一生一次的川藏线自驾游，为什么？

作为一个自驾游爱好者，那是相当的羡慕成都人，因为从成都出发可以设计无数条令人流口水的线路，川藏线只是其中放射性线路中的一条，而与其相交的环线，由近及远，依次有黄龙九寨沟线、四姑娘山线、贡嘎山线、香格里拉线路。以及甘孜州若干景区、景点的取舍。所以，走一次川藏线，总是那么让人纠结时间与行程……　　好在我们相信，我们会再来。所以这次我们就专注川藏线，川藏线南线，也就是国道318的成都到拉萨段。

什么样的车能走川藏线　　一说自驾游西藏，本人觉得“非越野车不可”。　

评说：作为川藏线上专业操作几年的经验，如果是轿车自驾的驴友，最好不要单身一车上路，相邀几个车，不要清一色的都是轿车，因为轿车确实不太适合走川藏南线　　如果说川藏线险绝人寰，那就是妖魔化了这条伟大的道路；但如果说川藏线一马平川，那川藏线就失去了他的伟大。自驾川藏线有很多难度，总结一下以下三点：　　

其第一难度在于这条路常修常坏。由于高原气候和地质地貌的原因，川藏线经常被雨水导致的泥石流阻断。今天的好路况，未必就是明天的通达理由。但是川藏线却能常坏常修，它可能是中国维修反应机制最好的公路了，一旦发生路毁事件，短则两三天，长则一周一旬，这路总能恢复通车。我们这次出发前新闻里说川藏线在通麦被冲毁，但一周后我们通过通麦时，它已经完全通畅了。所以，走川藏线，首先要有充分的心理准备，时间表是无法严格执行的。我们有个朋友在邦达爆了轮胎，为了等候新轮胎的到货，他等了整整一周，因此逛遍了这个小城的各个角落。　　

自由公社评说：有些驴友一上路，就是一副猴急的样子，要严格按照出发前制定的行程走，或者自己安排的时间走，但往往川藏线不是那么容易让你按照计划走的，各种意外随时都有可能导致计划没法实施。即便是我们这些专业做川藏线包车、拼车的旅行社，司机也都是在川藏线上奔走若干年经验非常丰富的，也不能保证每个团按时到达目的地。说实话每每遇到这样的情形，游客会投诉，游客有他们投诉的理由，我们却有不得以的苦衷，望大家相互理解理解啦！　　

第二个难度在于这条路需要一些安全的知识和驾驶技巧。今年5月，我们过雅安芦山县境时，发觉路边很多车都在换轮胎，原来水泥路面毁坏较严重，有一些沉降落差超过10公分，而且都是垂直面，车轮正面冲撞，很容易导致爆胎。　　

过了波密，很快就到著名的排龙天险。由于是悬崖峭壁上开路，叫临江悬崖险道，遇到雨天，又是泥泞湿滑，特别在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到对向来车，所以需要保持很好的驾驶心态，小心驾驶。　　

评说：驾驶技术与经验尤为重要，如果驴友们驾驶时间不长，技术不娴熟最好不要逞能，想要自驾川藏线，虽说是挑战自我，但犯不着冒险。　　

第三个难度，也就是最大的难度，就是你究竟有没有勇气来到川藏线。LonelyPlanet的创始人说：如果你决定要出发，那么旅行中最困难的部分已经结束了。　　

从4月到10月，是川藏线旅行的黄金季。一般来说，7、8月，川藏线风景最好，但路况风险最大，沿途物价最高。无论何时走川藏，我们感觉，以下四大理由值得说道。　　

第一个理由，川藏线是318景观大道中最漂亮的一段。这个理由有太多人描述，毋庸赘述。　　

第二个理由，挑战性。王安石说过，“夫夷以近，则游者众，险以远，则至者少，而世之奇伟、瑰怪。非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”，自驾川藏线，就是要做一个探究“险以远”妙境的“有志者”。川藏线带来的这种愉悦，远远超越了“不到就非好汉”的长城。　　

去旅游，你最怕什么?最怕人如潮涌，海滨浴场如汤煮饺子，华山一条路上演真实版的摩肩接踵，见之则性味索然。但在川藏线上，连绵2000多公里，来的人再多也不会出现这种状况，这是来川藏线的第三个理由。　　

第三个理由，川藏线沿途的每个景观点，都是这场派对的一个亮点;川藏线沿途的每个住宿点，都是这场派对的高潮。10天时间，2000公里，一直是欢乐的盛宴。我们周游全国已经超过40000多公里，只有川藏线给予了我们如此体验。　　

第四个理由，川藏线是一条文化和信仰之路，如果没有信仰，藏民无法等身长头到拉萨，如果没有信仰，年轻的脸庞无法每天风餐露宿骑行到拉萨!当一个人坚持自己的信仰，常是孤独的;但因为有无数和自己一样“同路人”，我们就无比温暖!

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