别忘了，我们都坐在同一辆公交车上
评论君说
面对不会扫健康码甚至不知健康码为何物的老人，要执行规定，真的只有赶他们下车一种方式？
作者 ｜朱昌俊
8月17日，黑龙江哈尔滨，一老人疑因没有手机扫健康码，被公交司机拒载，又遭到乘客谴责，民警将老人带离。公交公司一工作人员称，乘车必须扫码。哈尔滨市交通运输局表示，扫码是严格执行上级关于防疫的措施。
已经记不清，这是第几次看到类似新闻了。
依据防疫规定，执行扫码政策，无可厚非，也是负责的态度。但对于那些没有手机不能扫码的老人，如果只一味强调规定，而不给出解决方案，对原则的坚持就可能变成一种刁难。而一旦将“执行规定”当作心安理得地无视老年人需求的借口，形成一种僵化思维，坚持原则就成了颟顸粗暴。最后，造成老年人出行不便，心灵受伤。
面对不会扫健康码甚至不知健康码为何物的老人，要执行规定，就真的只有赶他们下车一种方式？
可作对比的是，前几天，大连也发生了老人因没有健康码不能乘地铁事件，随后地铁方面的回应，传递出人性化温度：地铁工作人员加强管理是对的，但工作方式方法不当，针对特殊人群服务不到位，“针对老年人不会使用健康码的情况，应采取多种方式帮助老年人乘坐地铁”。
两种做法及其背后的服务理念，高下立判。这也说明，执行好防疫规定，不等于“铁板一块”，更不等于只能无视特殊群体的需要。
眼下，不少地方都逐步取消了扫健康码乘车的规定。在这一背景下，为何还有地方继续坚持？这到底是一种执行惯性，还是有科学的防疫考量，该有进一步审视。在疫情防控常态化阶段，防疫措施应该在有效防疫与维持社会正常运转秩序方面，找到科学的平衡点。
退一步说，不管执行何种规定，公共服务部门的同理心、人性化，都必不可少。很大程度上说，让老人受阻的并不是健康码，而是人性化成色不足的公共服务思维。
需要提醒的两个数据是，截至2019年末，中国60岁及以上人口已超过2.5亿，占总人口的18.1%。也就是说，差不多5个人中，就有一位老人。而截至 2020 年 3 月，我国非网民规模为4. 96 亿，即便是城镇地区，非网民占比也达到了40.2%。
这说明，一则，老年群体规模庞大。在公共服务的提供上，尽最大努力照拂老年人的诉求，已显得越来越必要，它已经不能用“照顾少数人需求”来形容了。二则，在当前这样“快进”的互联网时代，不上网的老人远比我们想象中的多。他们的正常需求，不能因为不上网就被无视。
如何让规模不断变大的老年人群体便利地享受公共服务，让不会上网的人群被互联网社会所接纳，越来越成为需要解决的问题。这种应对，不仅是指具体服务方式的改进，更包括社会观念的主动调适。
老人因没有健康码乘车而受到指责，像是一种隐喻：我们都坐在同一辆公交车上，变老是每个人都无法回避的事，如何对待比我们“更老”的人，是每个人都应深思的事。毕竟，任何社会都有“跟不上”的人群，任何人也都可能在某个方面“拖后腿”。但他们，也即我们每一个自己，都不该被抛弃。
※ 编辑｜甘琼芳
※ 澎湃评论独家稿件，转载请注明来源
【推荐阅读】
特斯拉“交付门”，善待消费者才是赢家前夫假释才8天又伤妻，别因家暴就苛责正当防卫
“一针70万”的救命药，除了进医保，还要做什么？
有深度、有态度、有温度的新闻评论，尽在↓