都是低价中标惹的祸：江西公路串标抓12人百家企业遭殃，西安地铁偷工减料控制8人，2017建筑业的倒春寒刺骨！
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长期以来国内工程领域，招投标过程中串标、围标现象普遍存在；有的公开招标尚未开始，但谁为中标者、谁是“陪绑者”已经清楚。最低价中标已经是行业公开的秘密。具体可查看《一流单位中标，二流单位进场，三流单位施工乱象的惊天内幕！》。
在国家大力治理工程乱象的当下，仍然有人铤而走险，近日，多家建筑企业陷入“多事之春”。
一、特大围标串标案：106家建筑企业被通报，12人被刑拘
2017年3月13日，赣州市发展改革委、赣州市公安局、赣州市交通运输局联合对首批涉嫌参与安远Ｇ358公路改建、信丰Ｇ105绕城改造工程串通投标企业名单进行了通报。
截至目前，106家涉事企业被暂停参与赣州市招标项目的投标资格，12名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事强制措施，案件仍在进一步侦办中。
根据基建通大数据（微信公众号：cnsuido）显示，安远Ｇ358公路改建、信丰Ｇ105绕城两大改造工程总投资共计5.31亿，分别于2016年7月6日和9月9日进行挂网招标。
G358安远县虎岗至和务段公路改建工程，投资额约1.69亿元，计划总工期为18个月。
该项目起点位于安远县三百山镇虎岗村，起点桩号K35+500，途经梅屋村、黄柏村、黄背村，终点位于孔田镇和务村宁定高速公路三百山互通出口处，终点桩号K42+370，(原S327桩号K42+500)。 路线全长7.58KM。其中 主线全长6.87km,支线长0.71 km , 主线按一级公路标准，设计速度：60KM/h;荷载等级为：公路-Ⅰ级；支线按城市主干路标准，设计洪水频率为1/100（大、中、小桥及路基）。主线及支线路面均采用沥青混凝土，路基宽度为24.5m。全线新建桥梁77米 /2座。
国道G105北澳线信丰县境内K2185+500～K2201+100段绕城改建工程。
该项目起点桩号K2185+500，路线起于石古前，接105国道K2185+500处，经上龙、团山背、松山下、肖家坝、狮形上、马路坑等地，终点位于马路坑村村委会附近，接现105国道桩号K2201+100，终点桩号K2205+594.12，路线全长20.049公里，公路等级为一级公路，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5米，汽车荷载等级为公路-I级,沥青混凝土路面，项目总建安费约36000万元。计划工期 720天。
该工程划分4个标段进行招标，分别为A、B、C、D标；
A 标段：K2185+500～K2194+460，路线长度为8.96公里，建安费约13000万元；
B 标段：K2194+460～K2200+400，路线长度为5.94公里，建安费约10000万元；
C 标段：K2200+400～K2205+549.1,路线长度为5.149公里，建安费约8400万元；
D 标段为：全线六座桥，长度为693米，建安费约4800万元。
2016年9月下旬，有群众举报称邹某等人对赣州市公共资源中心招标的国道G105北澳线信丰县境内改造工程进行围标。
民警查明，邹某等人获悉信丰G105绕城改造工程进行招标信息后，为达到中标的目的，通过组织、挂靠联系多家公司，拟统一报价，串通其他投标人进行围标。2016年9月28日，警方调集50多名警力统一抓捕，当场将正在合谋串通投标细节的犯罪嫌疑人邹某和刘某等8名犯罪嫌疑人抓获，缴获作案电脑多部，扣押大量串通投标犯罪证据。
经审讯，刘某等犯罪嫌疑人交待，其出资伙同邹某等人，组织人员拉拢江西省某路桥建筑有限公司、浙江省某交通建设有限公司等40余家有资质的公司，相互串通，拟统一制定报价，合谋对在2016年9月29日开标的信丰G105绕城改造工程进行围标。办案民警通过邹某等犯罪嫌疑人供述，又破获了2016年7月29日开标的安远G358公路改建工程串通投标案，抓获参与串通投标的另外4名犯罪嫌疑人。
二、西安地铁电缆 " 偷工减料 " ：涉事 8 人被控制
3月18日，一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的文章在网上掀起轩然大波。一位自称奥凯电缆员工的网友爆料称，西安地铁三号线整条线路所用电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”，电缆线径的实际横截面积小于标称的横截面积，会造成电缆电线发热过大，不仅会损耗大量动力，而且还有可能引发火灾。
西安地铁三号线全长39.15公里，
在 2012 年 8 月开工，
并于 2016 年 11 月开通运行。
针对该事件，西安市政府于3 月 20 日晚召开新闻发布会，公布了地铁三号线问题电缆抽检结果和相关问题调查进展情况。经过国家权威机构检测为不合格的电缆，西安将在保证地铁安全运行的前提下全部予以更换；陕西奥凯电缆有限公司的 8 名相关人员，也已被依法控制。
3月21日，记者采访了奥凯公司法人代表王志伟，面对镜头，王志伟对奥凯公司以次充好、供应不合格电缆的行为供认不讳，并表示对自己的行为非常后悔，愿意接受法律制裁，向全市人民悔罪、道歉。
王志伟就西安地铁3号线在镜头前跪地道歉。
对此，大多数网友表示并不买账。
三、成都轨道集团承认有运营在建线路使用"问题电缆"
在西安地铁三号线被爆出电缆安全问题后，一石激起千层浪，成都地铁也被质疑使用了陕西奥凯公司供应的电缆。
3月21日，成都地铁有限责任公司官方微博发布，经过排查，成都地铁已经运营的3号线一期、在建的4号线二期和七号线部分400V低压供电标段采用了涉事品牌的电缆。
陕西奥凯电缆公司注册于2012年11月，据当地媒体报道，西安地铁三号线电缆项目，是奥凯公司成立后的第一单生意。
其法人代表王志伟在接收采访时承认，在（西安）地铁三号线招标过程中，采用低价竞标的方式获取订单，在生产过程中，为了获得一定的利润，降低了成本，造成了产品不合格。“这批电缆型号大约有20多种，规格有40多种，总造价4千多万，不合格的产品大约有3千万左右。”
中小建筑企业僧多粥少，没有低价中标等死，低价中标刀口舔血，无异于找死，在共和国十六万亿基建刺激的盛宴下，中小建筑企业更多挣扎在刺骨的寒风中！同意通哥的呐喊你就点个zan传一下薪火，温暖一下就业人数占主体的中小建筑企业！
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