整个法国的交通运行故事，不就是我们生活的点滴汇总吗?

估计许多人都是这样的生活经历吧，每天乘坐着地铁、小火车以及公交车在人群中穿梭，中间历经疲乏劳累1-2个小时，更有甚者，一天之中要付出3-4个小时的通勤时间。☂

让我们来评价一下乘坐这样的公共交通上是怎样的感觉吧，这就是一个关联着家庭与办公室之间的移动格子，空气质量并不上乘，甚至会穿插怪怪的气味；座椅也并不舒服，时常还要承受没有座位的可能性；如果再加上法兰西特色的罢工与施工，我的天呢，让你一整天的心情就这样被涣散坏了。我们心中想的不过就是早点到公司，然后早点回家。☀

根据Euro Car Parts的研究报告，平均来说，我们每个人每周花费在公共交通上的时间为3小时30分钟。✈

经常搭乘公共交通的几种类型

2004年，根据INSEE的盘点，大概有3/4的雇员离开居住地前往工作地点。居住在城市中心的城市居民拥有的就业机会远远超过其他区域的居民，而且这些住在非市中心的居民也是平时在路途上花费时间最长的，有些人每天在交通工具上要花费2至4小时。☃

Julie Chrétien，专门研究城市流动性的研究员，在她的论文中，对空间模式的选择进行了解读。☟

当然，有些人居住的地方远离他们城市中心，但同时相反的情况也是存在的。比如有些居住在中心的老师被分配偏郊区的一所学校，他们就选择了从中心向郊区的流向，宁愿多通勤，也不愿意扰乱家庭的稳定。ღ

同时，有些人也非常依赖与他们的生活场所，所以也会尽力达成将生活场所与工作场所的重合，这样就省去了通勤。✎

在每日的通勤躁动中获得安宁

38岁的Laurent就是一个每天需要花费3个小时通勤时间的家伙。他在巴黎市中心担任行政代理，生活区域却在91省Etampes附近。单程通勤时间需要1小时30分。但每日的通勤时间对于Laurent来说，却是可以远离工作以及日常生活的安宁的理想所在。✉

“巴黎的租金对于我们这样有两个孩子的家庭来说是难以支付的”，“所以我们选择了靠近巴黎的地方，这样我的父母也可以住在我家附近，他们可以放学后帮我们去接孩子。但如果我们生活在巴黎的话，事情就会变得很复杂。”☘

这并不意味着Laurent不会厌倦这种激烈的生活节奏。 “我起得很早，一般早上6点左右起床；早上7点从家里开，这都是为了谨防RER线出现问题，然后赶到单位已经差不多9点钟。✪

下班回家的情况会更糟一些，因为人会明显比早上多很多。要说有多糟糕，就是那种追着地铁与RER跑的感觉太糟糕了，接下来一个动作就是像沙丁鱼一般挤在公共交通中。☎

当然，和其他人一样，我也会安静地阅读或者静静地听播客，至少这会让我舒服很多。✰

火车是家庭的延伸

许多人也开始把通勤工具当作是家庭生活的延伸，Julie Chrétien说，越来越多的通勤时间（非生产性时间）被投入到工作中，比如许多人会选择在交通工具上工作。✤

50岁的Chantal每天都要在Rambouillet火车站搭火车，“为了搭乘火车，我专门做了这个列车的时刻表。我觉得火车就是自己家的延伸。我在这里化妆、看杂志、喝咖啡、处理各种行政上的琐碎事务。奇怪的是，在火车上做这些事情比在家里做这些事情要愉快得多。”✡

但在巴黎的环境却恰好相反。一次Chantal在巴黎乘坐地铁，“在那里，真正的战斗才开始”。气氛不再平静，车厢也越来越拥挤。虽然旅途短暂，但却是非常不愉快的体验。而且地铁里的一切实在是太糟糕了，走廊太长，换乘楼梯也总是在浪费时间。♡

一对比，家成了温馨的所在

Chantel每天晚上回到家的时候，会感觉到自己何其有幸住在这样一个有硕大空间、有花园的maison中。对我来说，这是历经了白天嘈杂之后的真正舒适。⁜

在社交网站上，Brichbox的联合创始人兼博主Mathilde Lacombe也强调了工作在巴黎生活在外省Reims的乐趣。❖

起初这一切并不容易，比如我经常在下午5：45离开的时候，同事们会对我说，“哦，你开始享受你的下午了。”虽然知道他们实在开玩笑，但也是太尴尬了。最终，大家了解到我一直在试图用自己的高效率来弥补自己的早走。♥

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