一局隧道品牌建设|青岛地铁6号线二期项目在业主上半年双重预防机制建设及信用考核中均荣获优秀项目部称号【2024年第（159）期】

8月12日，青岛地铁集团组织召开青岛地铁2024年建设世界一流地铁推进会，青岛地铁集团、青岛地铁各建设分公司以及相关参建单位主要负责人约400人参加会议。

会上通报了上半年参建单位双重预防机制评估考核以及信用考核、班组建设表彰决定，中铁一局青岛地铁6号线二期01工区项目部在74家土建施工单位中脱颖而出获得青岛地铁2024年上半年信用考核优秀项目部、2024年上半年双重预防机制建设优秀项目部两项荣誉。

▲上半年信用考核优秀项目部

▲上半年双重预防机制建设优秀项目部

期间，青岛地铁集团组织各参建单位深入地铁施工现场进行观摩，直观感受、学习优秀项目经验，并就观摩内容进行交流。中铁一局建设者向参会人员展示了班组研发成果——可调节式走道板支架。地铁开挖掘进的进出通道走道板，传统走道板支架采用挂钩与管片螺栓拧紧固定，一旦安装，高度不可调整，走道板平整性差，隧道给排水管路需另行安装支架。根据项目实际，项目部管理人员和班组成员集思广益，提出了可调节走道板支架方案：由传统管片螺栓固定走道板支架调整为管片预埋槽道+T型螺栓固定走道板支架，可在槽道范围内上下滑动调节。在此基础上，可调节式走道板支架又进行了两次迭代。第二代产品的支架横杆与槽道固定端由焊接固定调整为螺栓固定，实现角度的自由调节，适用性更强。第三代可调节式支架外侧增加管线支架，实现隧道给排水水管高效安装及固定。与传统支架相比，可调节式走道板支架具有安装效率高、标准化程度高、安拆便捷、可重复使用等诸多优势。目前，项目部已将该项成果申请了国家实用新型专利。

▲中铁一局建设者展示班组研发成果

▲可调节式走道板支架第3代

同时，项目部参编的盾构/TBM壁后新型同步注浆工艺验收规程、技术规范被纳入青岛地铁集团企业标准。项目部负责人就盾构/TBM壁后新型同步注浆工艺在观摩会上作交流发言。

▲参编青岛地铁集团企业标准

新型注浆工艺相比传统豆砾石吹填+灌浆（单液浆）的施工工艺可有效解决成型隧道管片壁后填充及灌浆易空腔等问题，对成型隧道管片错台、破损、渗漏水等缺陷的控制效果极为突出。

▲TBM

新型注浆工艺其特点在于，一方面着重对止浆板性能进行了提升改造，可取消传统工艺中TBM盾尾开槽和管片仰拱支腿，并提升了盾构止浆板耐磨性、密封性和弹性抗疲劳等性能。另一方面，盾构/TBM壁后新型同步注浆工艺，借鉴土压盾构同步注浆理念，重点攻克注浆材料成分选择及注浆设备升级改造难题。相比传统砂浆，新型材料结石率更高，抗水分散性更强，可有效提高砂浆密实度及抗渗能力，工作性能更佳。同时，同步注浆设备经过2代升级改造，上料、搅拌、泵送一体集成，各工序衔接紧密，自动化程度高，计量更加精确，施工效率得到显著提升。

青岛地铁6号线二期项目部持续强化创新驱动，打造创新型班组，并不断探索新技术、新工艺，取得了较好成效。项目部将以此为契机，进一步深化班组建设，激发班组活力，着力聚焦科技创新和成果转化，为项目高质量发展的进程注入源源不断的动力，为中铁一局隧道品牌建设添光增彩。

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通  讯 员： 周子禾本期编辑： 闫   娜审       核：张少鹏