船舶涂料需求方与供给方，中船重工双面角色？
据最高人民检察院于1月7日发布的官方消息，中国船舶重工集团有限公司原党组副书记、总经理孙波被最高检依法以涉嫌受贿罪、国有公司人员滥用职权罪对孙波作出逮捕决定。目前该案件正在进一步办理中。
公开资料显示，本次涉案人员孙波于1961年出生，曾任大连造船新厂造船技术所科长、副所长；经营处处长、副总工程师、副厂长；大连新船重工有限责任公司董事、副总经理、总经理；大连造船重工有限责任公司董事、总经理；中国船舶重工集团公司总经理助理，大连船舶重工集团有限公司董事长、总经理。2009年12月任中国船舶重工集团公司党组成员，兼任中国船舶重工股份公司总经理、大连造船厂集团有限公司董事长。2012年4月任中国船舶重工集团公司副总经理。2015年3月任中国船舶重工集团公司董事、总经理、党组副书记。2018年6月16日，孙波因涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
据了解，孙波供职的中国船舶重工集团公司（CSIC，以下简称“中船重工”）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额，堪称中国船舶业的的国家队和主力军。“辽宁号”航母、首艘国产航母、新型核动力潜艇、“蛟龙号”载人深水潜器、VLCC、VLOC、三峡升船机、智能渔场装备等的设计建造，都有中船重工参与其中。
在民船方面，中船重工占国内民船交付量15%，手持订单达18%，未来将保持造船优势地位。截至目前，中船工业和中船重工集团的交付量累计达国内总交付量的40%，手持订单占比达是国内造船行业两大龙头集团。
作为中国最大的造修船集团之一，中船重工拥有中国最大的造修船基地，并且汇集了中国舰船研究设计的主要力量：46个工业企业、28个科研院所、150多个大型实验室、3万多名科研设计人员，是中船重工科学发展的强大支撑。强大的自主创新和产品开发能力，使中船重工能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。截至目前，中船重工年造船能力已经达到500万吨，总资产达5002亿元。
庞大的舰船装备造修量，使中船重工对船舶涂料需求量一直稳居高位。2013年，时任中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司技术总监王健曾表示，“中国船舶重工股份有限公司（CSIC）和中国船舶工业集团公司（CSSC）的船舶涂料用量约占中国船舶涂料市场4成份额。”
也正因为如此，名声在外、船舶涂料用量巨大的中船重工一直备受涂料企业关注，不少国内外优秀的船舶涂料企业都是中船重工的战略合作伙伴。佐敦涂料正是其中之一。
2017年6月，中船重工旗下青岛武船重工有限公司设计建造的“挪威海上渔场养鱼平台”顺利交付。“挪威海上渔场养鱼平台”是目前世界上规模最大的半潜式智能海上渔场，是集挪威先进养殖技术、现代化环保养殖理念和世界顶端海工设计于一身、现代化全自动的海上养殖装备，为该领域全球首例研发项目。在此项目中，除了结构设计建造，防腐也是重头戏。为此，武船集团与来自挪威的船舶涂料巨头佐敦涂料展开了深度合作，佐敦的超强聚酯玻璃鳞片Baltoflake涂层系统为这个智能养鱼平台提供了超强防腐保护。
从长远发展来看，智能深海渔场项目是中船重工子公司基于全球航运市场震荡、海洋市场增速放缓、手持订单持续下降等情况，为拓展市场、寻求全新增长空间而做出的重要决策。
值得注意的是，中船重工不仅是船舶涂料的需求方，同时也是供给方。据了解，隶属于中船重工的第七二五研究所是国防科工系统专业从事船舶材料研制及工程应用研究的军工科研事业单位。慧聪涂料网记者查阅资料得知，船舶腐蚀与防护技术、船舶涂料与涂装技术、船舶特种功能材料及表面处理技术都是第七二五研究所的主导专业项目。自1961年成立以来，第七二五研究所承担完成了一系列国防重点工程研制项目和“863”、“973”国家重点科研任务，并取得科技成果900多项，在50多个专业领域以及关键零部件的制造方面具有雄厚的研究、试制与生产能力，为中国船舶材料发展作出了重大贡献。
在业内极具竞争力的厦门双瑞船舶涂料有限公司（以下简称“厦门双瑞”）是以中船重工第七二五研究所厦门分部为主体发起组建的工业科技公司，成立于2004年5月，具有军工背景，专业从事船舶涂料、海洋工程防腐涂料、工业重防腐涂料、水性涂料等产品研发、生产和技术服务。
据悉，厦门双瑞始终将实施原始技术创新作为长期的发展战略。2016年，厦门双瑞作出一项重大决策——成立防污技术部。防污涂料是船舶涂料中最具技术含量的产品，是体现船舶涂料公司技术水平的标杆产品。厦门双瑞表示，将防污技术工作从研发部剥离，成立防污技术部，主要是为了全力支持船舶防污技术研发，实现技术瓶颈突破，提高厦门双瑞产品的综合竞争力。
在防腐保温涂料方面，厦门双瑞曾表示，“实施涂料涂装一体化是公司‘十三五’发展规划的重要战略举措之一”。但想要实施该战略，首先得获得资质。2017年，厦门双瑞成功取得厦门市建设局核颁的防水防腐保温工程专业承包二级资质，该资质的获得，标志着厦门双瑞向工业防腐保温工程涂装一体化领域迈进了一大步，同时也为该企业在工业防腐涂料市场的竞争提供了资源保障，增强该企业的市场竞争实力，为其业绩的提升拓展了空间。
总体而言，自2004年成立以来，厦门双瑞的各项业务都取得了不错成效，尤其是在研究方面。据官方资料显示，依托七二五所海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室的研发平台，厦门双瑞已经成功自主研发了具有自主知识产权的船舶涂料、工业重防腐涂料、特种功能涂料、水性涂料系列产品，拥有授权专利30余项。厦门双瑞拥有的福建省海洋防腐工程技术研究中心，已成为我国东南沿海最大的海洋防腐材料开发与成果转化基地，是先进的海洋防腐材料基础研究、应用研究、工程化技术研究中心。
此外，厦门双瑞研发和生产的船舶涂料已经通过了中国船级社CCS、英国劳氏船级社LR、挪威DNV和法国BV船级社认证等船级社认证，可满足国际海事组织（IMO）对船舶涂料的最新标准要求；海洋平台、石化工程、风电等系列工业重防腐涂料分别获得国际及行业认证，“水性建筑涂料系列产品”获中国环境标志产品认证。截至目前，厦门双瑞涂料产品实现了海军舰船的全型号覆盖，在完成保军任务的同时公司产品广泛应用于民船修造、海洋平台、港口码头、风电、桥梁、石油化工、冶金、电力、调水、市政、建筑等多个工业领域。
据研究数据显示，全球海洋涂料市场预计从2017年到2022年的复合年增长率将达到3.5％，在2017年到2022年期间，防腐涂料将引领海洋涂料市场。目前，亚太地区各国已经扩大了船舶制造基地，因此预计在全球市场中，海洋涂料增长最快的将是亚太地区，中国、印度和巴西等新兴经济体的造船业需求增长将推动市场增长。尤其是随着2018年中国船舶工业深化改革开放，国家取消/放宽了船舶制造业领域外资准入限制，中船重工等企业将迎来更高质量的发展和向国际化迈进的机遇，中国船舶涂料市场空间进一步扩大。
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