老人对长沙公交车鞠躬 礼让斑马线靠自觉更凭监管
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行车记录仪拍到的李炳华礼让斑马线过程。（视/长沙移动电视《文明满车厢》）
近日，长沙147路公交车司机李炳华驶过斑马线时，礼让老人，老人对此先挥手敬礼，后鞠躬致谢。车人互动，温暖无比。这段视频已被刷屏。
“车让人”本来是基本义务，遗憾的是，某些司机开到斑马线时，不论是否有行人通过，都毫不减速。
长沙目前机动车保有量约260万辆，还在以每个月3万辆的速度增加。虽然城市的规模在扩张，道路在延长，交通设施在完善，但是基于机动车数量的剧增，对遵守交规的要求也水涨船高了。
长沙交警统计数据显示，2017年10月到2018年3月，共查处机动车不礼让斑马线案例近11万起。好在这项数据正逐月下降，因为通过电子自动抓拍处罚和交通志愿者宣传引导，司机礼让行人的意识大幅提高。
汽车礼让斑马线，首先对行人有利，他们可以安全放心地通过道路。其次对司机和车辆有好处，若产生撞击，司机与汽车本身未必就毫发无损，也许还得面临赔偿甚至牢狱之灾。再次，可提高整体交通运行效率，据公安部交管局，开展斑马线治理后，36座大城市中有21座城市拥堵下降，高峰平均车速反而小幅上升。
这类社会问题的解决，有待多方形成合力。
交通法律的制定执行是基本的。《道路交通安全法》规定：1、机动车遇行人正在通过人行横道未停车让行的，罚200元记3分。2、机动车行经人行横道未减速行驶的，罚100元记3分。3、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，未避让的，罚100元，记3分。
交通设施的完善也不可缺少。公安交管部门应全面排查各路口，确保斑马线应划必划、信号灯应设必设，且符合国家或行业标准。同时，协调住建等部门，在商业区、居民区、学校、医院等交通结点附近，适当增加过街设施数量，优化行人过街设施。
交通意识的培养属重中之重。在交通出行中，保护行人、非机动车安全顺畅通行是第一位的，通行效率不能以牺牲行人的生命为代价，司机要积极地意识到这点。如果有关法律存在了，相应设施也得到提升，但司机却不以为然，没充分发挥主观能动性，那么之前的无数心血跟投入，都会瞬间降为0。
长沙小学生手持文明礼让花，大拇指点赞礼让斑马线的司机。（图/微博网友@喵喵爱睡觉）
目前大多数措施着眼于惩罚司机，其实“推力”与“拉力”都得就位，奖惩结合才更符合人性。长沙市文明办正推广“手势礼赞斑马线，礼让花开满星城”活动，司机若礼让斑马线，行人会对他们竖起大拇指。在这个活动中，很多学生认真地制作文明礼让花，踊跃地对遵礼守法司机点赞，下一代的交通安全心理防线因此筑牢。
作家郑渊洁的驾龄逾40年，他特别注意礼让斑马线，他说：“幸福感是人生最高追求，踩一脚刹车就能获得幸福感，真是回报率最高的投资，而且是无本生意。”只要司机稍微付出一份关爱，必将收获更多尊重，正如长沙司机李炳华礼让斑马线后，得到行人的热烈敬礼鞠躬。车与人的互动，本质上是人对人的关切，也是宜居城市里一道最美的风景线。
【简介】
旺喜，媒体人、公益人，1984年出生于湖南桃江，兵-造过益阳的榴弹发射器，工-腌过桃江的槟榔，商-做过宁波的钢铁外贸，文-当过北京的网站编辑，益-跟过全国的公益项目。“冷面热肠，傲骨平心”。可留言，可邮件：984905268@qq.com，可微博：@旺喜41，可微信：984905268。本贴首发凤凰网湖南站旗下公众号：凤眼观湖湘，部分资料源于网络。
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