煎熬的长假出行路，每次节后余生都让我想死

一直等到了晚上十点我才终于登上飞机。坐进狭窄的经济舱，我戴上眼罩只想倒头就睡。

然而噩梦才刚刚开始。

后排的两个大叔高谈阔论，大概是年纪大了耳背，他们努力提高音量想要盖过飞机噪声，谈论的话题涵盖国际政治、坊间八卦、行业黑幕和未来科技，恍惚间让人误以为他们的本职工作是充气娃娃流水线车间的工人，每天的任务就是坐在那里装逼。

前面不知多远处有个熊孩子在不停的切换尖叫与哭喊模式，声音穿透了一排排的乘客像WIFI一样布满机舱。声音的整个流程从兴奋地尖叫，到母亲的斥责声，到死命的哭喊，再到安抚和哄劝，最后回到得意的兴奋尖叫。周而复始。

旁边的情侣因为值机太晚，没有选到同一排的位置，只能一前一后地分坐两排。后面的女生高频率地用手指敲击前面男生的后脑勺，让男生转过来听他的抱怨和倾诉，一会儿是说飞机晚点5小时烦死了以后再也不坐了，一会儿是假期太短了还没过够，一会儿是男孩他妈往行李里装太多卤肉了又难吃又重。

正当我在为男生的颈椎捏了一把汗的时候，没想到他居然将整个身体转了过来，伸手一边安抚恋人一边安慰她，胳膊上的寒毛都快擦到我的耳尖了，我一度怀疑他们情到深处会去洗手间里一触即发。诚然在火车上解锁场景成就的情侣不在少数，但是在飞机上我还是闻所未闻。

总之，我没能在起飞前成功睡着，只能期盼着飞行平稳之后能够打开手机戴上降噪耳机（此处应有广告），让我安安静静地与世隔离。但等到那时候，恐怕各位看电视剧的大叔大妈声音外放的平板电脑已经各就各位了。

为什么我非得着急在飞机上睡着呢？因为我已经因为天气原因在机场滞留了8个小时了！！！

等飞到目的地已经是凌晨了，我已近做好准备拉着行李箱直接去公司上班了。再加上一想到长假过后的节日综合征——嗜睡，乏力，狂躁，不想上班——种种肉体上和精神上的摧残，我已经开始瑟瑟发抖了。

近日乌鲁木齐国际机场因冻雾每天滞留旅客超6000人

无独有偶，今年春节长假的尾声，滞留在海南岛的数万游客恐怕是近几年最大规模的难兄难弟了。

冬季的海南岛气候温暖，还有碧海蓝天和各色海鲜，成为不少人春节自驾游的首选。不过，今年春运返程高峰期间，琼州海峡连续多日出现间歇性大雾天气，出岛的三个港口频繁停航，逾万辆过海车辆积压，一时间，海南从“来了就不想走的地方”变为“来了就走不了的地方”。

数万游客滞留海南岛，没法回去上班，搞得海口当地的市民也不得不跟着多放一天假，以免出门造成更大的拥堵。这简直就类似于学校水管爆炸了不用去上学之类的童年梦想实现了，这可惜这种假期也不是白放的，后面还得用节假日补班。

在这种令人绝望的煎熬和等待当中，当地官方和市民已经是竭尽全力，又是送水又是送饭，然而矛盾和摩擦还是在意料之中的不可避免。扰民，乱扔垃圾，口角甚至肢体冲突的情况也还是令人遗憾的出现了。

经历在机场滞留8小时后，我现在很能理解被困在那里的人。可是怎么能泄愤的目标定为那些帮助自己的人呢？

其实，因为天气原因导致出行受阻实在是太常见了。天公不作美，这一切又能怪谁呢？

现在已经是科技昌明的2018年了，国家都快打通去月球的路了，我们究竟能做些什么，才能避免以后不会出现这种窘境呢？

一到假期，常常都能看到车堵在高速公路上，火车票紧俏难买，公共交通工具上拥挤嘈杂的抱怨和吐槽。紧接着就是节后综合征的阴影，假期过得销魂糜烂，节后归途煎熬疲惫，最后导致节后上班上学想死。

为什么会出现设施紧缺和拥堵，因为国内出行的淡季和旺季分化的过于严重，高峰时刻人过于多，增修设施的话平日又没人用。

这种耗资上百亿的大工程，可不会为了全年只有几天的高峰期而上马开工。需要看经年累月的经济效应和收支平衡。

看来解决这个问题的唯一办法就是错开集中休假的高峰，发达国家的的浮动假日似乎是一个解决方案。

英国的法定假日并不多，除周末双休日外，12月的圣诞节和4月的复活节再加上公共假日，一年仅有9天。但英国《劳动法》规定，职工有享受带薪休假的权利，假期长短视工作年限而不同，短者3个星期，多则一个多月。

德国人善于调整，企业和机构会提前两三个月确定员工休假安排，对暑期工作做出适当调整。为了缓解假期造成的交通压力，德国学校还错开时间放假。德国16个州学校的放假时间都不一样，采取轮流制。

然而即使这样，网上人们的言论还是呼吁保持黄金周政策，甚至希望恢复五一黄金周。为什么想要为这种集中休假带了的灾难助纣为虐。而不是像国外那种休假制度？

是因为在现在的工作环境下，在巨量的单位、公司和企业里，加班费与带薪年假依然都是镜中月和水中花。也只有国家统一安排的法定节假日，才是最有希望能够让每个普通人享受的正当合法权益。

劳动者权益的法律和法规规能够挺直腰板渗透进入每一个灰色角落之日，才是法定集中休假制度可以寿终正寝地退出历史舞台之时。