媒体看杭职 | 造国产大飞机的高职生

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对我校友嘉智能制造学院

15届毕业生胡腾飞的事迹

予以专题报道

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昨天上午，习近平总书记在北京人民大会堂会见C919大型客机项目团队代表，并参观项目成果展览。远在浙江西子势必锐航空工业有限公司（简称西子航空）车间里的胡腾飞，迫不及待地把消息转发到家人微信群里，“快看，我参与装配的大飞机，已经拿到了合格证，年底就要交付了。”作为杭州职业技术学院毕业的高职生，胡腾飞在加入西子航空后，成为西子航空首批参与C919零部件研制的工作人员，还拿到了中国商飞评选颁发的”C919大型客机首飞先进个人“称号。像胡腾飞这样的高职生，在西子航空并不是特例。西子航空品牌行政负责人龚奇珍表示，航空制造业高技能人才一直很紧缺，之前一直靠外地招聘。从2015年开始，西子航空与高职院校开展合作，目前已经有30多人入职，月薪都在万元以上。

西子航空生产的C919应急门门体 记者 程超 摄

 C919项目供应商中唯一的民营企业 
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。西子航空是C919项目9家机体供应商中唯一的民营企业，承接着应急发电机舱门（RAT门）和辅助动力装置门（APU门）的研制工作。这两个舱门项目，涉及30多项航空特种工艺技术，涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程，结构复杂，科技含量极高，对参与者有着很高的要求。

西子航空承接了C919应急发电机舱门（RAT门）和辅助动力装置门（APU门）的项目

西子势必锐航空总工程师傅云说，作为中国商飞的结构件供应商，西子势必锐航空在接到订单后立即开展了批量订单的生产准备工作，包括能力评估、产能评估，并通过了由民航局牵头的审核、获得了授权。为了做好这笔订单的生产制造工作，西子势必锐航空的装配车间还专门开辟了一条生产线，由专门团队负责装配。这其中，就有2015年毕业的胡腾飞。

 第一批来西子航空造飞机的高职生 

今年30岁的胡腾飞来自杭州临安，虽然祖祖辈辈都没与飞机打过交道，但冥冥之中父母却给他取了“腾飞”这样一个名字，“本来父母的寓意是希望将来我长大成人，能出人头地，一飞冲天，没想到二十多年后，我还真的和‘腾飞’结下了不解之缘。”

在C919项目区工作的胡腾飞 记者 程超 摄
2015年，C919拿到了全球的首个正式购机合同。同年9月份的校园招聘会上，杭州职业技术学院（以下简称“杭职院”）友嘉智能制造学院的15位毕业生，被西子航空相中录取，胡腾飞就在其中。龚奇珍说，胡腾飞他们是第一批被招入西子航空公司的高职生。航空制造业高技能人才一直很紧缺，浙江之前也没有航空产业，所以都要去沈阳、西安等地的高校招聘。而胡腾飞他们所就读的杭职院友嘉智能制造学院，是学校与全球数控机床业巨头——友嘉实业集团合作共建的二级学院，所以从大一开始，他们就跟着企业师傅操作、装调和维修数控机床，参与过多个企业实战项目。胡腾飞对于数控机床装调的熟练度，让西子航空公司招聘人员非常满意，向他伸出了橄榄枝，并把他分配到了公司制造中心的装配车间。 做飞机有了职业病，太细致 
胡腾飞这批新人，经过理论学习后，进入西子航空进行为期一年的“师傅带徒弟”的实习锻炼。他们在严格的学习、选拔后，逐渐参与到为空客、庞巴迪等世界顶级飞机制造商，以及国家C919、蛟龙600等大型的零部件生产项目中去。“最开始做的是庞巴迪飞机的腹鳍，这是一种在飞机机身尾部下面顺气流方向布置的刀状翼片。腹鳍相当于垂直尾翼，侧滑时起增加飞机航向稳定性、保持平衡的作用。”胡腾飞说，正式参与 C919舱门生产是一年之后，他主要负责最后一道把零部件装配起来的环节。“主要是生产的精度要求非常高，组装又是最后一道环节，差一点就是不合格。一点点小灰尘没有用风扇吹干净，就有可能报废。”胡腾飞打了个比方，如果以前学校里零件要求的误差在0.1毫米的话，在飞机生产车间要求的精度就要达到0.001毫米，差不多相差100倍。组装时又要涉及各种复合材料，包含了30多种特种工序，手工拼接一旦有一丝误差，对接到飞机上，就会产生很大的差距，真是一点都马虎不得。西子航空公司总工程师傅云解释说，“航空制造业的零部件生产非常严格，哪怕是残留的一颗小铝屑没清除，就可能造成几万甚至几十万美元零部件的整体报废。所以在验收时，甚至需要用手电筒顺着一排排的铆钉逐颗照过去，只要稍有阴影的地方就必须重新返工。”胡腾飞说，自从参与了飞机制造，他就落下一个“职业病”，看任何工业品都觉得做工不够细致，瑕疵很大，“去年我的车被人刮擦了，去修理厂维修时，总是觉得他们的工人师傅拼接得不行，缝隙太大，当时他们还不服气，觉得我故意挑刺，直到我说了‘我是做飞机舱门的’，他们才不吭声了。”“C919大型客机首飞先进个人” 
飞机制造，历来被称为制造业的“工业之花”。大型客机的研发和生产制造，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家制造业实力的重要标志。几十年来，我们因种种原因错失研制自己的大飞机的机遇，一直处在“造不如买，买不如租”的时代。而C919的成功，无疑实现了“让自己制造的大飞机飞上中国的蓝天”这个航天梦。作为直接的参与者，胡腾飞则显得更加自豪和骄傲。因为工作表现优异，2017年，胡腾飞拿到了中国商飞评选颁发的“C919大型客机首飞先进个人”称号。每逢家里亲朋好友节日聚会，父亲都会很自豪地提到这一点：“咱家里可是有个造飞机的。”去年10月份，胡腾飞还受邀去女儿的幼儿园，拿着公司的飞机模型，给小朋友们讲解飞机的构成和起飞原理，“小朋友们都特别喜欢特别爱听，尤其是女儿，对我又多了一种崇拜的感觉。”胡腾飞对这次经历，一直记忆犹新。
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文案编辑： 唐巧芸素材来源：都市快报值班编辑：刘   航
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