深圳"香港化"，珠海"深圳化"，粤港澳大湾区呈现"深港争霸"乱局！
8月26日，中央财经委第五次会议确定中心城市及城市群将成为承载发展要素的主要空间形式，意味着核心城市群将集中人口产业，成为经济核心地。
这相当于确定了京津冀、长三角及粤港澳大湾区等三大核心都市圈的发展核心地位，逆转了中国在相当长时间里"撒芝麻"式的城市化战略。
京津冀城市群，是以北京为核心，渤海为出海口，打造环渤海贸易圈；长三角城市群，以上海为核心，东海为出海口，打造环东海贸易圈；粤港澳大湾区则以香港为核心，南海为出海口，打造环南海贸易圈。
中国三大核心城市群均以全球城市为核心，依托超级港口，以货运贸易为基础产业，集聚大量的资金、企业及人口，从而成为中国经济核心区。
这是全球海洋经济发展的必然趋势，是中国经济集约式发展的必然要求。今天我们将从地缘经济竞争层面重点聊聊粤港澳大湾区的“深港”之战。
【1】
北方赶人，南方进人
新一轮"北人南进"开启
粤港澳大湾区迎来大发展时代
根据相关数据显示，2018年中国流动人口的趋势开始出现明显的“北人南进”特征：北方人口持续流出，南方人口则持续涌入。
其中包括东北、西部及北方的大部分省市，人口都在大量流出。2018年北方人口流出最高的是北京，一年就净流出超过20万人。
"北人南进"的核心原因是北方经济政策的持续收紧，尤其是北京大搞“首都化疏解”，城市政策收紧导致经济活力下降，推动北方人口大规模南下。
目前为了能够承接中心城区的疏解，北京正在大力建设通州副中心，意图通过城市副中心的辐射带动，盘活北京东部新区，建立新的经济中心区。
但是由于东部新区建设进度相对缓慢，导致城区疏解人口出现了较大规模的“南下”：有人曾经估计，2017年北京对违规群租房/地下空间的清理，可能导致高达数百万流动人口南下广东、浙江。
新一轮的"北人南进"给粤港澳大湾区城市群带来了巨大的发展契机。
【2】
深圳崛起，争霸香港
港珠澳抱团，深莞中一体
两大集团混战粤港澳
2018年，深圳统计局公布了其GDP总量已经突破2.4万亿的规模，达到了2.422万亿，同比增长7.6%，在过去十年平均增长率达到了11%。
最关键的是，2018年深圳的经济总量首次超过了香港，仅次于上海、北京！
这从某种意义上已经宣告：深圳的发展已经将从过去依赖于香港，而逐渐转成竞争于香港：深、港双雄争霸格局在粤港澳大湾区已基本成型。
2019年8月18日，中共中央国务院出台文件，支持深圳打造"全球标杆城市"：定位深圳成为中国特色社会主义先行示范区，金融改革将成为深圳建设示范区的重要着力点。
9月9日，深圳提出要打造“粤港澳金融服务中心及最具影响力的国际金融中心”，未来在与纽约、伦敦、香港等国际金融中心的竞争中夺得一席之地：这无异于在向香港宣战，深港分离竞争几成定局。
随着深圳的发展壮大及不断威胁，香港不得不重新寻找深圳的替代城市，以转移自身的工业制造产能和挽救日益没落的贸易产业，形成“金融-制造-贸易”的发展新合力。
这个替代城市，毫无疑问就是珠海，香港眼里最佳的第二个“深圳”！
2008年国家发改委宣布，港珠澳大桥方案确定为香港支持的“单Y”路线，否决了深圳提出的“双Y”路线：港珠澳车辆需经过香港再到深圳 。
珠港澳大桥“单Y”线路，将深圳的中心地位直接“否决了”，强化了香港在粤港澳大湾区的核心地位：北接深圳，西连珠海/澳门/中山，贸易中心+金融中心得以确保，深圳也只不过是服务于香港的一个棋子而已。
不甘示弱的深圳迅速推出“深中通道（2024年建成）”方案，将深圳与珠江西岸的中山连接了起来：珠江口的深莞中一体化发展格局正式形成。
这样一来，未来的粤港澳大湾区将会形成两大竞争板块格局：一个是以深圳为核心的深莞中一体化发展；另外一个就是以香港为核心的港珠澳抱团。
深圳未来“香港化”发展趋势已经不可避免：全球标杆城市的定位意味着深圳必须大力发展第三产业，尤其是金融业一定要成为核心产业。
只有这样，在国内才能与北京、上海、香港竞争，在国际上才能赶上纽约，伦敦的节奏，科技产业要做高尖端，服务业则要迅速做大规模。
任何一个全球标杆城市，第三产业比重必须要达到80%以上，香港已经达到了90%以上，而深圳仅有60%，其成长之路任重而道远。
【2】
珠江西岸崛起之路已经打开
香港将珠江推向第二个“深圳”
珠江口分为东西两岸，经济水平相差巨大：东岸的深圳及香港，由于是深水区，集聚了深圳港、香港港等全球吞吐量前十的港口，国际贸易发达，经济迅速发展。
而西岸的中山、珠海、澳门由于是浅水区，无法兴建深水港，加上交通上与东岸无法连接，经济发展一直比较缓慢。
但是从未来趋势看，珠江西岸的崛起之路已经打开，发展机遇主要来自于两个方面：
第一，西岸与东岸的交通距离被极大的压缩了，尤其是随着虎门大桥、港珠澳大桥、深中通道的建设完成，西岸的珠海、中山将会面临巨大发展契机。
第二，珠江东岸的制造业成本提升，制造业会大规模从东岸向西岸转移，尤其是随着深圳逐渐香港化发展，制造业转移已经基本成定局。
未来的粤港澳大湾区，东岸的深圳香港负责提供技术、资金及港口贸易支持，西岸的珠海中山重点负责制造加工，产品制造业基地。
而对于珠海而言，港珠澳大桥的建设完成，宣告珠海正式进入香港的“深圳化”建设计划：未来将会成为香港的经济腹地，承接大量的香港资金及产业转移，成为香港复兴国际航运中心的关键支撑点。
甚至我们可以说，珠海是香港准备用来替代深圳的一个关键棋子：两者之间有极佳的优势互补，珠海有便宜的人力及大量的土地资源，香港则拥有资金、技术优势，同时还可以提供超级港口服务。
珠海今年5月份就针对香港、澳门的居民全部放开了房产限购，充分说明珠海加入港珠澳一体化的巨大决心，未来的目标就是要打造粤港澳大湾区第一制造业中心，成为新时代的“深圳”！
9月16日大山微信群讲座
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