深圳16号线站点曝光，快来看看经过你家楼下不？
最近几个月来，在龙岗龙飞大道、龙平西路、深汕公路上围起了很多的小围挡，是16号线正在沿线钻探采集土质样本，计划今年开工建设的16号线前期勘测工作正在如火如荼的推进中。近日，一份关于《深圳市轨道交通16号线工程总体设计-龙岗区段方案汇报》的文档流出（想要汇报PPT文档的读者加微信号mkszf01获取），该文件中详细介绍了龙岗区范围内规划站点的具体位置，现将站点位置共享给关注这条线路的读者。不过该项目的规划线路尚未最终稳定，最终以规划部门批准的线站位方案为准。
线路总体概况
深圳地铁16号线是东部组团内的骨干线，线路起始于龙岗区大运，止于坪山新区田头地区，连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山中心城等区域，实现龙岗与坪山的快速联系，是深圳市实施东进战略的重要轨道交通线路之一。
深圳市16号线正线全长约30km，全部采用地下敷设方式；全线设车站25座。其中换乘站共9座，全线最大站间距2320m（龙东村站——同乐村站），最小站间距719m（文化中心站——坪山围站），平均站间距1246m。最高时速80KM/H，总投资约311亿元。
龙岗段总体情况
16号线龙岗区段共设置14个站点,线路依次沿龙飞大道（或者备选方案黄阁路）、龙平西路、龙平东路、深汕公路敷设。大运站（和3、14及深惠城际换乘）、大运北（和21号线换乘）、奥体南、奥体中心、奥体北（和10号线东延换乘）、回龙埔、龙岗区汽车站、天健花园、龙城中路（和31号线换乘）、龙平站（和21号线换乘）、双龙（和3号线换乘）、龙南、龙东村、同乐村。
值得一提的事：大运新城作为深圳市重点建设的区域之一，将来轨道交通非常密集，区域内有3号、10号东延、14号、16号、21号以及深惠城际轻轨六大轨道交通，目前除了有高大上的大运场馆、国际大学城、天安数码城、启迪协信科技园等，还有大面积的待开发空地。可以肯定，大运新城未来发展潜力无限。
16号线龙岗段站点详细位置
16号线起点段有两个规划方案，主选方案是从大运站走龙飞大道，备选方案是走黄阁路，本文只讲述主选龙飞大道方案，因为龙飞大道是大运新城的主发展轴，周边还有大片空地，选择该方案几率较大。
起点站：大运站，位于龙岗大道和龙飞大道交叉口西侧。
大运北站：龙飞大道和龙翔大道交叉口
奥体南站：龙飞大道与风采路交叉口
奥体中心站：龙飞大道与清晖路交叉口
奥体北站：龙飞大道与清林路交叉口
回龙铺站：龙平西路与愉龙路交叉口
龙岗汽车站：龙平西路与吉祥路交叉口西侧
天健花园站：龙平西路与长兴南路交叉口
龙城中路站：龙平东路与龙城大道交叉口
龙平站：龙平路与龙园路交叉口
双龙站：龙岗大道现有3号线站点北侧，与3号线换乘
龙南站：深汕公路与兴东大街交叉口
龙东村站：深汕公路与爱南路交叉口
同乐村站：深汕公路与同力路交叉口
一直以来，深圳经济呈现西强东弱的局面，这严重制约了深圳向更高台阶发展的步伐。为改变这个局面，在2016年初的深圳市委六届二次全会上，深圳市委书记马兴瑞正式提出，深圳要实施城市东进战略，提出要打造龙岗、坪山中心。要发挥交通的先导作用，打通联接东部、辐射粤东的战略通道，促进各类要素、资源均衡分布，建设以西部中心功能协同、交相呼应的东部中心。东进战略将改善交通放在了首要的位置，东部快线14号线和16号线被放在深圳轨道交通第四期建设最首要的位置。
16号线将改变东部沿线众多区域没有轨道交通的现状，一直以来备受东部几百万人的关注，如今站点位置基本确定，即将迎来正式开工建设的大日子。东部作为深圳目前仅有的价格洼地，也是未来一段时间住房供应量最大的区域，成为深圳众多刚需购房的首要选择。无论是已经入住的龙岗人，还是那些想来东部安居的刚需们，都需要重点关注轨道交通的站点位置。
路通财通，地铁的规划和建设带给了我们很多的便捷，也带动了经济的增长，提高生活的质量。进入轨道建设高峰期的龙岗，也将迎来大发展的春天。
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