年内开通运营！广州地铁建设最新进度！
计划年内开通运营的
广州地铁七号线二期
迎来新节点！
姬堂停车场
近日顺利实现“三权”移交
这是继线路轨行区后
第二个进入运营调试阶段的区域
还有大家关心的地铁在建线路
进度刷新
（大学城南-燕山）
建设进度：土建工程累计完成99%。
11座车站全部封顶并进行机电施工；全线轨行区及姬堂停车场完成“三权”移交。
地铁概况：七号线二期线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
图源：广州地铁（下同）
姬堂停车场概况：位于黄埔区丰乐北路东侧，石化北路南侧，用地面积约12.7公顷，总建筑面积约4.5万平方米，是七号线二期列车停车、临修、周检、月检及镟轮等作业场所，分为维修楼、运用库等10个单体建筑。
截至8月底
其他在建线路进度也有所更新
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（番禺广场-海傍）
建设进度：土建工程累计完成96%。
4座车站均已封顶并进行机电施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。
地铁概况：三号线东延段线路全长约9.55公里，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
（文冲-黄埔新港）
建设进度：土建工程累计完成99%。
全线6座车站均已封顶并进行机电施工；全线轨行区和双岗停车场实现“三权”移交。
地铁概况：五号线东延段起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长9.8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。
（西塱-石牌桥）
建设进度：土建工程累计完成77%。
14座车站中，10座已封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，10个已贯通，3个进行土建施工，其余进行前期准备工作；出入段线进行土建施工。7座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。
地铁概况：地铁十号线线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
（火车站-琶洲-火车站）
建设进度：土建工程累计完成92%。
32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，31个全部已贯通；赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。全线24座车站开始机电施工。
地铁概况：线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
（浔峰岗-大学城南）
建设进度：土建工程累计完成73%。
25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，11个区间已贯通，11个进行土建施工，其余2个进行施工前准备；2个出入段线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。
地铁概况：十二号线线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
（朝阳-鱼珠）
建设进度：土建工程累计完成71%。
23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工；23个区间中，15个已贯通，其余8个进行土建施工；出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。
地铁概况：广州十三号线二期项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
线路全长33.5公里，均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
（嘉禾望岗-广州火车站）
建设进度：土建工程累计完成49%。
8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。2座车站进行机电施工。
地铁概况：地铁十四号线二期线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
（冼村-广州东站）
建设进度：土建工程累计完成34%。
广州东至冼村区间进行土建施工。
地铁概况：广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。
18号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。
（陈头岗-芳村）
建设进度：土建工程累计完成38%。
4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间均进行土建施工。
地铁概况：广州市轨道交通二十二号线全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。
注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
此外，即日起
海珠区滨江东路
结束围蔽、恢复通车！
据广州地铁消息，前期为推进地铁十号线滨江东路站建设，施工单位对滨江东路珠江泳场段进行围蔽施工。目前，根据滨江东路站道路恢复的总体施工计划，滨江东路珠江泳场段已恢复通车。
图源：广州地铁
届时，滨江东路东西向车流可恢复正常行驶，怡海路至滨江东路交叉口增加南往东右转功能，交通便桥处增加东往西直行功能，区域内其余路段交通仍维持现状。
怡乐路（鸭墩涌桥至交通便桥段）仍维持围蔽施工，围蔽时间为2023年9月10日起，预计工期15个月。过往车辆可经由怡乐路→交通便桥→怡海路，或怡乐路→交通便桥→仲恺路→警安路至滨江东路（滨江中路）。
图源：广州地铁
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▌本文来源：广州地铁
▌本文图源：广州地铁 摄图网
▌本文编辑：桃酥
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