王俊，2010年6月毕业于杭州职业技术学院友嘉机电学院。毕业后直接进入杭州地铁运营分公司车辆保障部检修中心工作，后于2012年11月转入杭州杭港地铁有限公司车辆维修部，短短数载他直接见证了杭州地铁一号线从建设初期到正式运营的整个过程。同时他自己也从一个初出茅庐的小伙子逐渐成长成为一名能力强、有担当、作风硬的地铁列车医生。
或许大部分人都明白，很多事情努力了也不见得有好结果，但是王俊却一直坚信厚积薄发的道理，当下付出的每一份努力，都会在未来的日子里以另一种美好的方式获得回报。正是这种信念，使他一步步从一名车辆维修工成长为高级车辆维修工程师，目前为车辆维修技术管理组负责人，主要负责一号线、五号线技术管理工作。他多次获得公司“优秀员工”和“优秀共产党员”的称号，2013年获得集团“优秀员工”称号，2015年获得“全国城市轨道交通五比五赛劳动竞赛活动的维修能手”称号，2018年获得公司杰出贡献团队（车辆新建监造、验收、上线筹备团队）一等奖。此外，他还多次获得公司“优秀表现奖”。
面对如此佳绩，王俊并没有止步不前，而是通过在车辆维修技术管理方面不断地革新，来提升工作效率和工作水平：①成立“故障分析前瞻性”小组，提前分析电客车故障数据，排查并解决掉列车故障隐患；②成立“EEPM电客车可靠性分析”小组，对电客车各系统的内容进行数据分析，解决问题并优化各类方案；③牵头优化电客车VCU逻辑控制，落实VCU软件整改，提高了电客车的可靠性；④分析电客车高风险高频次继电器的全寿命，并落实高风险高频次继电器的更换工作；⑤牵头电客车“转向架制动缓解继电器”增设冗余设计，并落实整改；⑥提出电客车继电器指示模块的设计缺陷问题，并落实整改；⑦带领杭一增购车调试小组对新车进行开箱、验收、调试工作，保障新车如期上线运营；⑧开展相关的电客车技术培训，降低了杭州五号线人员调动对一号线车辆维修工作的影响；⑨参与一号线增购、五号线、一号线三期、九号线项目的电客车设计联络会，提出设计阶段各个系统的优化建议。
常言道：努力了不一定有结果，但是不努力肯定没结果。真正的努力，不是比谁花的时间更多，谁把自己虐得更惨。其实清晰的目标比盲目的努力更重要，深入的思考比低水平的重复更重要。反思和调整努力方式，找到适合自己的方法，才会事半功倍。王俊正是用这样的思维方式在成功的路上越走越远。往后余生，愿他心中藏着善良，眼里带着光芒，活成自己想要的模样。
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文案编辑：姜雯静 | 王梓艳
素材来源：友嘉机电学院
值班编辑：杨晓光
责任编辑：王天红