“广莞地铁”要来了？这条线路建设有新进展→

广州地铁五号线东延段

自开工建设以来，备受市民关注

近日

该段地铁建设传来好消息

目前，地铁五号线东延段

已进入机电安装冲刺阶段

土建工程累计完成99%

“五号线东延段在本月底将进行润滑和信号调试工作，预计年底可以实现开通。”广州地铁建设公司第二建管部副总监何涛表示。

车站“无柱”设计

风格简洁明快

广州地铁五号线东延段全部位于黄埔区内，线路从既有地铁五号线文冲站向东延伸，途经文船生活区、庙头村、夏园村、黄埔开发区，线路全长约9.8公里，均为地下线敷设方式，共设车站6座（不含文冲站），6个区间及1个出入场线，停车场1座。

在夏港站可以见到，相对于既有运营地铁五号线的车站，该站空间显得更加开阔。这是一个标准地铁车站。

什么是标准地铁车站？

施工单位北京建工广州地铁五号线东延段总承包部技术总工程师周咏渠介绍，标准站一般指公共区宽度、跨度、楼扶梯布置等是标准设计的车站。

夏港站就是其中之一，为12米岛式站台无柱车站，长132米，宽42米，高14.96米，与传统的地铁车站尺寸相当。但由于采用了“无柱”的设计理念，使得车站显得更加简洁明快，从视觉上会更有空间感。

除了车站的创新设计以外，在便民设施方面，周咏渠还提到，车站配备了儿童卫生间；在出入口的地方，配备了雨量监测计，能够实时监测站点降雨量，配合车站广播能够为乘客出行提供贴心提醒。

在五号线东延段的车站设计里，也融入不少高效节能运维的功能。

其中，庙头路站台门运维系统沿用“十三五”新线车站的“标配”，植入了大数据分析、智能传感等技术，实现对站台门关键设备的在线监别、分析评价与故障预警，为设备逐步由“计划修”“故障修”过渡到“状态修”打下坚实基础。

同时，各车站设置了LED光源，配套调光照明系统，灵活多样的照明场景可充分匹配车站运营需求。

各站出入口、区间废水泵房设置液位变送器，在区间风井新风井顶部设置雨量计，监控车站出入口和区间的水位运行情况，提升了车站运营管理的自动化水平。

土建进度99%

预留继续东延至东莞条件

作为“延长线”，五号线东延段线路将与既有五号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，实现黄埔开发区与中心城区快速联系，进一步优化城区交通线路。

线路将贯穿中心组团旧城中心区和珠江新城CBD中央商务区，是联结西部发展区和东部产业转移带的东西向快速轨道交通线，并在黄埔新港站预留继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

未来的地铁五号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞，线路贯穿广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区，将为推动广州现代化价值链体系攀升、开创广州高质量发展新局面贡献力量，助力轨道上的大湾区加速发展。

广州地铁集团宣传部工作人员陈子昕表示，目前地铁五号线东延段已进入机电安装冲刺阶段，土建工程累计完成99%，全线6座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通并进行机电系统施工，正线实现轨通、电通；双岗停车场进行机电施工。

广州地铁五号线东延段

建成通车后

将极大方便市民出行

未来还将通达东莞

方便两地来往

期待开通！

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编辑：莫琳

校对：张锦华、方正

来源：广东发布、南方+客户端、南方日报

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