共享单车押金、余额不再退款难！更重要的还有这些......

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　　广州人民热爱骑行。在街道上行一趟，你就会发现川流不息的街道上，私人单车、共享单车、滑板车、和一个轮子的电动车都纷纷上阵，流动在两旁的非机动车道上。

　　近期突然潮水般涌现的共享单车，在给居民带来出行便利的同时，也产生了乱停乱放、单车损坏率高等问题。

　　23日上午，中国消费者协会召开提升共享单车服务消费维权工作座谈会，摩拜、ofo、小蓝、由你和永安行五家共享单车企业代表参会。

　　座谈会上，对于消费者普遍关心的押金和余额退款问题，五家企业均表态称，共享单车的充值余额可退;同时，摩拜、ofo等企业也均已为用户购买保险，保障用户安全。

壹

余额和押金能否退款?

摩拜单车押金299元、ofo单车押金99元，要使用共享单车，交押金是第一步。不少用户关心，这些押金能否如数退款?如果充值余额用不完能退吗?

ofo单车: 目前ofo单车的99元押金均可以通过APP退款;同时，账户内的充值余额也可退款，申请充值余额退款后，最长不超过72小时可退款成功。

摩拜单车: 摩拜单车299元押金可通过APP直接退还;对于不是原路退还的用户，会通过个人信息验证等方式退还押金。

　　对于质疑的目前APP界面找不到“余额退款”选项的问题，摩拜及ofo表示可以通过客服电话、APP反馈问题等方式退还充值余额。

贰

单车损坏率高怎么办?

　　对于常被诟病的“小黄车”车锁坏、车座掉、轮胎破损等问题，ofo单车企业代表在座谈会上表示，人为破坏的情况不可避免，目前破损问题确实比较严重。根据目前的统计数据，小黄车的坏损率约占投放总量的1%。

破损车辆如何处理?

ofo单车：对于车锁常坏的问题，目前已经跟华为签订合作协议，研发基于5G网络的NBLOT，改进现在的车锁。目前，对单车进行网格制管理，安排地面管理人员，每个人负责一个区域，一个人负责400到500辆单车，做到半小时内响应，及时处理车辆故障问题。

摩拜单车：摩拜单车均已设定定位系统，对于用户报备的故障车辆，会及时通过车辆定位维修处理。

小蓝单车：目前已安排线下工作人员指导用户停车，规范停车的同时，沿街寻找故障车辆。目前还开通了24小时投诉热线，APP也有投诉渠道，用户可以及时反映单车故障和其他投诉建议。

叁

如何保护用户信息?

　　通过共享单车APP进行用户注册时，一般都需要填写手机号码、用户名等个人信息。这些注册于平台的个人信息是否有泄露风险?

摩拜单车：用户信息安全方面，进行合法合规监管，第三方要调取用户个人信息都需要有调查函。

小蓝单车：支付安全方面，由于小蓝单车不需要支付押金，支付方式是通过微信、支付宝等第三方平台支付;个人信息保护方面，目前也与阿里巴巴公司合作，所有用户信息都存储在相应的监管系统。

肆

骑车遇意外如何处理?

　　近日，骑共享单车摔掉牙齿、遇到交通事故等问题引起热议。骑共享单车遇意外事故怎么赔偿?是否有保险?

ofo单车：目前已为每个用户投保人身意外险，用户在骑车过程中遇到意外事故可申请赔偿。

摩拜单车：已和中安保险公司合作为单车产品投保，车辆存在安全隐患可以索赔1000元到1万元的赔偿保障金;如遇到意外事故，也可对用户进行相关赔偿。

小蓝单车：小蓝单车已完善用户保险，目前每个用户都有保险和保障。

      与此同时，广州市交委联合市公安局、市住房城乡建设委、市城管委一同也在23日发布了《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》，“解锁”了“单车怎么停”的问题。

　　目前为止，《导则》中指定了荔湾、越秀、天河、海珠等四区全部区域，白云区北二环高速公路以南地区，黄埔区除知识城和九龙镇以外的地区，这几个区域明确了城市道路红线范围内设置自行车停放区。

交通适宜原则

关键词：准

　　自行车停放区应当能够合理利用道路空间，避免影响车辆、行人的正常通行，或影响其他公共设施的正常使用;

安全美观原则

关键词：美

　　自行车停放区的设置应当保障用户存取车辆安全，同时有利于引导规范自行车停放秩序;停放区不应影响城市交通和城市容貌;

便民适用原则

关键词：快

　　自行车停放区应当以需求为导向，能够方便市民快速便捷存取车辆，保证车辆进出畅通，促进自行车合理高效使用;

公交衔接原则

关键词：近

　自行车停放区应当重点围绕城市公共交通网络节点周边进行设置，方便市民利用自行车短距离接驳公共交通;

因地制宜原则

关键词：活

　　充分利用绿化带、设施带、轨道交通站出入口后侧、人行天桥引桥底、高架桥下等空间灵活设置;

规模适度原则

关键词：精

　　停放区规模应当结合交通需求以及用地空间等多方面因素进行综合地合理确定，并方便维护管理。

　　当然，广交委的大大们，也是精准把握了爱乱停乱放的人们的心理，于是明令禁止了这17个地方不设置自行车停放区!

1、宽度3.5m以下以及设置停放区后不满足行人通行带最小宽度要求的人行道。

2、城市轨道车站出入口地面亭平台前的踏步前缘10m以内的人行道。

3、消防设施半径5m范围内的人行道。

4、路口范围内(交叉口转角缘石曲线内以及距转角缘石曲线端点外15m范围)的人行道。

5、无障碍设施、盲道以及两侧各0.25m范围内的人行空间。

6、坡度大于4.0%的人行道。

7、公交中途站站台路缘线5m以内的人行道。

8、水管、电缆、燃气等地下市政设施工作井半径1.5m以内的人行道。

9、长途汽车站、客运码头、轮渡站、医院、学校、文体设施、较大商业设施、旅游区等人流较密集的场所主出入口门前两侧各10m范围以内。

10、机动车桥梁、隧道出入口50米范围内。

11、人行道斜坡、人行横道等两侧各5m范围内的人行道。

12、人行天桥、人行地道出入口。

13、影响沿街商铺正常经营或影响沿线单位的人员、车辆进出的空间。

14、积水、排水不畅或危险边坡的人行道。

15、禁止非机动车通行的道路、桥梁、隧道等。

16、未设置专用非机动车道的城市快速路。

17、相关部门划定禁止自行车停放的路段。

此外，这两个标志你也要认得：

▲自行车停放标志

▲自行车禁停标志

小编说

其实不管是从公民素质来说，还是从城市管理、企业方面来说，成长都需要一个过程。如果没有共享单车，我们也许不会在意单车管理问题，但也是因为共享单车，我们更能方便地在城市里穿梭，让休闲生活的步伐慢下来一些。

所以，从这整个发展过程来看，也许这些负担，更应是一笔财富。

关于单车管理，你还有什么好办法?

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