数说 | 一个不一样的海曙区（桥乡遗梦）

浏览新海曙地域的历史长河，你会惊讶于这片古老的土地，可以被证实的历史可回溯至5000年前！河姆渡文化第三层，芦家桥遗址地，就位于现在的古林镇蜃蛟村附近。

夏商时代，这里被称为鄞。秦之后，归属会稽郡。自唐始称明州。唐长庆元年（821年），时任明州刺史的韩察，将明州州治从海曙区鄞江镇小溪迁移到海曙区鼓楼，完成了第一次城市中心的东迁。

历经千年风雨，海曙的文化遗产格外的丰厚。据统计，全区拥有全国重点文物保护单位8个，省级文物保护单位16个，市、区两级文物保护单位109个，还有文物保护点220个，分别占全市的25.8%、18.4%、22.7%和20.6%，的确无愧于历史文化名城核心区的发展定位。

宁波是水乡，有水就离不开桥，因此就有数不清的古桥，后来大都因为她们的肩上已背负不起现代人的车水马龙，逐步消逝了。剩下的几座古桥，不是因为他们依然能通行，而是人们想留下一点美、一首诗、一段梦给自己。桥上三三两两的人，或快或慢的踱过去，古桥则安静的横卧河面，聆听着水声，低俯着倒影，日复一日，年复一年……

所以，第二期的“数说 | 一个不一样的海曙”，小编就带你探寻那些风格独特的古桥吧~

“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”，“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”，“鸡鸣茅店月，人迹板桥霜”……自古以来，桥总以别样的风情出现于文学作品中，也因此在其担当的建筑意义之外，更增添了情感的承载。

宁波多水，江河溪流纵横交错，蜿蜒曲折。为启通途，宁波的先祖们取木石为基，架桥为渡，千百年来，形成了丰富而独特的桥梁文化。据有关专家调查，宁波境内现遗存的古桥梁415座，是名副其实的 “桥的王国”。

而新海曙地域古桥数量众多，小编逐一查阅了宁波文物保护单位和文保点的名称，统计出海曙区被纳入文物保护范围的古桥梁多达49座，其中百梁桥、高桥和惠明桥等三座桥梁被评为“甬上十佳名桥”。

龙眠蕙水百梁桥

省级文物保护单位

位于海曙区洞桥镇蕙江村，南北横跨鄞江中游。

宁波民间有一副趣联：“七塔寺七座塔，塔塔朝天天朝塔；百梁桥百根梁，梁梁映水水映梁”。说的是宁波两处有名的古建筑———七塔寺和百梁桥。百梁桥位于洞桥镇蕙江村，古时鄞江两岸野生蕙兰甚多，春夏季节，桥堍水滨蕙兰竞放，鄞江因此又被称为兰江、蕙江。而横亘在鄞江中游的百梁桥，似一条黑色巨龙卧在蕙江之上，因此，桥头黑色木匾上书 “龙眠蕙水”四个金色大字。

百梁桥始建于宋元丰元年（1078年），绍兴十五年（1145年）和明成化八年（1472年）两次重建；清代嘉庆、咸丰和光绪年间再经多次修护；1983年以来，有关部门多次拨款，当地百姓捐款上千人次，修护百梁桥。2003年，政府对百梁桥桥体腐朽构件进行更换，并恢复了桥体两端石阶，还全面按照原始色彩油漆，达到 “以旧修旧”的古朴风貌。经过多次修护的百梁廊桥重新焕发了新的活力，现桥长77.4米，宽8米，6墩7孔，桥上建有瓦屋桥廊，桥梁由124根大木架设，是省内现存最长的石墩木梁廊桥。1998年被评为 “甬上十佳名桥”之一，2005年被列入省级文物保护单位。

【名词解释】

分水尖：桥墩进水的一面砌成锐角，迎击洪水和冰凌，保护桥墩和桥身。

久负盛名的高桥

海曙区级文物保护单位

位于海曙区高桥镇，东西横跨大西坝河与后塘河汇合处。

高桥是一座单孔石拱桥，以高大而名，为鄞西平原最雄伟的古桥。高桥始建于宋，年代无考，宝祐四年（1256年）重建，后历经修缮。现桥修建于清光绪八年（1882年），桥长37.8米，桥面宽4.65米。桥两侧有浮雕荷叶纹栏板24块，栏板间设双复莲望柱26条。1982年，被列入区级文物保护单位，后又被评为 “甬上十佳名桥”之一。

高桥之所以久负盛名，一是因为历史悠久，桥身高大，雕饰精美。二是因为古时从宁波出发，由水路北上，或赴仕或赶考或商旅，必经此桥，高桥寓意高升、高中，深合人心。三是因为高桥有着讲不完的故事，历史上的高桥之战使宁波 “滑子”(草席)名扬天下。

据记载，高桥曾是南宋首次大败金兵的战场。相传在南宋建炎三年 (公元1129年)冬，宋高宗赵构经鄞州逃到海上以后，高桥景安铺驿道上发生了著名的宋金 “高桥之战”。那年腊月三十，明州城内的百姓忙着过年，金兀术的大将阿里浦卢浑率4000铁骑，从陆路过高桥，气势汹汹临近景安铺。宋将张浚、杨沂中指挥士兵，将宁波 “滑子”（草席）铺设在地上，顿时金军人仰马翻，被杀得血流成河。自此，“高桥之战”成为宋代抗金史上第一次胜仗，而宁波草席，被称为 “滑子”也由此传开。

数年后，宋高宗回到临安，降旨嘉奖张浚、杨沂中 “高桥之战”有功，在桥边为张、杨建起了宁德庙、锋庙，百姓们为表示庆贺，每年的三月都会举行 “高桥会”，至今已经有八百多年的历史了。会期一般持续三四天，聚众数万，队伍长达数里。迎赛队伍从高桥出发，先至望春桥石将军庙，行至城区望京桥折回，至凤岙过横街头返回。到了民国时，庙会被禁至今，最近，听说高桥镇计划复办“高桥会”，真是值得期待啊！

神定气清惠明桥

海曙区级文物保护单位

位于海曙区洞桥镇洞桥村，东西向横跨在南塘河北岸与惠明港支流的汇合处。

始建于晚唐，宋治平年间 （1064~1067年）倾圮，明正统五年 （1440年）重建，清同治七年 （1868年）再修，为浙东现存最早的双孔高拱桥，也是宁波现存历史最悠久的石桥。惠明桥长26米，宽3.7米，1998年被评为 “甬上十佳名桥”之一，现为海曙区级文物保护单位。

惠明桥北通甬城，南达奉化，成为南北交通纽带。桥面两侧石栏板共14块，望柱16根，抱鼓石4块，步阶各10级。桥洞两孔之间镌有伸出的龙首，雕刻细腻，是用来镇水的鳌头。龙头下有两副对联，南面为： “惠泽周流交注双湖日月，明山绵亘远通三郡轮蹄。”对联首字点出桥名，桥因水而起，水由山而生，故惠字在前，明字殿后。 “明山”是四明山。轮蹄，车轮马蹄，代指交通。对联点出了惠明桥水陆交通枢纽的地位。北面的对联为：仍旧址建新梁七乡引籁，导行春通仲夏两派汇流。应是明代重修时所刻，同样说明了惠明桥曾发挥的重要作用。惠明桥做工精细，造型风雅古朴，有着较高的历史、艺术、科学价值。

惠明桥的衰落始于宋代。南塘河本来北通芝山里龙江，与广德湖南端徊连，后广德湖因时任明州太守的楼异下令废湖垦田，南塘河随之壅塞，水利布局的变化改变了陆路交通格局，惠明桥从此便静静地长卧于南塘河口的清波之上，不闻船桨之声，只与绿竹苇草相伴。

三座名桥，是不是觉得不过瘾？小编还整理了海曙区九座古桥风采，分享给大家。它们分别是桃源福地万安桥、尽舒长袖悬慈桥、敦厚安详老洞桥 、城南第一甬水桥、含情脉脉月湖桥、望春桥上望春波、非凡十三洞桥、上升永济桥和宁波地标——灵桥。

桃源福地万安桥

位于海曙区横街镇武陵山下的林村。

万安桥始建于北宋，具体年份不详，元代后期至正年间（1342～1368年）曾有重修记录。桥长16米，宽3.2米，为二孔石拱木廊桥。两个石砌圆拱直径５米，映入水中，如满月般，带有几分清雅和俏皮，因此，附近的村民还给它起了个小名叫“洞桥”。

关于万安桥，还有一个美丽的传说。林村地处四明山东口，大雷山之水经林村桃源溪入广德湖，又注入城内的月湖。有一年正赶上大雷山洪峰期，洪水排山倒海而来，桃源溪上所有的桥都被吞噬了，惟有万安桥威猛稳健，独自抵抗着狂潮。眼看洪水快要淹到桥顶了，七位仙女飘然现世，她们仙拂一挥，洪水马上退避三舍，从此万安桥保住了。

虽是传说，但千年洪峰始终未能冲垮桥墩，必然有因可究。经专家们实地测量，发现这与桥梁构造不无关系，万安桥的分水尖长达4米，厚1米，两桥洞的跨距达5米，而且桥孔高度大于桃源溪最大洪峰的高程，如此一来，万安桥就有了足够的泄洪空间，哪怕洪水再肆虐，淹没了桥面木廊，双孔石拱依旧无恙。可见，“万安”二字并非单为讨个彩头，它确确实实是万安福地。

【名词解释】

石拱廊桥：由石拱桥演变而成，再在桥上覆盖木屋。

尽舒长袖悬慈桥

位于海曙区鄞江镇悬慈村境内。

悬慈桥始建于北宋天圣年间 （公元1023～1032年），全长18.34米，宽近6米，桥上覆盖木屋５间，以大柏木为梁，叠石４墩５孔。桥墙上，8根悬伸出的石梁，有力地承托着长达10.64米的木梁，使承重梁跨度缩短为8.94米，成为浙东罕见的伸臂式木梁廊桥。

关于悬慈桥还有一个美丽的传说：北宋晚期，金兵入侵，孝子张无择背着母亲一路乞讨来到这里。为躲避金兵，张无择将母亲隐蔽地悬挂于井潭，逃过一劫。后人因感其孝心，特别建了 “悬慈庙”和 “悬慈桥”。

【名词解释】

伸臂式木梁桥：又称悬桥、挑桥、飞桥。为了取得较大的木梁跨径，采用圆木或者方木纵横相叠，从两岸层层向河心出挑，等到两头相距五六米时，再以梁搭接。

敦厚安详老洞桥

位于海曙区洞桥镇洞桥村，南北横跨南塘河。

始建于北宋建隆元年 （公元960年）。当时的鄞江镇为古鄞县县治，当时的南塘河发挥着行洪、排涝、灌田、航运及城区供水的重要作用，因此，横跨南塘河的洞桥也成为联接浙东南北的陆上通途。 “溉禾稼，通舟楫，农作旅行悉赖以安”。因洞桥始建至今已有1000余年历史，故村民们称为老洞桥。

洞桥是一座厚墩双孔木梁廊桥，其桥墩由条石砌就，厚3米，宽7米，迎水的一方做成分水尖，减轻了洪水季节急流的冲击力。遥遥望去，桥墩犹如中流砥柱，巍然如山。

洞桥长18米。桥面由直径约33厘米的30根柏木为梁，上铺地板，竖立64根木柱，建9间廊屋。廊屋中间为通道，西为商店，东置木凳，供行人坐歇。桥南北二堍各建四柱的硬山顶凉亭，使洞桥的整体建筑构造富有变化。由于远看洞桥犹如一座楼台，因此桥上有楹联曰：舟楫频摇波底月，楼台倒影水中天。

洞桥在昔日也曾是商贸和人文荟萃之地。据记载，以前桥旁有建于唐代的天王寺和兴教寺，有建于宋代的天兴寺和建于明清的回龙庵，甬上名流望族中的楼氏、赵氏、朱氏等近千户聚居于此。至今桥边留下的百米船埠，数十缆绳孔还历历在目。据说当年桥下二洞往返于甬城的航船每天多达40余班，直到上世纪七十年代。刻在洞桥桥亭上的对联 “巩固舆梁广通过客，苍茫烟水频泛来船”，是当年繁华景象的生动写照。

【名词解释】

厚墩：指桥墩平面宽在2米以上者。厚墩是古时中国北方建造拱桥常用的方法，用巨大的石块砌筑，十分坚固，以对抗洪水。

城南第一甬水桥

位于海曙区南郊路中段。

据 《宝庆四明志》记载，自明州刺史黄晟筑外城以后，宝庆二年，胡榘重修，并开了十道城门，其中南曰 “甬水门”。源出它山的南塘河，经甬水门边的 “水门”入城，止于日月二湖，是滋育古明州城内的生命之水。南塘河长达25公里，其间经过许家桥、惠明桥等十四座桥，而甬水桥，则是到达城南的最后一座高拱石拱桥，因其横亘江河要律，地理位置显要，所以又称为 “城南第一桥”。

甬水桥始建于北宋元符三年 （公元1100年），原名 “夏家桥”，到明代正名为 “甬水桥”。据传有皇帝过此桥，之后所有大大小小的官员到此都要下马，因此俗名“下驾桥”。现存的甬水桥是经清光绪二十五年 （公元1899年）重修，列为宁波市级文物保护单位。

甬水桥全长23米，桥顶宽2.75米，而桥堍宽5米，桥面呈上窄下宽的八字形。桥面中心铺着块0.9米×0.8米的荷花石板，桥东桥西各设28级石阶，南北设有桥栏5块，圆形望柱6个，柱头雕刻荷花，南北桥墙上还各有一对镇水龙首，作仰首状，意镇水怪。

甬水桥拱矢高大，造型优美。拱矢离水面4米，跨水7.8米，官船可以顺畅地往返。千余年来，甬水桥一直是古明州通向浙南和浙西的咽喉要道。据1980年的统计资料，甬水桥下年客运6000人次，货运60吨，每天至少有40班航船从甬水桥下通过。

随着社会的进步和陆上交通的发展，甬水门消失已久，甬水桥下已无航船通行，好在甬水桥畔，南塘老街游人如织，夕阳映照下，漫步甬水桥，还能够追忆当年繁华一二。

含情脉脉月湖桥

位于海曙区月湖公园内，又名湖心东桥，是月湖的古迹之一。

自明州刺史黄晟筑外城以后，被框入城内的月湖逐渐被众多文人墨客所青睐。北宋治平年间 （公元1064~1067年），月湖中心的湖心岛上兴建湖心寺。熙宁六年（公元1068年），宋神宗赐名 “寿圣院”，并建起了一座简便的木桥。 元丰七年 （公元1084年），木桥改建成了石拱桥，名称 “湖心东桥”。元佑八年 （公元1093年），明州大旱，太守刘珵栽柳植松、疏浚月湖，并以积土堆建成芙蓉洲、雪汀、烟屿、菊花洲、月岛、竹屿、芳草洲、柳汀、花屿、竹洲等十景，即 “月湖十洲三岛”的胜景，同时又建了座更为小巧的 “湖心西桥”。自此，湖心寺东西的两座石砌高拱桥，都可供官船出入。

清朝乾隆四十六年 （公元1781年），湖心东桥按照原样重造，更名为 “月湖桥”，并镌刻在桥额上。此外，还将湖心西桥称为 “大厅桥”，湖心寺改名为 “月湖庵”。历经数百年的风风雨雨，大厅桥已经在30年前被拆为平桥，近年又按原状重修，而月湖桥至今仍然保持着古朴浑圆的风姿。

月湖桥整座桥身都是用规整的条石叠砌，全长15.7米，桥顶宽3.3米，桥堍宽5米。桥东桥西各设24级石阶，每级高度才10厘米，所以过桥一点都不会感到吃力。月湖桥娇小精致，桥面中心石板上有一块直径为60厘米，刻有“玉堂富贵”的石刻踏脚石，两侧有垂带踏步，踏脚石上的朵朵玉兰花虽已经被无数脚印磨平，却依稀可以辨认出昔年的风采。1981年，与湖心寺一同被列为文保单位和保护范围，成为宁波历史文化名城的一道亮丽风景。

【名词解释】

玉堂富贵：江南园林中将玉兰、海棠、牡丹和桂花配置在一起，取谐音 “玉堂富贵”。

望春桥上望春波

位于海曙区望春街道境内。

“望春桥上望春波，草绿苹香凫鸭多。最是城西好风景，夕阳处处起田歌。”这首脍炙人口的乡土风光诗，是清初鄞县经学家、史学家万斯同，在《鄮西竹枝词》中描写的望春桥。

据《宋宝庆四明志》记载，望春桥始建于北宋元符元年（1098年），为当时官塘河上第一桥。南宋建炎三年（1129年），因宋金高桥之战祸及望春桥。绍兴初年（1130年）望春桥重建。在南宋宝庆年间（1225-1227年）望春桥曾更名为“宝庆桥”。此后又屡次修缮，其中桥额上记载的，有清代乾隆庚辰（1760年）初修，光绪丁酉（1897年）重修。

从始建至今，望春桥已历千年风雨。 官塘路，是古明州城通向历代京城的“国道”。官塘河旧称西塘河，宽30米，长约13公里。昔日往来明州的官员学子、军旅僧道走的大多都是这条大道。明代晚期，有钟氏在此聚族而居，称为“望春钟”村。站在望春桥顶上，当时可远眺廿五里外的望春山，而桥东七里外宁波城的迎恩门城楼，也依稀可辨。

望春桥顶的7棵树，是望春桥上一道独特的风景。但如果任其生长，势必影响古桥的安全。2005年由曾住桥边的港胞钟宝昌先生出资重修，除去危及桥体的桷树。

重修后的望春桥全长28米，桥堍宽5米，桥顶宽4米，南北各32级石阶，桥身和桥拱选用规整的梅园石。拱矢的高度为6米，桥洞的跨水为9米。北堍桥下建有1米宽的拉纤石板路，桥柱和桥栏雕刻荷叶和仰莲，桥堍有雕刻精致的祥云抱鼓石。建在桥北堍东侧的一座歇足亭可供旅人遮风避雨，谈心赏景，一幅对联活画出此种的妙处：“出城约十里而遥，足力疲余于时处处；观水坐一桥之侧，眼光洗后对此茫茫”。

【名词解释】

拱矢：石拱两脚连线至拱顶的高度。

非凡十三洞桥

位于海曙区集士港镇湖山村。

十三洞桥建于清嘉庆年间 （1796~1820年），桥面全长53.31米，桥墩高近6米，东西横跨湖泊河。是宁波孔数最多的塘河桥，也是现海曙最长的多孔石梁桥。

根据清代 《甬上望族表》记载，在宋代嘉熙年间 （1237~1240年），宁波第一大孝子董黯的第四十三世孙董全八，听闻鄞西山碧水清，于是从慈溪迁入现海曙集士港镇湖山村，在此渔樵耕读，世代繁衍至今，逐步形成了初具规模的董家村。清代嘉庆十四年 （1809年），董家村董澜考中进士，名列嘉庆己巳年恩科会试第七名，官授江西余干县知县。在离家30余年为官期间，董澜始终恪守官缄，勤于治理，政绩显著，且一生两袖清风，深得民心。

董澜虽然在外为官，但仍十分挂念家乡。当时董家地处湖泊河边，宽阔的的河面阻断了与对岸的交通，村民们出村进城都很不方便。于是董澜出资牵头建造了一座石桥，就是现在海曙第一长洞桥——十三洞桥。从此便打开了董家村几近封闭的大门，沟通了湖泊河两岸的交通往来，附近村人只要过桥即可到董家横、高桥和集士港。

十三洞桥全长53.31米，宽2.2米。桥中心微微拱起，桥面用长石铺砌而成，没有设步阶以方便车马通行。桥的两侧有26块护栏石，中心桥栏两侧刻有“十三洞桥”4个大字。桥身下的桥墩则用棱角条石叠成，上游迎水方设分水尖。史实证实，建桥以来，经过多次洪水洗礼，广德湖上的许多桥都消失了，只有十三洞桥依然巍然屹立。这座历经风雨潮汐洗礼的十三洞桥，分明就是故乡先民的功绩碑，凝聚着劳动人民的非凡毅力和聪明才智。

上升永济桥

位于在海曙区高桥镇芦港村的半路庵自然村，南北架跨在西塘河上。

上升永济桥始建于清代乾隆丙辰年（公元1736年），现桥是清光绪癸未年（公元1883年）重建，它是现今西塘河上建成时间最晚、形制最健全、建造最精致、保存最完好的一座石拱桥。桥全长26.30米，净跨8.22米，桥孔内设有纤道，桥面宽3.25米，两头各有29级台阶，两侧共设栏板、抱鼓18块，间立望柱，匾式桥额嵌于中栏外侧的拱券之上。

上升永济桥代表了宁波古代造桥技术的最高水平，建成至今已有130年，从未大修，却依旧保存完好。现存桥上的雕饰，十分精美。桥面硕大的桥心石上，刻着寓意“吉祥如意”和“平升三级”的精致雕饰。桥下拱顶正中龙门券上刻着“鲤鱼跳龙门”图案的浮雕，是宁波古桥中最精致的。桥墙的联柱石上，伸出四只吓唬水怪的龙首，口内含珠。联柱石下则成柱础状，刻有寓意长寿的鹤鹿及暗八仙等图案。令人可惜的是，桥面栏柱上的雕饰，除了抱鼓石尚好外，望柱上的狮子，现在只剩下一只了。

除了桥上的雕刻外，此桥的桥联、桥碑、桥额也值得一品。 桥墙上有两副桥联，东西分别为：上跨长虹路通两岸，升看朝旭彩映中流。永古津梁基安磐石，济人功德惠胜乘舆。

其中“乘舆”二字用的是“乘舆济人”典故：春秋时代，一个叫子产的人主政郑国，有次外出时，来到溱水和洧水河边，看见百姓们不能蹚水过河，他就用自己乘坐的车子来回载百姓过河，这事被广为流传，后人有“子产以乘舆济人，惠政遍人口”之说。这里则称，建造上升永济桥的功德更要胜过子产。这两副桥联，还是一首藏头诗，只要将四个句首的字拆出相连，就是桥名。

那么，此桥的桥名又是如何来的呢？

据说古时，西塘河是古代宁波北上京城、联系中原的主要水道，河上多官船，跨河所建都是高大的石拱桥，现存的还有四座，分别是高桥、新桥、上升永济桥、望春桥。高桥和望春桥历史悠久。新桥，历史相对较短些，上升永济桥建造的年代，比新桥更晚，由于上升永济桥在新桥的上游，因此被叫做“上新桥”，“上新”刚好谐音“上升”。至于桥名后面的“永济”两字，原先是附近一座庵的名字，由于建桥之后，两岸再不需舟渡，而“永济”的名字，恰好含有津梁之意，桥名就取为上升永济桥了。

宁波地标——灵桥

浙江省文保单位，东西跨奉化江，连接药行街与百丈路。

灵桥俗称老江桥，它的历史，几乎与宁波城同龄。唐长庆元年（公元821年），明州刺史韩察在三江口之西筑宁波城，随后用蒙锁将船连城排，上铺木板，在奉化江近三江口处，建成宁波历史上第一座跨江桥梁。传说建桥时，天空出现一道彩虹，经久不散，如有灵异，于是取名“灵现桥”，简称灵桥。

传说虽神奇，当时的桥却着实简陋——桥身由16只扁舟排列组合而成，上铺六尺宽的木板，以篾索联系成排，连络两端。浮桥全靠船体承负桥身重量，随潮汐涨落上下起伏，极不稳固，时有绳崩桥断，舟覆人溺之患，进入台风暴雨、大潮汛期，更是险象横生。

1931年，在旅沪甬人的倡议下，“改建宁波老江桥委员会”成立，筹措建桥费用70万银元，由德国西门子洋行得标总承包。桥型为三联钢骨独孔下承式公路桥。按该方案，桥长97.6米，桥面宽19.8米，人行道每边4.6米，中行车道11米，桥面最高潮位4.6米，两端桥脚为马蹄式。桥设计承载能力为20吨。在当时，这是我国最大最新型的独孔大环桥。1934年5月，改建老江桥正式开工。1936年5月，改建工程竣工。

由于改建工程中的质量要求近乎苛刻，再加上独特的工艺设计，使灵桥异常坚固。新灵桥建成后历经沧桑。战争时期多次遭到飞机轰炸，留下伤痕累累，却始终屹立不倒，可谓奇迹。 新中国成立后，灵桥曾先后有过3次大修和3次小修，并加宽了桥面。目前，宁波市区相继矗立起10余座跨江大桥，但灵桥之上过往车辆川流不息，作为宁波的标志性建筑之一，岿然矗立，倾听着这个城市的匆忙脚步。

统计人眼中的数据可以是大美山水，也可以是湮没于历史长河的文物古迹。各位亲们，有没有感受到海曙区的文化古韵，还有很多精彩等着我们一起去探寻，请关注“海曙统计”，继续我们的数说之旅。

下期预告

访贤篇：名人故居

图文均源自《东南商报》和互联网

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