奥迪CEO被捕：不惜作弊也要往自己脑门上贴绿色标签，轻则破财重则破产！

“尾气门”发酵三年，如今尾气变煞气。

奥迪CEO鲁伯特·施泰德因为愈演愈烈的“大众尾气门”事件，6月18日在德国被逮捕。

施泰德被德国媒体誉为该国“最有权势”的企业高管——

注意！是有权势！

有钱不稀罕，但有势就是万里挑一了……

我们所能看到的是，德国总理历来的座驾只选奥迪，目前默克尔的座驾是一辆奥迪A8L防弹车——

国内同款报价1180万……

据说奥迪的母公司大众，不仅是德国最大的企业，还从创建以来就是个“国企”，后来进行了股份改制，当地州政府还是占有20%的股份。

当年希特勒声称要“让人人都买得起汽车”，而“人民车”的“重任”就是落到了大众汽车甲壳虫的身上……

总之，大众集团一直和德国政府的关系很铁。奥迪CEO施泰德，就曾长期在大众集团任董事长。

所以这个被誉为德国最有权势的企业高管的男人，一经逮捕，立刻引发德国民众的强烈兴趣，德国媒体还专门跑到羁押他的监狱转了一圈。

据报道，施泰德被关押在位于奥格斯堡东北方向（误）的加布林根监狱，在卫星地图上搜一下可以看到——

嗯，大概就在这个位置……的附近就对了……

跑回来的记者报道说，监狱很现代化，里面有健身房，还有教堂合唱团等业余爱好组织，不仅如此，这个监狱里最吃香的职业培训竟然是——

汽修专业！

看到这里，可以大概猜出排名二三四的分别是挖掘机、美容美发和厨师专业……

有人说，施泰德可以在这里参加汽车修理培训，出狱后成为汽车修理员。

记者还说到一个有趣的巧合：

监狱里面还关着奥迪公司的另一名与“排气门”丑闻相关的犯罪嫌疑人——沃尔夫冈·哈茨。

这位老兄原来在奥迪负责发动机开发，去年下半年开始拘押在该监狱。

这不禁让人想到两人带着手铐在监狱里碰面，四环相对的样子……

什么是“尾气门”？

别着急，让我们先来看看2015年奥迪的一个广告片。

这个广告在当年的“美国春晚”——NFL的年度冠军赛超级碗上刷屏：

找工作！直接跟！老板谈！

Sorry，走错了片场……

奥迪的广告当然比这个有水准，不管画面构图创意情节都是杠杠滴：

一个傻白甜到超市买东西，收银员小姐问他：先森您要纸袋还是塑料袋？

傻白甜愣了0.5秒：我要塑料袋……

突然之间一个自称是“绿色警察”（green police）的制服男从天而降，一把把傻白甜按倒在收银台上带上手铐：

傻boy，塑料袋不绿色环保，你被捕了，你有权保持沉默，但你所说的一切巴拉巴拉……

镜头一转，一群绿色警察在小区外的垃圾桶里翻来翻去，突然其中一人找出一个东西，大叫：

电池！

绿色警察立即启动好莱坞大片模式，出动直升机、突击队，十几口子人端着枪把不按垃圾分类乱扔电池污染环境企图逃跑的居家好男人当场抓获……

随后，绿色警察又敲开一户人家的大门，男主人嚼着薯片一脸懵逼走出来——

绿色警察：门口的白炽灯泡是你装的吗？

懵逼男：哈？

下一秒，懵逼男被拷上了警车……

电视台的直播车开过来，记者一本正经的报道称：

白炽灯浪费能源有木有！白炽灯一点都不绿色有木有！白炽灯泡要完蛋了有木有！

紧接着，绿色警察集体围观在户外浴池泡澡的小两口，拿出不可描述的仪器对着浴池一通狂扫：

华氏105度！说好的绿色呢！说好的节能呢！！说好的环保呢！！！你们被捕了！！！！

精彩的铺垫之后，主线剧情终于来了！

绿色警察在路上设卡查车，路上堵得跟停车场一样。

一个绿色警察在茫茫车海中看见一辆车，带着浮夸的语气问道：

这车的发动机就是传说中的TDI吗？

得到肯定的回答后，绿色警察恭恭敬敬对车里的驾驶员说：您可以先走了，sir！

随即，引擎轰鸣声起，这辆无牌照上路有着澎湃动力的白色奥迪呼啸而过，奔跑在希望的田野上……

画面突然变黑，出现经典广告语：

从未被绿得如此到位！

看完这个广告什么感觉？

绿色！环保！能经受住任何近乎苛刻的监测！绿得如青青草原一般……

更难能可贵的是，绿的同时还能保持澎湃的动力，不如我绿的都要领便当，更不要说还能体验高人一等的尊贵免检特权去飙车……

以绿色为中心的种种优势下，即使奥迪有什么瑕疵，当然是选择原谅她！

然而，就在这个广告投放美国的那一年，大众系被美国人摘掉了绿の桂冠，业界震动，大众股价断崖式暴跌……

起因正是广告中所说的这款超绿的TDI发动机！

TDI是一款柴油发动机，在实验室里检测的时候，真的是相当环保，环保到可以让人对着排气口吸尾气，吸完之后还能回味出绿色的味道。

然而检测机构发现，出了实验室上路之后，带着TDI发动机的大众系车，尾气排放量立即飙升：上路测试污染物排放量居然达到美国法定值的40倍！

但开回实验室再一检测，美国人傻了：

欸？怎么又有了青青草原的味道？绿得好刺眼，绿得好诡异！

经过调查，美国检测机构终于发现了大众车的秘密：

德国人在柴油发动机上装了一款软件，这款软件专门应对尾气排放检测，可以识别汽车是否处于被检测状态。

能发明出这种自带黑科技属性的软件，也不得不说：

软件在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物……

当这个大丑闻被美国人公之于众后，大众集团保持了沉默。

后来大众曾有过短暂地辩解，说作弊软件是低层人员的个人行为。

但仅在美国，安装作弊软件的柴油发动机大众车就有50万辆，涉及大众、奥迪、斯柯达、西雅特四个品牌，全球涉及1100万辆！

说这是底层人员的个人行为，真是人在家中坐，锅从天上来！

德国制造业一直以严谨、精密的形象示人，而德国最大的企业却因为作弊遭遇了有史以来最大的诚信危机。

不仅是大众，信任危机的阴云更可能会扩散到整个德国企业，危及以出口为主的经济。

时任欧洲议长，德国人马丁-舒尔茨就曾表示，大众“尾气门”事件，对德国经济是一个强大的打击，但他相信大众也足够强大，能度过这次危机。

就连总理默克尔也坐不住了，连连发声，抛弃大众为德国经济站台，她说，“我相信德国经济的声誉，人们对德国经济的信心未动摇到不再把我们认作是优选商业之地的地步。”

她还明确否认政府对丑闻的产生存在过失，默克尔说得情真意切：

我和所有人一样是从媒体报道里知道这一丑闻的。

三年里，大众“尾气门”持续发酵，一个个企业高管被抓面临刑罚，一份份巨额罚款从天而降。

到2017年3月首次在美国法庭上认罪，大众已经在美国支付了超过240亿美元用来化解“尾气门”的后遗症，包括各种赔偿、罚款和罚金。

前不久6月13日大众又被德国检方罚了10亿欧元，这是德国对企业有史以来数额最高的一次罚款。

各国的法律都规定，如果企业丧失诚信，马上就把一曲凉凉送给你……

当然，也有不同的声音。

一些媒体就认为，这件事祸起美国，跟美国急于保护本土的汽车制造业紧密相关。

德国媒体还制作了一幅对比图：

美国车浓烟滚滚却畅行无阻，而绿油油的德国车则是非法……

想想破产的“汽车之城”底特律，想想退出《巴黎协议》却把《清洁空气法》要求搞得那么高，想想“让美国重新伟大”的口号，想想现在“红脖子”的就业率高出天际……

这种说法恐怕也不是空穴来风。

最后还是回到“拘留候审”的奥迪CEO施泰德，他是“尾气门”事件中被捕的企业最高级别管理人员。

有人说，他的被捕标志着“尾气门”进入了“本土清算阶段”。

2010年起执掌奥迪的施泰德涉嫌欺诈和虚假广告被调查，相关调查人发现，他试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据。

诚然如最近各大汽车论坛突然增多的帖子所说的那样，施泰德到底有没有罪还要等法庭的判决。

毕竟，根据无罪推定，施泰德目前还只是个嫌疑人，而且他远在欧洲，和中国人有什么关系！

但“尾气门”起码说明了几点问题：

问题一：违反诚信，轻则破财，重则破产。

依法受罚合情合理，但动辄几十上百亿的罚款不是谁都能拿出来的。数据显示，大众在中国的汽车销量占全球销量的55%，最近又恰好碰上了进口车关税下调的利好消息影响。

有人直白地说，是善良的中国消费者和扩大开放的好政策，帮大众挺过“严冬”。

问题二：无诚则无德，无信路难行。

企业信用是市场竞争中极其宝贵的无形资产。诚信是企业的生命，是企业发展生存之根本，只有追求诚信的企业，才能在激烈的市场竞争中越走越远。

大众想翻盘重新给自己贴上绿色的标签，并不指望在中国市场的运气能一直好，据报道，他们还投入了数百亿欧元改造升级自己的TDI发动机，准备用一贯的高质量赢回市场的信任。

问题三：赔钱事小，失节事大。

大众是德国制造的标杆，大众作弊，“德国制造”的“百年老字号”几乎毁于一旦，整个德国经济都跟着受影响。

能力越强，“祸害”越大。一个小企业开发出高级“作弊软件”的可能性更小，即使开发出来，受影响的范围也有限。企业信誉要随着企业实力的增强而增强，否则一旦“人设”坍塌，受损的不仅是企业，可能是整个社会经济和国家声誉。

最后的最后，我们回顾一下2015年9月24日，时任外交部发言人洪磊在外交部例行记者会上，对大众“尾气门”的表态：

中国消费者的权益必须得到有效保障！

还不知道这些事？快戳蓝字

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