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从码头到公园,老芜湖人都忘不了的过江记忆!

梁晨 芜湖大江网 2018-10-31


芜湖,是一座长江下游的滨江城市

从徽商的重要基地,到江南四大米市之首

再到近代以来通商开埠,成为重要的码头

千百年来,芜湖一直因长江而繁荣

百年前,孙中山先生对芜湖寄予厚望

誉其为“长江巨埠,皖之中坚”



长江一方面对芜湖的发展意义重大

但另一面,也是横亘在芜湖人面前的天堑

如何渡过长江,一直是一个重要的命题

在2000年以前,芜湖长江上没有一座桥梁

往来的火车、汽车和行人全靠轮渡

曾经,芜湖人坐火车去江北

常常需要先坐轮渡过江,再继续坐北上的车

汽车也需要在弋矶山旁的汽车轮渡过江


▲曾经繁忙的火车轮渡,如今破败腐朽


小时候,爸爸抱着我们去看火车坐轮船过江

一辆辆汽车在轮渡排队等候,你还记得吗?

进入新世纪,芜湖长江大桥通车了

火车轮渡、汽车轮渡渐渐淡出人们的生活

但它却承载了多少老芜湖人的儿时记忆


▲芜湖长江大桥


长江重要的火车轮渡

1958年,随着武汉长江大桥建成

武汉的火车轮渡所整体搬建至芜湖

开启了芜湖跨江交通的新时代

那时轮渡是江北和芜湖两地间人流

物流的重要交通节点

往来的火车、汽车和行人全靠轮渡

1968年南京长江大桥建成通车

芜湖火车轮渡成了当时

长江中下游沿岸唯一的火车轮渡



▲芜湖火车轮渡通车典礼


起初芜湖火车轮渡的码头较简易

一条船也只能运送12节左右的车厢

到了80年代,码头进行扩建

渡轮上的两股轨道也变成了三股道

可以拉载27节车厢,渡轮过江的时间也变快

不受外界影响,单程只需要13分钟左右

但完成整个调度、装运、往返的过程

则要花上1个小时



轮船上飘扬的万国旗帜

冒着黑烟的大烟囱

来回穿梭的人群

可见当时的繁荣景象



那时的火车轮渡,大多都是货物列车

最多的时候,芜湖轮渡码头有5艘渡轮

分别为北京号、上海号、江苏号、

金陵号芜湖号

但一般只开动2条渡轮,其余备用



如今,芜湖火车轮渡已停用多年

作为战备设施保留,但缺乏保护

已经锈迹斑斑,隐藏在灌木丛中

火车轮渡记录了芜湖人传统出行方式

也是一代人的无法抹灭的记忆


长江大桥诞生,轮渡退出历史舞台

随着芜湖一座座长江大桥的诞生

轮渡作为一种传统的过江方式

已经慢慢推出了历史舞台

芜湖也成为拥江发展的城市


  2000年:芜湖长江大桥通车 


2000年,芜湖长江大桥通车

这座“世纪大桥”飞架长江两岸

长江从此天堑变通途

运行了40余载的芜湖火车轮渡

退出了历史舞台



 2017年年底芜湖长江二桥通车 


仅仅是长桥大桥那是远远不够的

八百里皖江上第八座长江大桥

芜湖长江二桥在2017年年底正式通车

它让芜湖拥有全新的过江通道



芜湖长江二桥是国家高速路网

徐州至福州高速公路的跨江通道

北起芜湖市无为县,南至繁昌县

线路全长约55.5公里



 商合杭大桥计划2020年即将通车 


芜湖第三座长江大桥

商合杭芜湖长江公铁大桥

就建设于芜湖汽车轮渡的位置

芜湖汽车轮渡也因此而停运



这座大桥世界上最大跨度

公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥

全长5442.3米,上层为双向八车道城市主干路

下次通行商合杭高铁并预留市域轨道交通线



从码头到公园 如今仅剩…

芜湖港作为长江逆流而上的

最后一座天然深水良港

是一座通江达海的重要港口

一直以来,芜湖水运都十分发达

码头对芜湖经济的发展影响重大

也塑造了芜湖包容和多元的城市文化



曾经,芜湖市区长江边上一共有

大大小小数十个码头

当时最繁华热闹的就是八号码头

这座客运码头是芜湖人出行的重要枢纽


▲曾经的芜湖客运码头(八号码头) 来源网络


而近十年来,芜湖搬迁了江边

数座码头和工业企业

曾经的八号码头成了芜湖大剧院

曾经繁忙的货运码头变成了滨江公园

芜湖滨江发生了翻天覆地的变化


▲曾经繁忙的货运码头成了芜湖滨江公园


那么如今,芜湖还有

多少座码头在运营呢?


 安徽省最强港口—朱家桥外贸码头 


1978年,芜湖港建设起了一座

水陆联运码头—朱家桥外贸码头

2003年3月28日,芜湖港成功上市

是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港口


如今芜湖港的两大主业港区为

芜湖港裕溪口煤码头和朱家桥外贸码头

芜湖港也正努力建设成为

长江上集储运和科工贸为一体的物流中心

和国家优秀的现代化一类港口



 十三号客运码头 


十三号客运码头

如今成为人们去往江对面的

客运轮渡码头以及滨江旅游码头



十三号码头所在的地方

最著名的莫过于“凤凰号”游轮了

很多芜湖人以及外地的游客

都坐上“凤凰号”感受江景

里面设施齐全,还有好吃的大餐!



“凤凰号”游轮为双体三层豪旅轮

可以从不同角度观赏长江芜湖沿线

中江塔、弋矶山、长江大桥、天门山等美景



小编也体验了一把过江轮渡

便买了往返的船票

跟随人群踏上了去往二坝的旅程

船上主要是骑三轮车的商贩

还有一些工人骑着摩托或电瓶车

忙碌了一天,匆匆回家


▲卖菜的商贩带着孩子一同乘船去江的对面


船渐渐开动起来,带起层层波浪

仿佛能感受到几十年前

芜湖市区这些老码头的繁华景象

还能看到在建的商合杭长江大桥

不禁感叹芜湖几十年的飞速发展



远远听见轮船呜呜的鸣笛声

看到装满货物的大船驶过

仿佛回到童年在江边看轮船的时光



踏上对岸青青的草坡

回首江岸,荒废的船只

仿佛和我们诉说着过往


▲如今二坝的候船厅


江上还有靠打渔为生的渔人

他们会将打捞上来的鱼

做成鲜美的江鲜,供人品尝

也会拿去市场售卖

几十年如一日



如今的芜湖滨江,将市井生活

和城市繁华紧密结合,且毫不突兀

传统建筑、西洋建筑和高楼

构成了和谐统一的城市风格

多种城市文化在此交融

而现在,滨江公园二期全面启动

芜湖城南过江隧道也在加紧建设

相信这座城市,会越来越好!



主编 / 大江吃吃 撰稿 / 梁晨

图片 / 大江Jacky、大江小黑

部分图片来源于芜湖档案局

策划 / 大江新媒体中心

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