【文明·科教】我们高校有力量！ 广州大学为港珠澳大桥抗震、隔震和减震“护航”！
很多人印象中的广州大学
是这样的：
“广州假期特别多大学”
“广州吃货最多大学”
“广州俊男美女大学”
其实，广州大学的正确打开方式是这样的！
广州大学
由中国工程院周福霖院士领衔的广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队历时10年，完成了港珠澳大桥全部桥梁部分的抗震、隔震与减震设计，并形成了一整套海上桥梁抗震减震技术体系。
桥梁模型振动台试验
单墩模型振动台试验
“这个工程（港珠澳大桥抗震隔震减震工程）意味着我们国家的桥梁隔震减震已经达到世界前沿水平”，周福霖院士表示，广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队采用世界最先进、最新技术，使港珠澳大桥的抗震安全性大幅提高，从抗7度跃升至抗9度；同时造价有所降低，大桥桥墩下面的桩基数量减少了约20%。
港珠澳大桥有多“牛”？
这座威震全球的大桥
还没通车
就已经拿了7个“世界之最”
最长跨海大桥：港珠澳大桥东接香港，西接珠海、澳门，横跨伶仃洋，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥。
最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里是全钢结构钢箱梁，用钢量相当于10座鸟巢体育场或60座埃菲尔铁塔，是目前世界最长的钢铁大桥。
最长海底隧道：港珠澳大桥集岛、桥、隧于一体，其海底沉管隧道全长6.7公里，是目前世界上最长的海底隧道。
最大沉管隧道：港珠澳大桥沉管隧道标准管节每节长180米，排水量超过75000吨，是目前世界上最大的沉管隧道。
最深沉管隧道：目前世界上很少有超过45米的沉管隧道，而港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，是目前世界上最深的沉管隧道。
最精准深海之吻：港珠澳大桥沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内，是目前世界上最精准的深海对接。
投资最多、施工难度最大：港珠澳大桥总造价过千亿，是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥，有“桥梁界的珠穆朗玛峰”之称！
戳视频，走近为港珠澳大桥抗震、隔震和减震保驾护航的广州大学工程抗震研究中心团队，听听他们在设计的过程中，是怎样“以柔克刚”的吧！
戳 ↓
除广州大学外，还有清华大学、中山大学、华南理工大学、同济大学、浙江大学、长安大学、东北大学、重庆交通大学、上海交通大学、长沙理工大学等高校为港珠澳大桥的建设做出了重要贡献。
自2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日开工，再到2018年10月24日正式通车，港珠澳大桥从设计到建设完成前后历时14年。它的每一座人工岛、每一公里桥梁与隧道，背后都凝结着无数中国科学家与工程师们的匠心和创新。创造7项世界之最的港珠澳大桥，值得全世界为它点赞！
资料来源：广州大学团委
【文明·行善】世界卒中日：人群中被陌生男人看了一眼，他在机场捡回一条命！