中企承建埃及“斋月十日城”市郊铁路正式运营
由中国企业承建的埃及“斋月十日城”市郊铁路项目一、二期线路日前正式投入运营，为往返埃及首都开罗老城区及新行政首都的民众提供高效便捷的交通服务。
“斋月十日城”市郊铁路项目一、二期于今年7月启动通车试运行，11月23日启动分系统逐步验收移交。截至12月10日，总计发送旅客约25.5万人次，票款收入总计约366.5万埃镑（1美元约合24埃镑）。
埃及“斋月十日城”市郊铁路位于开罗东部，是连接开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带，也是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一。
该项目一、二期线路总长约70公里，共设12座车站、1个车辆段和2座牵引变电所。列车采用6辆固定编组，最高运行时速为120公里。
由于中埃双方一、二期工程合作良好，埃及交通部及项目业主埃及国家隧道局计划委托中方继续实施“斋月十日城”市郊铁路项目南北延长线。
埃及“斋月十日城”市郊铁路项目全长约70公里，沿途设12个车站。起点站位于Adly Mansour交通枢纽，与开罗地铁三号线、开罗-苏伊士铁路火车站接驳，沿途经过Abour、Future、Shorouk、Badr等卫星城，最终抵达埃及新行政首都艺术文化城站（Arts and Culture）。此项目的通车运营，将为往返于开罗老城区及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤交通服务。中航国际与中国中铁组成的联合体负责建设。
▲体验列车的埃及市民。
按照本项目“建营一体化”要求，中航国际-中国中铁组成的联合体，不仅负责整个项目的EPC总包工程，还将为本项目提供2年运营监管支持和12年维保服务。
为保证项目开通后顺利长期运营，中航国际还与国内铁路职业教育学院合作，为埃及培养后续运维专业人员。首期与二期56名留学生在中国完成两年学业后在项目上开展实习锻炼，成为埃及铁路运维领域骨干。后续的培训安排仍在继续，已成为中埃合作可持续的人才培养机制。
▲2022年7月3日，埃及总统塞西乘车，交通部长陪同讲解，司机为我方培养的埃及员工。
项目建设24个月紧张的工期，也是疫情肆虐最严重的两年。中航国际-中国中铁联合体与所有参建单位一起克服各种难以想象的困难，一手抓抗疫、一手抓建设。
▲建设中的车站
联合体与埃方签订商务合同。
2017年8月
埃及“斋月十日城”市郊铁路项目签字仪式。
项目首批物资顺利到达、入库。
2021年9月
首批两列车及牵引变压器到港，埃及总统出席接车仪式。
线路主体建成，电客车上线调试运行。
2022年7月
埃方举行建成通车仪式，塞西总统率内阁全体成员参加，中国驻埃及大使等中方代表应邀参加，塞西总统亲自到司机室体验由我方培养埃及留学生独立驾驶的电客车并表示赞许。
全线完成试运营并逐步移交运营公司，线路投入正式运营。
鉴于中埃双方在埃及轻轨一期、二期工程的良好合作，埃及交通部及业主国家隧道局计划委托中航国际继续实施埃及“斋月十日城”铁路项目的南北延长线，即“斋月十日城”铁路项目三期、四期工程。“一带一路”倡议项目在中航国际的积极努力下，将在埃及落地生根并结出丰硕成果。
▲“斋月十日城”市郊铁路线路图，含三期四期规划