一个悲伤的故事

建议不了解背景的可以先做旧文阅读

前天半夜，严格的说是昨天凌晨，被蚊子咬醒，晕头晕脑的去点蚊香，看了一下手机，有一封加航的会员提醒信，说是里程兑换表有了新的变更，当时猛地就醒了一半，一种不祥的预感笼罩心头，赶紧开电脑，登陆加航里程俱乐部网页，然后查询里程兑换表变更明细，果然不出所料！新加坡的地区属性被重新定义了！

说了这么多，其实就一点，我的新加坡中国600美元新航商务舱往返大法，终于走到了尽头。

很抱歉一直没有公开这个策略，因为毕竟有私心，私心就是，这个票源其实是非常有限的，一旦学会的人多了，很可能我就享受不到了。不过既然这条路到了尽头，我也不吝于分享给大家，好吧，这样似乎挺不厚道的，但是如果你会举一反三。。。

事情是这样的，首先要注册一个加航的里程账户，这是免费的，实际上我一次没有做过加航，那么你一定要问，为什么是加航账户？因为我这里说的新加坡到中国的里程兑换，加航的兑换表是最实惠最厚道的，只需要3万里程就可以兑换到商务舱的往返，而其他大部分航空公司的里程兑换都比这个多一倍以上。 那么你肯定问，其他的呢？比如我从中国去美国，去日本？ 这个，建议你自己去想办法了解。

这里补充一点，之前提过，三大航空联盟，星空联盟，天合联盟，寰宇一家。加航属于星空联盟，星空联盟是全球最大的航空联盟，国航，新航，全日空，长荣航空，韩亚航空，泰航等都属于星空联盟，倒霉的马航也是。 中国的航空公司多数是天合联盟，比如东航，南航，厦航等等。 寰宇一家我们接触的不多，国泰航空，日本航空属于寰宇一家。

在同一个联盟内，会员奖励票基本上可以互换，但票源有限制，比如新航给合作伙伴的奖励兑换票，每个航班商务舱只给两张，此外，有些航空公司会保留一些会员资格不给其他公司互换，比如新航A380的机票是不给其他合作伙伴的，只有新航会员才可以。所以我用加航一般只能换出来新航的A330或波音777， 而哥伦比亚航空（也是星空联盟）因为以贱卖积分著称，新航压根什么票都不给他换。

第二步，我去买足够的加航里程，转入到我的账户里。

第三步，在加航会员奖励里程兑换界面，兑换新航的往返商务舱机票，或国航的，或全日空的，比如上次去日本也是这么换的，（新加坡到日本商务舱往返也是3万里程）。往返可以换缺口程，比如新加坡到北京，上海到新加坡，或新加坡到东京，大阪回新加坡，甚至新加坡到大阪，上海回新加坡。

好像挺容易的啊，等等，第二步，从哪里去买加航里程？

其实有100多种方法可以搞到加航里程，首先官网本身就有在卖，但价格并不实惠。那么今天只介绍一种价格合理而且100%合法，100%可复制的方法，方便大家理解这个成本是怎么算的。

SPG喜达屋集团是一个酒店集团，这个集团每年都会有两次积分促销，促销的时候最多每个账户可以用525美元购买2万积分，你说你想买更多怎么办，开小号啊亲。 购买积分没有任何账号等级要求，你免费注册一个账户即可享受这样的权益，实际上我也不是SPG的任何有等级的会员，白板用户一个。

SPG允许将积分兑换成各大航空里程，这里就包括加航，兑换加航理论是1:1，但是每2万积分兑换会额外送5000里程，也就是525美元可以兑换25000加航里程。这个不受时间限制，随时都可以换。

加航每年有一到两次转入优惠，如果你在加航转入优惠期进行操作，当你转入25000里程的时候，会额外送5000里程。那么我们算下来就是你可以用525美元，得到20000+5000+5000 = 30000加航里程。 这个转入我记得是不封顶的，你可以很多小号合并后一起转入。

525美元可以完全合法的得到3万里程，而且这中间不需要你拥有任何等级的会员，不需要你在任何酒店或航空公司有住宿或飞行的记录，完全免费网上注册即可完成这一手续。 那么3万里程，就可以换出新航新加坡到北京，或上海的商务舱往返了。当然，成本就这些么？当然不是，还有税费，加航给新航换票税费特别的低，这段商务舱往返只需要50加元，所以，总共成本是525美元+50加元， 新加坡航空商务舱，新加坡到北京或上海的往返，含税费的全部成本，100%合法兑换逻辑，从地面到天空100%的商务舱待遇。（如果你兑换国航机票，价格完全一样。或者往返中一段新航，一段国航，也完全一样）

看完了很兴奋么？别忘了前提。

加航公布里程兑换调整，从今年12月15日起，新加坡到中国，日本的商务舱往返兑换将不再是3万里程，而是7.5万里程！

所以，我的穷人商务舱幸福生活，即将终止了。。。

那么，如果你觉得，这只是一种炫耀，一种过去的怀念，我也无话可说，提醒几点。

1、不同航空公司的里程兑换表都不一样，什么区域的飞行，哪个有便宜赚，需要你自己挖掘。（里程兑换表实惠不代表容易出票，如果你看着兑换里程实惠一开心买了很多里程，最后发现怎么都换不出票，不要找我，实际上会的人越多，越难出票）

2、积分的购买和转入方法真的能数出来上百种，哪种更便宜，哪种更具有可持续操作性，自己研究，刚才也提到了，喜达屋可以兑换几乎所有主要航空的里程，为什么是喜达屋？其他酒店集团有没有？当然有，有的时候也会便宜的令人发指，但是请自己研究，（“daily gateways" 这样需要抢的便宜我才不会告诉你，哼。）我常用的其实也非常有限，如果你有特别好的招愿意告诉我，一旦确认可用，我可以给你发大红包。

3、滥用里程资格极有可能遭到惩罚，实际上北美有不少留学生利用这个路径给别人出票赚钱获利，但一旦被航空公司发现可能导致票失效或账户被屏蔽，这样的案例也发生过多起。所以我一直自己家庭使用，从没帮朋友出过票，也希望朋友们能谅解。

4、航空公司会经常变换里程兑换资格，加航这种其实属于他们业务系统长期以来的明显不合理，这次调整实际上从人家系统来说是一次弥补，所以，不要认为大便宜可以一直赚下去，当然，其实一直都会有便宜赚的。

5、 玩在当下，飞客茶馆，以及公众号 大玩家张磊，是国内讨论这个较多的平台， 中文的北美省钱快报里也会有一些相关的信息，特别是与里程合作的信用卡信息。善于英文的同学建议使用google搜索一下关于常旅客计划的一些关键词，海外这样的论坛社区也很多，内容比国内丰富。

最后一句，这个领域水很深，到现在，我不过略知皮毛。