还在抢占手机用户？这里有 2 亿车主的 App 生意
七麦研究院 作者 - 元小发
2018 年 6 月，北京发布新规通知：自 2019 年 1 月 1 日起，外地牌照车辆进北京六环和通州区须办理“进京证”，非京牌车违规上路和停放都有罚则。
12 月月初，北京市人民政府又出台了一项关于大兴区交通限行的新规定。
规定指出从 2019 年新年元旦开始，大兴新城部分道路将开始实行限行措施。这意味着人民畅通出行再次受到了新的阻碍。
2007 年尾号限行这一措施采取后的十余年里，已经普及到了中国的三四线城市，基本除了一些小县城没有限行政策，其余大部分城市都出台了限行政策，并且严厉实施。
买车一族摇号难，有号又被限制上路，人们出行受到极大阻碍，苦不堪言。
新能源汽车将是大势所趋？
在这样的出行条件下，购买新能源汽车免摇号、不限行成了一部分人出行上的救命稻草。
而国家对各个地方推广新能源汽车也给予了补贴政策，加强充电基础设施的建设，以示鼓励。
（新能源汽车补贴金额预测）
根据中汽协数据，2017 年 1-10 月，新能源汽车累计生产 51.7 万辆，销售 49 万辆，比上年同期分别增长 40.2% 和 37.7%，电动车的销量逐步攀升。
（数据来源：中国产业信息网）
人们对新能源汽车的购买需求在逐渐上升，大厂也在抓紧动作。
几大新能源汽车厂家推出自己的 App ，蔚来以超 35 万+ 的下载量遥遥领先。
在汽车智能网联领域，阿里巴巴与上汽合作成立的斑马网络先行一步。为上汽打造了首个“爆款”荣威 RX5。包括荣威、名爵、大通等全线搭载了基于操作系统 AliOS 的斑马智行，推出了一系列热门车型。
阿里从与上汽自主品牌的合作中尝到了甜头，开始发力把 Alios 打造成车联网操作系统。
Alios 添加了云服务相关的模块以接入阿里巴巴的生态环境，重点包括电子商务（淘宝），网络支付（支付宝）和高清地图（高德），以此打造除手机之外的第二移动支付终端。
不仅仅是阿里背景下的斑马，百度与腾讯也开始了在这一领域的布局。
当然率先起跑的还是国外两座大山，谷歌和苹果。
2013 年 6 月 10 日的苹果公司全球软件开发者年会（WWDC）之开幕式主题演讲中，苹果汽车操作系统 CarPlay 被首度公之于众，但在当时的 WWDC 上，苹果将这种应用在汽车上的 iOS 功能称为“车载iOS”（iOS in the Car），直到 14 年 3 月才正式更名为 CarPlay。
不管是政策驱使，还是行业竞争上逼迫，国内厂商正在加紧追赶。
App 和汽车硬件的交互
随着互联网的发展，智能化已成为车机的主流发展方向。安卓智能车机不仅具备传统主机的导航、收音机等功能，还具备安卓系统自身可联网，像手机一样可尽情享受丰富的应用。
市面上琳琅满目的应用已经有一部分开始尝试在车机上使用。
地图导航类应用
高德地图/百度地图
2018 年 8 月，高德更新版本支持 CarPlay，随后 10 月，百度也相继推出。升级至 iOS 12，完美适用车型，精准导航。
影音播放类应用
QQ音乐
对于汽车自带的车载设备，功能较弱，歌曲曲库较少，不能很好的满足车主对于听歌、听书等视听需求。
在这方面，QQ 音乐、懒人听书有洞察到，并先做出行动，值得称赞。基于这点，利用高清仪表盘观看视频、收听电台广播、玩下小游戏缓解开车的紧张状态也不是不行。
车生活类应用
途虎养车
车当然少不了保养、更换轮胎、机油、机滤、刹车片、电瓶、雨刷等问题，尤其是行驶在路上突然遇到不可测因素，比如爆胎需要马上更换，而途虎养车里就囊括了这类信息，找到最近维修点，结合车机上的导航，便能马上到达更换。
易车
（近 7 日，易车 App Store 总榜/免费榜排名）
车主不可避免的会遇上更新换代，升级自己的爱车，而对于换下来的车如何处理，汽车买卖平台则是一个很好的选择。这里聚集着汽车圈子里的人，集汽车报价、车友社区、汽车服务于一体，精准地对接需求人。
发散下思维，例如，看天气、查违章、找代驾、出行娱乐等汽车生活类也是可以尝试的。
输入法应用
讯飞输入法
要成为车载输入法，最主要的功能必须满足语音输入，尤其是司机使用，直接语音输入让司机手不离方向盘，确保驾驶的安全性。
喜欢搜索信息可以考虑装个浏览器，喜欢社交可以装上微信、QQ等，未来，智能车机将会有更多可能性。
不仅仅是以上这些应用，更有甚者，还出现了自动驾驶汽车 App ，对汽车所有的零件进行数据分析，并且从用户的使用习惯中为其提供专业的行驶建议。
百度李彦宏也称将于 2018 年发布自动驾驶公共汽车，日前也与北汽达成了合作协议，这将意味着一个新的发展局面出现在我们的面前。
写在最后
还记得 NextWorld2018 峰会上欢姐提过一个概念 ：应用硬件化或者底层化，吸引用户注意力的智能设备不只是智能手机了，智能电视、穿戴设备、汽车等等，应用可以转移阵地，从底层入手。
对于开发商来讲，要保持敏锐的行业嗅觉，洞察一切可行的机会。
率先入局，争取第一批用户是关键。汽车不同于手机，代步工具使用时长短，用户更换的频率低，不易流失。
发散思维，凡是与用车生活息息相关，地图、导航、娱乐、养车等等类型，都可以进行尝试。
目前大多应用与机车的适配做的不是很完善，横屏效果差，开发商应注意适配的尺寸，更新的频率等。
据报告，中国目前汽车保有量差不多在 1.97 亿辆。而随着 5G 的到来，物联网的发展速度很可能呈指数式增长。
行业瞬息万变，最先站在风口的看到的也最精彩。
- end -
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