“一局隧道”品牌建设｜公司承建多项隧道工程受到央视关注【2024年第（167）期】

五公司
聚焦“一局隧道”品牌建设
加大隧道品牌宣传和品牌文化塑造力度
对公司在建“高难精尖险”隧道
进行分阶段重点宣传
上半年
公司重点隧道工程加紧建设
受到中央电视台等中央媒体关注
“一局隧道”品牌影响力不断提升

【新闻联播】

播出时间：2024年8月13日

内容简介：一批水利工程设施正加快推进。在云南大理，滇中引水工程大理段控制性工程之一——板凳山1号支洞下游正洞掘进已突破3000米。滇中引水工程输水线路全长约664公里，竣工后将有效缓解滇中缺水的困境，惠及沿线1100多万人。

工程介绍：滇中引水工程在建设过程中面临“六项世界之最”，需要克服“十大世界级技术难题”，是一座当之无愧的“活”的地质博物馆。中铁一局滇中引水建设者们头顶“水帘洞”脚踩“黄泥汤”，成立创新领导小组，聚焦质量提升，形成了“报送现场难题、搬上研究课桌、改变想法思路、创新研究技术、记录研究成果、推广科研经验、应用施工生产、解决现场难题”一系列往返式创新发展模式。在隧洞突泥涌水、软岩大变形、不良地质施工方面取得较大突破，创新总结《引水隧洞软岩洞段开挖支护施工工法》《膨胀泥砂岩隧洞大直径二次注浆施工工法》《长距离水工隧洞边挖边衬快速施工工法》10余项国内领先技术，共同解决软岩大变形应对难、地下水处理难、破碎断层穿越难等系列难题，用智慧挑战工程极限，筑起输水生命线，丰富水利工程施工技术体系。

【新闻联播】

播出时间：2024年7月13日

内容简介：西渝高铁建设加紧推进。在大巴山腹地，建设者们对全线控制性工程之一——朱家山隧道进行掘进。西渝高铁全长739公里，连接西安和重庆，是“八纵八横”高铁网的重要组成部分。

工程介绍：朱家山隧道为全线控制性工程，属Ⅰ级风险隧道。高瓦斯、有害气体、暗河、断层、涌水突泥、大变形等不良地质应有尽有，具有多达15种岩型，被称为高铁隧道地质博物馆，施工高峰期3个工点工作面高达9个、单个工点最多4个工作面、7次挑顶、2次下穿正线。施工组织难度较大，地质条件极为复杂，工序多变，交叉施工面较多，安全风险极高。走进朱家山隧道，“三管两线”上墙布置平整顺直，标识标线清晰，通风管平直，通风饱满，开挖、土工布挂设、衬砌等各作业台架临边防护及安全警示标语标识标牌设置齐全，进洞车辆、洞内电气设备均进行防爆改装；洞内传感器24小时自动监测，手机APP瓦斯实时监控系统，实现一旦发现瓦斯超标、突出情况，第一时间手机自动监测进行报警，确保以最短时间进行处置。超前水平钻、地震反射波法、加深炮孔、瞬变电磁这些超前地质预报方法的应用，以推行施工现场网格化管理为抓手，将施工现场安全管理详细划分责任区域，以小而精的模式分解为若干小块，通过网格划分、定人定责，构建“责任全覆盖，管理无盲区”网格化管控体系。

【朝闻天下】

播出时间：2024年4月30日

内容简介：经过近4年施工，全长21.9公里的云南弥勒至玉溪高速登楼山隧道顺利贯通，至此弥玉高速全线13座隧道全部贯通，弥玉高速预计明年建成通车，弥勒市至玉溪市的行车时间将由原来的4个小时缩短至1小时10分钟左右。

工程介绍：弥玉高速公路通车后，登楼山特长隧道将大大缩短华宁县宁州镇到盘溪镇的通车距离，行车时间将由原来的1个小时左右缩短至10分钟左右，大幅节省行车时间和成本，为华宁县改善交通运输条件和促进经济社会发展具有重要意义。登楼山特长隧道位于华宁县，由中铁一局承建，隧道全长10.99公里，为云南省境内三车道大跨径第一长隧道，是弥玉高速公路全线工期重难点控制性工程。该隧道选址区极为复杂，地势高差悬殊大，最大埋深达838米，隧道洞内围岩复杂、岩溶发育程度不均，存在高地应力区、岩溶区、富水、高地热等不良地段，仅穿越断层破碎带就有6处，突泥、涌水现象时常出现，施工难度大。该隧道于2020年5月28日正式进洞施工，中铁一局针对多种不良地质风险，引进超前水平钻向开挖前进方向进行钻孔，确保了隧道掘进施工安全高效；并在隧道各工作面设置“五大系统”，开发运用了“分离式隧道联动报警系统”，用于监控现场施工及预警，确保施工人员安全。项目部先后克服了2号斜井单日涌水36000立方米、50余次软弱围岩大变形及地质坍塌等困难。

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 本期编辑：闫   娜

审       核：张少鹏