永远的三角翼
50年的奇迹
一款战斗机最多可以持续生产多少年？苏联版米格-21生产了30年，美国的F-4生产线维持了21年，然而与他们出生在同一时代的歼-7则足足生产了半个世纪。冷战的终结，苏-27的引进都没能让歼-7生产线关闭。
2013年5月份，中国成飞公司完成了最后一批歼-7战斗机的改装，这批飞机是提供给孟加拉国空军的。作为中国生产时间最长的飞机，歼7从1964年首飞至2013年停产已经有49年，其总产量超过2400架。1964至2013，这本身就是个奇迹。
在近50年时间中，歼击7总产量已超过2400架，直到2013年还在出口。从很多方面讲，歼-7战斗机都是米格-21系列战斗机中最先进的机型。
当歼-7于2013年停产时，实际上，中国空军早在之前两年就已经陆续将歼-7拿出一线作战部队。这并不令人意外，从2007年至2011年的短短4年里，中国现代化战斗机歼-10、歼-11、苏-27、苏-30和歼-8F——的数量增加了一倍多，它们正在迅速替换多达2000架以上的歼-6和歼-7。
在近50年时间中，歼击7总产量已超过2400架，直到2013年还在出口。从很多方面讲，歼-7战斗机都是米格-21系列战斗机中最先进的机型。
当歼-7于2013年停产时，实际上，中国空军早在之前两年就已经陆续将歼-7拿出一线作战部队。这并不令人意外，从2007年至2011年的短短4年里，中国现代化战斗机歼-10、歼-11、苏-27、苏-30和歼-8F——的数量增加了一倍多，它们正在迅速替换多达2000架以上的歼-6和歼-7。
但是，我们仍有足够的理由向歼-7的背影致敬，它在最后时刻迎来了中国空军装备向第四代跨越的黎明，就好像50多年前中国飞行员看到米格-21的三角翼时心中升起的太阳……
歼-7的原型是苏联米格-21战机。米格-21于1959年首飞，中国于1961年获得苏联两架米格-21F-13战斗机，但此后由于中苏关系恶化，苏联拒绝履约提供该机的生产技术。中国因此对该机进行了测绘仿制，最终于1964年完成了中国制造的第一架歼-7型飞机。1966年歼-7首飞，并陆续装备部队。
但当时的中国空军除了保留有上千架米格-15“比斯”外，仿制米格17的歼5，构成了当时中国空军的绝对主力。1964年，首批歼-6战斗机交付中国空军使用，之后大批量生产的歼-6迅速被填充进中国空军作战部队，歼-6也成为中国空军第一代超声速战斗机。
然而，与同时期的美苏空军相比，歼-5和歼-6都完全过时了。美国海军的第二代战斗机F-4“鬼怪”，与苏联的格-21“鱼窝”在同一时间已经进入部队服役。无论“鬼怪”还是“鱼窝”，它们在设计时即考虑将空空导弹作为主要空战武器，“鬼怪”还配备了第一代机载火控雷达。而当时中国空军的最新型的歼-6，也都只装备了大口径航炮，且那个时期的歼-5和歼-6均没有安装火控雷达，自然也谈不上独立的夜间全天候防空能力。对当时的中国空军来说，与美苏等国家有着整整一代的差距。
然而即使装备落后，从1954年至1966年的11年中，中国空军共击落美国和台湾当局飞机51架、击伤49架。 1967年4月24日，我空军航空兵某中队长宋义民驾驶歼-5以机炮击落一架比自身领先一代的美军F-4战斗机，创下辉煌战绩。
但我们不得不承认的事，歼-7系列始终未能给中国空军带来革命性的变革：在它扛起空中作战重任的年代，中国空军与美苏空军之间的差距仍然是整整一代，但我们在歼7身上真正掌握了一整套包括机体、武器、航电、人机界面、生命保障等在内的复杂战斗机系统的基本研制原则和方法，我们通过从涡喷7到涡喷13等歼7配套发动机的技术攻关，逐渐将涡喷发动机的性能潜力推到了极限，为之后研制涡扇10奠定了基础；我们还通过歼7基本摸透了三角翼的气动特点，让中国三角翼的传奇在歼10身上继续传承。
中国将米格-21做到了极致，它不仅演化出庞大的歼-7家族，同时也成为后来歼-8的奠基石。庞大的歼-7家族，证明了中国空军与航空工业对其潜能的挖掘，而对歼-7的探索也在中国空军追赶世界先进水平的奋斗之路上起到承前启后的重要作用。
走出国门
2008年9月9日，印度洋岛国斯里兰卡北部，“猛虎”组织游击队的两架轻型飞机悄悄起飞，试图对政府军的一个基地发起自杀袭击。这两架螺旋桨轻型飞机在低空利用地形悄悄飞行，再加上低空夜暗条件，在这个缺乏现代化军事武器的国家，它们几乎是不会被发现的。然而，意外的是，随着一阵喷气式发动机的噪音轰然掠过，两枚中国制造的霹雳-5导弹从天而降，两架自杀飞机化作火球。完成这一打击的，正是中国向斯里兰卡出口的一架歼-7BS战斗机。
在上世纪我国对其他国家进行的军事援助中阿尔巴尼亚、朝鲜等国家先后获得了一定数量的歼7战机，1980 年 4 月 5 日，中国和埃及在北京签订了购买 60 架歼7 飞机的合同，总成交额一亿多美元。随后，伊朗、伊拉克由于两伊战争的消耗同样进口了歼7战机。
巴基斯坦是装备使用歼7 飞机最多的国家，中国的歼6 飞机在 1971 年再次爆发的第三次印巴战争中表现突出，多次击落印度空军的飞机，为保卫领空起到了关键的作用。然而进入八十年代以后，随着印度空军加快现代化建设步伐，开始陆续装备米格21МФ、米格23、幻影 2000 等先进战斗机，巴基斯坦空军的这些歼6 的性能已经开始远落后于印度空军的战机，难以与之抗衡。而且飞机的寿命已经达到了年限，于是巴基斯坦空军开始寻找新式战斗机来替换歼-6。经过对歼7 飞机长时间的深入考察，最后巴基斯坦空军决定采用改进的歼7M 飞机与从美国购买的 F16 飞机来高低搭配的方式来更新原先老旧的装备。
1990 年，巴基斯坦向美国后续订购的 F16 战斗机因美国国会的否决而被迫取消。为了弥补空军作战能力的空缺，巴基斯坦空军又于 1993 年增购了 32 架歼7P 型飞机，这些飞机装备了驻米安瓦利空军基地的第 25 中队。到 1994 年全部 92 架歼7P 飞机交付巴基斯坦空军，成为巴空军最主要的战斗机。孟加拉国是南亚地区续巴基斯坦之后购买歼7 飞机的国家，八十年代末，孟加拉国空军装备了 14 架歼-7MB，后来还购买了大约 9 架的歼教7BB，成为该国性能最好的战斗机。
美国也曾经使用歼7 。在八十年代中美蜜月期，美国进口了15 架歼7II 出口型和 1 架歼7M 型飞机，第二次海湾战争结束后，美军至少还将2架缴获的伊拉克空军的歼7B 飞机运回了国内进行测试。
从上世纪70年代至今，先后有十七个国家的空军采用了我们的歼7及其衍生机型，其综合性能和性价比得到了国际市场的广泛认同，截止2013年中国出口歼七，600架左右。歼7 飞机这种轻巧灵活、价格低廉，维护简单的战斗机至今依然在世界各国特别是发展中国家空军服役。
老兵不死只是凋零
通过对歼7 50多年的发展，中国才从长期仿制苏俄战机的处境中解放出来，自主搞出了第三代战机 。通过多年对歼一7的 研制，国内开发出大型风洞，制造出能适应高速飞行的高强度合金等基础材料，并自研出雷达、航电系统 。最重要的是，通过 研制、改进歼一7 40多年，中国培养锻炼出一支能设计、 研制、生产先进战斗机的梯队 。不夸大地说，歼一7的发展造就了中国两代、甚至三代航空人，是国内航空工业走向成熟的标志，也奠定了目前和今后腾飞的基础。
2017年9月28日，国防部发言人吴谦大校正式宣布，歼-20战机已列装部队。在近几年空军金头盔对抗训练也有一个非常鲜明特点，那就是全部是三代机部队，在此后举行红箭-2017体系对抗演习之中也没有看到二代机身影，那些长期担负着祖国蓝天卫士的战机终将随着时代的发展而离去。
但可以肯定的是歼七还将在中外军队中服役一段时间，随着中国综合国力的增强，歼七必将告别它曾经翱翔、卫护过的蓝天，相信这一天不会太久远，接过歼七出口任务的枭龙和山鹰会继续歼七辉煌的历史，老兵不死只是凋零。
本文作者@Horizon
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