京津冀协同发展之京唐城际高铁走向及站口确定

建设“轨道上的京津冀”是今年的重头戏，其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。昨天的最新消息，京唐城际的走向已基本明确，沿线将设7站，而天津境内将新建一座高铁站——宝坻南站。

　　京唐城际沿线设7站

　　北京通州站(新北京东站)—燕郊站—大厂站—香河站—宝坻南站—鸦鸿桥站—唐山站

　　目前确定的路线，列车将从北京枢纽北京通州站(新北京东站)出发，出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河，在现有燕郊站北侧设燕郊站，出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过，在邵府村东南设大厂站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高速公路、通香公路，在西延寺村西北侧设香河站，自香河站引出后向东南从荆庄村北侧、王各庄村南侧进入天津市宝坻区，线路跨越宝武线后在津围路东侧设宝坻南站，出站依次跨越既有津蓟铁路、津蓟高速、潮白河、塘承高速、蓟运河后进入河北省唐山市境内，新设鸦鸿桥站，线路跨越在建张唐铁路、长深高速、机场路后折向正南，跨过唐丰快速路后引入既有唐山站。

　　新增宝坻南站等4座车站

　　根据走向，京唐城际全线共设置车站7座，预留车站1座，7座车站中3座为现有站改造，分别为北京通州站(新北京东站)、燕郊站、唐山站，4座为新建车站，分别为大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站，预留车站为机场南站。

　　新建北京至唐山城际铁路线路长度约153.10公里，新建正线双线桥梁共7座，正线桥梁占线路总长的85.4%。这条铁路的建设，将成为京津冀一体化综合交通体系中的一条“动脉”连通京津冀。项目的起点设在位于通州的新北京东站，未来通州将变为枢纽型交通，向北连接首都机场，向南连通亦庄和河北地区，向东衔接燕郊、天津，形成辐射京津冀地区的综合交通节点。

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