千万别踏入“死亡弯月”，深圳4天2人因此死亡！
死亡弯月
听起来就让人不寒而栗
这是一种震慑，更是一种提醒
告诉我们
车辆的盲区
无论如何都不要去触碰
一旦踏入，就是死亡
小安也不废话多说了
再多的道理都比不过
实例带给人的震撼、深刻
下面的两个案例让你清楚理解
“死亡弯月”并不是离你我很远
它就发生在你的身边
据@深圳交警权威发布，2018年3月28日21时14分许，韦某驾驶粤B号牌重型自卸货车在宝安区沙井街道由向兴路至兴业路路口右转时，车辆右前轮与同向行驶由余某驾驶的自行车发生刮碰，余某倒地后被该货车右前轮碾压，该事故造成自行车损坏及余某当场死亡。
案例一事故视频
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就在上述事故发生后的3天
同一类货车，同一个角度
同样的死亡，同样的发生
2018年3月31日6时55分许，胡某驾驶粤B号牌重型自卸货车，在龙华区大浪街道由布龙路至钓鱼台路路口右转时，车头右角与同向行驶王某驾驶的无号牌二轮电动车发生碰撞，该事故造成王某当场死亡，两车损坏。
案例二事故视频
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从这两起事故中发现
死者都在货车右转的右侧
而这个地方也叫“死亡弯月”
夺命弯月，我们真惹不起
大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人、车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。
交通科普视频
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=u054643meka&width=500&height=375&auto=0
车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。
车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。
看完这个小科普
是否跟小安也意识到了
车辆在转弯时非常危险
那么在与车同行时
如何保障安全？
温馨提醒
非机动车：绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！
行人：过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！
机动车：前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！
君子不立危墙之下
我们要做的不是等灾害来临
再勇敢自救，而是永远不要
将自身置于危险境地之中
宁可慢人一步，也不与车抢道
内容来源：深圳大件事
编辑整理：小安