我们无法为暴力分子的行径找到任何合乎逻辑的解释，唯一能确定的是，他们的此番举动无异于自取灭亡，必将重挫香港的社会稳定和自身生活的平静。
正如同97年回归之初香港的GDP能占到大陆的10%以上，而如今却只有1%一样；忘记了自己曾经只是个小渔村的香港似乎也忘记了一水之隔的深圳以前也是个小渔村，而今，以深圳机场为领头羊的内地机场股票迎来一波强势上涨。
正所谓此消彼长，客观数据能揭示一切。香港机场的混乱（zuo si）也给了深圳机场跷跷板效应：今日，机场航运板块大涨，深圳机场强势涨停，成交额超7亿。广州离香港深圳也不算远，所以白云机场也顺势跟涨。
而被曝出近3000人“参与罢工”、“员工私自泄露港警信息”、“机长喊话”的连年SKYTRAX五星级航空公司--国泰航空，曾经比肩新加坡航空以及阿联酋航空的光荣历史就此作古。不仅收到民航总局的接连警告，更是被投资者用脚投票，股价一蹶不振、跌跌不休。
值得一提的是，自从该股自8月5日被爆出参与“罢工活动”以来累计跌幅已达13.72%；自7月19日以来市值蒸发约116亿港元（约104.5亿人民币）。工银国际更是将国泰航空的评级调至“强烈卖出”——揭示了巨大的风险程度。
国泰航空常常因为服务质量和态度问题惹来争议，而在如此关键的时刻它竟然还在偷换概念、企图侮辱大众智商……如今自食恶果也是不足为奇了。
作为此次香港机场罢工示威活动的急先锋的国泰航空（Cathay Pacific）的历史可以说是与香港作为东方明珠的崛起密不可分，最早可以追溯到1946年公司成立之初。
公司的创始人是罗伊·法雷尔(Roy Farrell)和悉尼·德坎佐(Sydney De Kantzow)，一个美国人和一个澳大利亚人却都有着一颗“中国心”：两人都是第二次世界大战期间飞跃喜马拉雅山向中国的国民党军队运送物资的盟军优秀飞行员。
（图：创始人罗伊·法雷尔(Roy Farrell)&悉尼·德坎佐(Sydney De Kantzow)）
根据相关记载，二战结束后，美国籍的法雷尔买下一架二手军品运输机，梦想着从事澳大利亚到中国的货运运输——事实上他也做到了。根据澳洲某媒体的记录，他曾从悉尼出发带了“三吨半的衣物给中国衣衫褴褛的民众”，而当时的登录地点正是香港。
彼时香港几乎是废墟一片：它的港口满是日据时期的军舰残骸，航空业？那是不存在的。
（图：二战时的香港）
但在接下来的几十年里，随着中国大陆经济的快速发展，作为大陆唯一面向世界贸易、金融代理人的香港自然也赚的盆满钵满，而国泰航空也从一家大胆创业的小本生意转变为一家国际知名的五星航空企业。
可是半个世纪过去了，国泰的部分员工似乎忘记了当年创始人的初心，在错误的路线上越走越远：不仅参与支持非法集会、罢工，泄露港警航班信息，更有甚者怂恿罢飞内地航线，而逾3000名员工参与罢工的规模，也使国泰航空再次在事件中首当其冲，被网友喊话出来解释！
1、先是一名国泰航空公司的员工在聊天群中公开有关香港警察足球队的航班行程信息，并且大肆辱骂警察。——（后国泰航空发表声明道歉，承认此事确实存在。）
2、还有国泰机组人员网上公然声称“会尽力违抗民航局指令”，更怂恿其他空服员集体请病假，罢飞内地航线，或在飞往内地航班时采取接连的不合作行为。
3、据海外网报道，国泰航空内部的空乘曾在机场与激进分子交谈，还鼓动他们“搞衰旅游业，让旅客不敢来香港”。
（图：国泰航空空姐在机场与激进分子交谈）
至此已经令人出离愤怒了，无论是出于怎样的目的，他们自私的行径造成了交通秩序的瘫痪、影响了百万人的正常生活，实在是在自毁前程！如今国泰陷入危局也是毫无疑问的了。
前几日，民航局早已发现端倪，针对国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全隐患发出了重大航空安全风险警示。
并对国泰航空明确提出三点要求：
（图：来自中国民航微信公众号截图）
12日，国泰航空公司CEO何杲（Rupert Hogg）也终于回应了近期事件。据《香港经济日报》12日报道称，何杲在发给员工的信中称，12日的机场集会未经授权，是非法集会，认为员工不应支持及参与。
（图：国泰现任CEO Rupert Hogg）
最后，香港大罢工此前导致近200个航班停飞，大多数都是国泰航空的航班，因为真正以香港作为运营基地国际级航空公司只有国泰一家而已——大约也是自负于“不可取代的地位”，国泰才敢一再挑战大众底线罢了；然而事实说明，这终究是一种妄想。
而此次事件发酵的后果，正如有些网友评论所说，作为服务行业，最重要的是客户，站在舆论的风口浪尖、站在客户的对立面，就一定不会被市场买单！
别小瞧加拿大人的野心了！这次李嘉诚都来撑腰
本期互动
国泰航空面临如此状况，
后半场该怎么继续？
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