案例精选：京东物流，覆盖全国、没有对手

中企思智库，企业家第一智库：

昨天，我们通过《案例精选：疫情期间，一封北大荒的来信，揭开了这个企业神秘面纱》一文，不仅详细介绍了京东和刘强东的发展历程，更全面阐述了京东的商业模式。
电商是京东业务的核心，是京东公司的骨架，其信息流、资金流、物流都将成为京东未来重点进行价值挖掘的领域。
今天，我们就为您深入解读京东物流的核心优势和终极武器。

日前，在抗击新冠肺炎疫情中，京东物流的表现异常抢眼。在大多物流公司都放假的春节假期，京东物流短短几天时间就运送了40吨救援物资到武汉。

刘强东说，目前在整个中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。京东物流，没有对手。

京东物流的核心业务有哪些？

1、仓配一体：通过布局全国的仓配物流网络，为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案。

2、冷链物流：优先配载，定制化温控配送，专业冷链技术与设备支持多种产品的全称冷链配送，新鲜直达。

3、大件物流：致力于成为中国B2C电商领域订单履约专业物流服务商，标准定价、标准操作流程，网络覆盖全国各省市和区县。

4、国际供应链：全国多个海外仓及保税仓满足不同的一般贸易及跨境业务

5、供应链金融：盘活企业库存，加速资金流转，联合仓储品类质押，数据化驱动新模式。

6、快递业务：面向个人客户的快递业务。

此外，还有包括“211限时达”“极速达”“京准达”“夜间配”在内的时效服务以及包括“仓间调拨”“代贴条码”“个性包装”“B2B服务” “组套加工”“动产金融”在内的增值服务。

京东物流的优势

1、加快资金回流。快速的物流既能够保证货物在规定时间内到达客户又能够提高客户满意度从而保证资金回流的速度。

2、降低配送成本。京东有两大重要成本即仓储成本与配送成本。

3、京东物流现在的优势业务就是京东自身的电商快递业务。

4、京东物流在独立运营之后也面向社会开放了运力，正式涉足个人快递和商业快递业务，和其他第三方物流公司同台竞技。京东物流在电商快递业务上积累的良好口碑可以无缝转移到个人快递和商业快递业务上。

2019年投入使用的京东东莞“亚洲一号”智能仓

连续亏损12年，2019开始扭转局面

2007年8月18日，在北京东潘家园的一个小区里，京东建立了第一个快递站，宣告了京东物流的诞生，从此每年8月18日就成为了京东物流的生日。 

在十多时间里，京东在物流上面的投入不下千亿。刘强东对物流的重视程度超过任何一个人，只要物流缺钱用，他就会第一时间站出来。在京东最艰难的时候，刘强东好不容易拿到3000万美元投资，结果他一分不剩全砸向了物流。 

12年多来，京东物流经历了“诞生、独立、开放、转变”四个过程。

一、诞生

京东物流的核心是：在全国不同的几大城市建立区域仓运营，然后根据购买数据、规模的大小，完成库存及时补货，再从仓储送到消费者家里，实现点和点之间的配送。通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，速度越来越快。

2010年到2015年，京东物流追求专业化和规模化的经济效应，通过建设亚洲一号，将京东物流的时效和服务标准打造成为全球标杆之一。

目前，京东物流在全国拥有7大物流中心，运营的仓库超过650个，加上云仓面积在内，仓储总面积达到近1600万平方米，覆盖区县2961个，超过90%的自营订单在全国范围内能实现24小时达。

二、独立

2016年之前，京东物流仅服务京东自营和京东平台第三方卖家。2016年开始，“京东物流”作为品牌，向社会正式开放三大服务体系：仓配一体化供应链服务、快递和物流云。2017年4月25日，京东物流正式宣布独立物流业务，以子集团形式运营。

三、开放

自京东提出基于消费变革和技术更新带来的“第四次零售革命”后，就明确要从零售走向“零售+零售基础设施服务”，而京东物流是核心组成部分。

2017年12月8日，京东物流提出以“3S”——短链（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）为特征的无界物流发展方向，为全面开放作出准备。

另外是下沉和国际。渠道下沉是京东物流很重要的一个战略，即“千县万镇24小时达”时效提升计划，内部称之为“4624”，即四到六线城市，24小时内送达。下沉的供应链建设思路将要打破原有的模式，通过开放共生的体系，利用产地的资源，把当地的车、当地的仓、当地的农户能力结合起来。国际业务也被京东物流定为主战场之一。

四、转型

2019年，京东物流正式对外提出“供应链产业平台（OPDS）”，基于不同属性的产业提供一体化供应链服务，推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能。

京东物流的供应链产业平台的构成分为全供应链服务（产地供应链和销地供应链）以及供应链技术平台。

全供应链服务：通过将产地和销地网络的打通，聚焦“最先一公里”和“最后一公里”，实现从采购、生产、到流通、消费，一体化供应链服务，真正打通产销全链路。

供应链技术平台：基于机器人、人工智能、5G、大数据等技术应用，构建供应链业务与数据中台，推动产业供应链技术标准的建立及效率提升。

2019年8月13日，京东集团发布的2019年Q2财报显示，整个集团净收入为1503亿元，其中净服务收入达到168亿元人民币（物流以及其他服务收入占比34%，京东物流非自营收入是57亿），以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%，继续保持在90%以上，高于总收入增速。

经过多年布局，京东物流实现盈亏平衡。截至2019年底，京东物流月均收入超过2万的一线员工数量同比增长225%，这在物流行业中独此孤例。

京东物流翻盘的核武器是什么？

京东物流扭亏为盈实现翻盘的背后，是京东物流对技术的“痴迷”。

物流之所以被看做是重资产行业，主要是两个方面原因：仓储建设和技术投入。正是前期源源不断的拿地建仓与后期不计成本的技术布局，让京东物流背上了一口亏损12年的锅。 

我们来看看京东到底对技术“痴迷”到了一个什么地步。2012年，京东在华东区建立了第一座集商品暂存、订单处理、分拣配送功能于一体的电子商务运营中心，这就是“亚洲一号”的前身。此后，京东相继建成了25座亚洲一号智能仓群，用技术砸出了一个全国性的智能物流园。

除了亚洲一号，京东还孵化了云箱、京小仓等7个技术驱动的项目，链上签、智能视觉中心等技术创新也已经落地商用。 

在这里，要特别介绍“京东X事业部”，被称为“京东智慧物流技术部队”。京东 X 事业部的前身是物流实验室，创建于 2013 年，起初专注于一两款机器人的研发，2016 年 5 月，物流实验室正式变更为 X 事业部，研发了更多的机器人，如：

无人机：京东无人机+通航三级智能物流体系落地，打造天地一体智能物流网络。

无人仓：支撑创新的硬件设备和工艺，打造全自动化无人智能仓储。

无人车：通过技术驱动智能物流的发展和变革。

无人超市：无界零售，通过深度学习、机器学习以及诸多感应器等人工智能技术，实现智能化“无感知”购物，包括商品智能展示推荐、购物车智能跟随、购物路径规划推荐、无排队自动智能结账、人员流动跟踪等等。

无人售卖柜：通过深度学习、视觉识别和重力感应为消费者提供智能化、无感知的购物体验。

2019年，京东投入了10亿基金用于人才发展，对技术更是求贤似渴，到目前为止，京东物流的技术人员超2800人，仅仅是博士就有近百人。 

京东物流高效的组织架构

京东物流的未来：比别人快三个“半步”

第一个半步，用大数据革新供应链

每一年双十一，都是对企业供应链的大考。以家电商家为例，生产一台冰箱、空调需要提前四五个月开始采购零件，这些零件可能来自于日本、欧洲；企业还需要提前两三个月把产品生产组装到位；提前一个月把产品分仓处理，在全国各地仓储中心提前配置；并且在双十一促销真正开始后的半个月内完成货品配送。

整个供应链全程都值得好好优化一遍。京东物流的下一步战略就是搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，提升整个社会的供应链效率，将社会化的物流成本降到5%以内。

在京东大数据的支撑下，企业在京东上可以准确知道销售预测、排厂生产、智能分仓、入库调拨、补货计划，上游采购、排产、备货也能更精确，减少资源浪费。下游的区域仓、前置仓、下沉仓仓储物流可以按照订单、销量提前布置。

很多商品甚至可以精确到每一个省市可能需要供货多少，提前布仓。在大数据的支撑下，精细化的供应链管理让每一个环节都颗粒化、可视化。

甚至，目前的电商已经是“用户定制”的，以前是B2C现在变成了C2B，现在消费者的行为驱动着产品的设计、生产和分销，给供应链带来了新的更大的挑战，怎么样让供应链变得更加的智能、更加的迅速和便捷。在这种模式下，电商某种意义上可以实现零仓储。

第二个半步，用智能物流重塑城市

在未来的智能城市中人流、物流、资金流、信息流都可以被精确计算。京东物流和一批研究机构以及政府部门合作成立的城市智能物流研究院目的便是在于共同在城市之中探索新的物流形态。

过去我们常常能够看到快递小三轮在小区窜，看到物流大卡车在国道跑。坦率说这种物流形态效率并不高，甚至也不够绿色环保。而京东物流参与的城市智能物流研究院希望解决传统物流带来的规划、交通、环保等一系列问题。

比如说，在空间层面实现立体化，建立地下轨道物流、公路物流甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流，大规模将城市空间让渡给生活使用：未来的地下智能系统，只要将邮递的物品贴上一个编号，工作人员将物品放置到运输箱中，同时贴上地址编号，物品在地下城市进行运输，通过综合管廊进入小区部分，进入小区分拣中心，到小区管理部，最后直接送到房子里，用户将箱子内物品拿出来以后，再将箱子送回去。

第三个半步，用跨境能力连接海内外

跨境物流，可以说是目前制约跨境电商体验最关键一环。在电商平台上买一件美国羽绒服，可能半个月才能送达。

按照京东物流的规划，未来将为商家提供自营式、全链路的服务，通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，缩短全球商品的“距离”，实现48小时中国通达全球、48小时各国本地交付的双向通路网络。

最近这两年来，行业纷纷效仿，追赶京东的自营物流时，京东又开始想着要做智能供应链、城市智能物流以及跨境物流，通过提前布局未来20年的物流，为自己的核心竞争力打基础，始终保持着物流的优势。京东，再一次比别人快了半步。

---

责任编辑：紫青    审校：古北

微信美编：李晨

更多精彩内容↘