“静音车厢”绝非一劳永逸，考验仍在

“   

       保持安静也好，遵守秩序也罢，都应该成为所有人的共识，哪怕是在没有特别规定的地方。

”

文  |  李勤余

让网友期盼已久的高铁“静音车厢”终于来了。中国铁路官微发布消息称：日前，京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。静音车厢的车票，目前仅限于12306APP购买。消息很快冲上热搜第一。

其实，早在2020年底，就有“静音车厢”在京沪高铁等线路试运行。当时的“静音车厢”希望旅客自觉保持安静，但并非无声车厢，个别的小声交谈，在不影响其他旅客的情况下是允许的。但根据最新的提示，乘客在接打电话或相互交谈时需要离开“静音车厢”。

也就是说，如今“静音车厢”追求的是一种极致的安静。这是好事，因为所谓“小声交谈”“不影响其他旅客”都是比较难以界定的情况，反而容易产生争议。可见，这几年来相关部门也一直在听取各方意见，提高“静音车厢”的可行性，值得点赞。

但是，“静音车厢”毕竟只是一种倡导，要做到让乘客完全静音，从常识上讲更是不可能的，恐怕在实际乘车的过程中，还是需要靠个人自觉。因此，大家对“静音效果”也不能抱过高的期待。而且对铁路部门来说，不是推出“静音车厢”就一劳永逸了，如何解决旅客之间的矛盾冲突，仍将考验铁路部门的管理智慧。

也有人产生了另一种担心：如果我没能买到“静音车厢”呢？毕竟，车厢的数量是有限的，恐怕我们也免不了身处普通车厢的情况。会不会，因为有了“静音车厢”，其他地方的某些乘客，反而把吵闹和喧哗视作理所当然了呢？

比如，此番出台的规定要求，“静音车厢”内的乘客在使用各类电子设备时应该佩戴耳机或关闭音源外放功能；携儿童出行的旅客照看好孩子，避免喧哗。其实不管在任何车厢，或者说只要是在公共场所，这些都是比较基本的礼仪要求。

但事实上，前不久笔者乘坐高铁时，旁边的一位乘客从头到尾就一直在外放短视频，动感的音乐加上聒噪的配音，整整7个小时的旅程，真是痛苦不堪。小心翼翼地试着提醒几次无果后，我也“怂”了，因为本身就很疲惫，实在不想再起争执了。

推出“静音车厢”服务的大背景，还是为了与时俱进——在公共场所保持安静早已成为现代社会生活里最基本的礼仪。这也提醒我们，保持安静也好，遵守秩序也罢，都应该成为所有人的共识，哪怕是在没有特别规定的地方，我们也应该把它们转化为内在的道德。

近年来，在车厢内发生的冲突很多，起因往往是一些小事情，结果小火花成了导火索，事情就变得不可收拾了。比如，前排乘客可以把座椅倾斜到多大的程度？有朋友开玩笑说，不如出台具体的细则，规定座椅可以倾斜几度，可以后退几厘米。玩笑归玩笑，道理还是很实在的——树立细致、有效的规范很重要，大家都愿意主动、积极地去遵守更重要。

这也正是“静音车厢”更大的意义所在。通过静音车厢的运行和营业，让公众亲眼看到、亲身感受榜样的示范作用，更深刻地理解公共场所里应该有的礼仪和规范，人与人相处的理想状态可以是什么样的。尽管“静音车厢”可能还做不到彻底静音，其效果也还有待检验，但至少，这是一个鲜明的信号和有力的提醒。

反过来说，如果大家渐渐适应了这样的环境，并将其内化为自己的行为习惯，那么即使没有“静音车厢”，也没什么好担心的了。

排版｜甘琼芳   

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