【行业新闻】中法合研涡轴发动机 武直10将换国产心治好“心脏病”

导读

美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”，自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后，便取代了苏联米-24“母鹿”，成为世界攻击直升机的标杆机型。

由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”，台湾也有，国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来，武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式，而AH-64是重型直升机，两者不是一个重量级，不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比，载荷轻、挂弹少、航程短，‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹，武直-10只有8枚，综合战力差了一截。”

其实，“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机，还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。

2003年首飞时，武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机，其采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，具备较高的功重比和较低的油耗率，可靠性和维护性同样出色。

2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现普·惠(美国联合技术公司的子公司)违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗，普·惠不得不取消供货计划，导致武直-10不得不考虑替代动力。

武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等，最终量产使用的是国产涡轴-9C，但功率仅有1000千瓦上下，动力明显不足，导致现有性能比设计性能有明显下降。

“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演，我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说，“但是对比AH-64、米-28，它略显单薄，装甲防护弱一些，这的确也是受限于发动机，为了减重而不得不削弱防护。”

装甲薄、防护弱的缺陷，和平时期看不出来，一旦到战场上，就可能成为致命的因素。

不过，正在发展中的新型涡轴-16发动机，为武直-10的升级带来希望。

据悉，涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机，将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上，该型号已获超百架全球订单。据协议，中法各投50%，共享知识产权，避免了受制于人。坊间普遍认为，涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。

张明推测，直-10换装新发动机后，有望升级到“阿帕奇”的水平。

名解:

昌河武直-10(英文：CAICZ-10，中方代号：霹雳火 Fiery Thunderbolt[1] ，亦有直接称之为直-10的叫法)是由昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国直升机设计研究所(China Helicopter Research and Development Institute CHRDI，又称602所)进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。

武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机。结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。

武直-10配备一座旋转式机炮塔，机体两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空空导弹，采用串列双座式设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。2012年11月12日，直-10在第九届中国国际航空航天博览会中首次正式曝光。2012年11月18日，中国中央电视台公布的军事新闻中，直-10已经正式加入现役，开始列装中国人民解放军陆军航空兵部队。

来源：太行军事网

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