川藏公路上有十三座雪山，每一次翻越，都是你的人生！
西藏既有独特的高原雪域风光，又有妩媚的南国风采。神秘的宗教文化，也使得西藏显得如此的神圣和厚重。然而川藏线一直以来都是朝圣西藏的重要通道，人们通过各种各样的方式走了一遍又一遍，尽管一路艰险，但依旧不断有人挑战，以至于川藏线竟被传出了“爱情之路”的名字。
曾经有人说过“旅行造就爱情”，这句话在川藏线上得到了很好的体现。一路的相互关心和照顾，相互信赖与依靠，早已经超越了爱情本身。在心灵的圣洁之地，体验种种的磨难，是对感情最大挑战，也是感情最大的推动力。
西藏，一直是心中的圣地，是那里的雪山让人敬畏，那里的文化感觉神秘。
不管怎样，总想着一生总要去那里朝圣一次，才会了无遗憾。
穿越西藏·川进青出
川藏线（国道318）是进藏公路中最让人惊心动魄的一条公路，也是进藏路线中风景最为秀美的公路，这里几乎囊括了川藏一带能够看到的所有景致。对于每一位热爱旅游的人而言，心中都有一个川藏梦。走在川藏路上，目标不是拉萨，不是林芝，不是某一个目的地，而是川藏线本身。在这可近距离感受其间关乎人文风情，关乎自然风景的每一细节，收获的不只是美景，应是一次心灵体验之旅。每天都会看到迥然不同的景象，每天都是新鲜刺激的，即使路途遥远而艰辛，却依然吸引着你向前。
川藏线（G318国道）是川藏公路的简称，其中川藏南线被誉为“中国人的景观大道”，从成都到拉萨，全长2142公里。其中四川境内段857公里，经雅安，泸定，康定，新都桥镇，雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。西藏境内段1825公里，经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜到拉萨。川藏南线沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游等河流。将要翻越21座4000米以上的高山。
青藏线（G109国道）是青藏公路的简称，被誉为“西藏天路”，从西宁经格尔木到达拉萨全长1160公里，是世界上海拔最高的公路之一。翻越四座大山——昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。
这是千里川藏线上的第一道咽喉险关，许多驴友喜欢在翻越二郎山垭口之后回头看，因为此刻你若回头，你会发现，无论地貌、气候还是人文，通通奇妙地似乎都变成了另一种境界。
▲它是青衣江和大渡河的天然分水岭 by 西部龙仔
可这些都是曾经的漫长艰险，随着2001年二郎山隧道的通车，驴友无需冒险翻山越岭，行车时间减少了三小时，五分钟就可以穿越川藏线上的第一高山。
折多山位于四川省甘孜州境内，折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。
摄影/巴塘
折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。
高尔寺山位于新都桥与雅江之间，上山的路公路不是很好走，如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关。
摄影/藏在瓶中的西班牙阳光
2015年12月30日高尔寺隧道面向社会车辆试开放通行。
著名的剪子湾山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。剪子湾山的天路十八弯，曲折的胳膊肘弯一个连一个，拐弯处写着“天路十八弯”，绝对是名副其实啊。
2014年12月24日，G318线东海路剪子湾隧道正式对社会车辆开放通行，该隧道全长2230米，洞口海拔4200余米。
卡子拉山，位于四川省境内，海拔4718米。因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在“天路”之上。
摄影/haiming
翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩开始多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。不过，只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。隧道通车后，将不再经过。
海子山垭口：1145个海子
沿川藏南线出理塘县城西行约70公里处，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口，因垭口附近有几个高山湖泊而得名。
摄影/江枫渔火
海子山是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。
拉乌山是一个地势平坦的垭口，如果不注意的话你会飞驰而过。蓝蓝的天，团团的云，还有黄油油的草甸.……一切就像一首舒缓的歌。
拉乌山并不像其他山那样密绿葱葱，它的一大特色就是稀疏少见的绿色。拉乌山有大片的金色牧场，据说夏天会变成花的海洋！
摄影/thinke
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。
这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。但是险峻与壮美并存，行走觉巴山公路，沿途会经过许多美丽的藏族的小村庄，比如美村”，“多美村”，名字很好听吧。
山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，武警部队树着的一块蓝色道路标志牌上写着：东达山。
东达山位于西藏左贡县境内，一年四季都有雪，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽，但攀爬东达山，气温由零上十八度骤降到零度，山上大雪纷飞！要注意高原反应，带上抗高原反应的产品。
摄影/拾光cm
它是中国公路的奇迹！光看图片已醉，对自驾爱好者有着极致的诱惑！但是，不到现场，你就不能感受到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏！它一般被称为“怒江72拐”，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，但当你亲临现场，你发现它又何止108道拐？
不过由于现在路况优良，再也无法看到当年蜿蜒公路上，蚂蚁般的车辆徐徐前进的漫天尘土了。
与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
摄影/小虎同学tiger
在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。看上去平静漂亮的安久拉山，其实也有着不时发作的狂暴，曾经在1996年发生过一次大规模的雪崩，造成57人当场死亡。
摄影/小虎同学tiger
色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，登临垭口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
摄影/朱皓宇
摄影/阿惠
到海拔4500米的地带都还有翠绿的灌木，这是色季拉山独具的魅力；色季拉最出名的便是那满山满眼的杜鹃花了，色季拉山的杜鹃花4月中旬到6月底，从山脚到山顶依次开放，尤其进入6月份，整座山成为花山花海，气势极为浩瀚壮观。
横亘于东西向的雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，也是西藏林芝地区海洋性季风气候和西藏拉萨地区内陆性气候的自然分界处。
摄影/皮皮刘
这也是川藏线的最高点，过了这个垭口，便一路下坡，驱车三小时便到达拉萨了。
所以，想享受越野刺激的自驾爱好者们，进藏要趁早哦。
文章转载自：为梦想行天下
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