香港 | 来港必看 ! 这些交通方式才是香港的精髓

香港的土地面积只有 1105 平方公里，但人口却超过 700 万。 在这么狭小的空间里，每天形形色色的人匆匆忙忙地穿梭在大街小巷。然而，道路不宽、小巷复杂、立交桥层层迭迭，但这里的人却很少为交通困扰。曾经有人说，“香港交通很好，估算从一个地方到另外一个地方的时间，可以准确到5分钟之内。”

香港交通畅通、方便、准时，各类公共交通工具包括铁路、电车、巴士、小巴、的士和渡轮，每日载客超过 1260 万人次。数据显示，目前香港有15条主要行车隧道、1325条行车天桥及桥梁、1197条行人天桥及行人隧道。这些基础设施保障了香港的交通工具可以乘载着市民到达每一个地方。

铁路

铁路是安全可靠、快捷舒适、符合环保的集体运输工具，是香港公共运输系统的骨干，每日载客量占公共运输总载客量约41%。

港铁是使用率高的铁路网络，全长约187公里，共设有93个车站，在2015年，每天载客约465万人次。

1、深蓝色的港岛线(往返上环站至柴湾站)

2、红色的荃湾线(往返中环站至荃湾站)

3、浅紫的将军澳线(往返宝琳站/康城站至北角站)

4、桔色的东涌线(往返东涌站至香港站)

5、绿色的观塘线(往返油麻地站至调景岭站)

6、浅蓝色东铁线(之前为KCR火车线,往返红磡站至罗湖/落马洲站)

7、棕色的马鞍山线(往返大围站至乌溪沙站)

8、深紫色的西铁线(往返红磡至屯门站)

9、粉红色的迪斯尼线(往返欣澳站至迪斯尼站)

10、黄绿色的南港岛线(往返海怡半岛站至金钟站)

11、青色的机场快线（往返香港站至博览馆站）

12、驼色的轻铁（来回屯门、元朗及天水围）

除了十条主要线路外，港铁公司亦营运直达香港国际机场，全长35.2公里的机场快线，而部分车站内更设有预办登机手续的设施。在2015年，机场快线每天载客约43,100人次。

而轻铁是一个区域性运输系统，在1988年投入服务，以应付新界西北部居民的区内运输需求。轻铁全长约36.2公里，共设有68个车站，在2015年，每天载客约48万3千人次。此外，港铁公司更提供接驳巴士服务，来往多个位于新界的轻铁车站，以方便乘客转乘轻铁及西铁线网络。

九巴

九龙巴士有限公司在九龙和新界区经营 323 条路线和 61 条过海路线。九龙市区各线巴士收费由 3.2 元至 13.4 元不等；新界路线的巴士车费则由 2 元至 46.5 元不等。

截至 2016年 12月 31日，九巴已领有牌照的巴士约3,920 辆(大部分是双层巴士)，是东南亚规模最大的陆路客运公司之一。九巴于 2016 年每日平均载客 271 万人次。

城巴

城巴有限公司是港岛其中一家专营巴士公司，经营 108 条巴士路线，包括 52 条港岛路线、 31 条过海路线、1条新界路线及 24 条服务东涌／机场的路线。票价方面，港岛路线收费由 2.5 元至 10.6 元不等；机场及北大屿山路线的收费则由 3 元至 52 元不等。截至 2017 年 12月 31 日，城巴拥有944 辆已领牌照的空调巴士。于 2017 年，城巴每日平均载客达 579,000人次。

新巴

新世界第一巴士服务有限公司（新巴）经营 45 条港岛路线、 13 条九龙 / 将军澳路线及 35 条过海路线。票价方面，港岛路线的车费由 3.2 元至 11.7 元不等；九龙及将军澳路线的车费为 3.4 元至 14.8 元不等。于 2017 年，每日平均载客量达 44.7 万人次。截至 2017 年 12 月 31 日，新巴拥有已领牌照巴士 702 辆。

龙运巴士

龙运巴士有限公司提供北大屿山和位于赤鱲角的机场的专营巴士服务，经营 28 条路线，车费由 3.5 元至 45.0 元不等。截止2016年12月31日，龙运拥有 242辆已领有牌照的巴士。于 2016 年，龙运每日平均载客约 101,900人次。

新大屿山巴士

新大屿山巴士有限公司(屿巴)经营 22 条大屿山路线及1条新界路线，收费由 3.1 元至 43元不等。截至 2016 年 12 月 31 日，屿巴拥有 121 辆已领牌照的巴士 。于2016年，屿巴平均每日载客 71,900人次。每逢夏季、周日及公众假期游客众多，大屿山交通特别繁忙。

小巴

公共小型巴士的数目，规定最多为 4350 辆，每辆的座位最多为 19 个。有些公共小型巴士行走固定路线（绿色专线小巴），有些则行走非固定路线（红色小巴）。

红色小巴

除禁区外，红色小巴可行驶香港各区，没有固定的路线、班次和收费。截至 2018 年 4 月，全港共有 1 057 辆红色小巴。于 2017 年，红色小巴每日的载客量约为 29.5 万人次。

绿色小巴

绿色专线小巴按固定的路线、班次和收费提供服务。截至2018 年 4 月，全港有 3 293 辆绿色小巴，行走 352 条主路线及 183 条辅助路线。于 2017 年，绿色专线小巴每日的载客量约为 152.0 万人次。

的士

香港有18,163辆的士，包括15,250辆市区的士（红色）、2,838辆新界的士（绿色）和75辆大屿山的士（蓝色），平均每日载客量接近一百万人次。

在香港，不同类型之的士有其指定的经营范围。市区的士可在本港大部分地方行驶（东涌道及南大屿山的道路除外）。新界的士主要在新界东北部（即沙田以北）及西北部（即荃湾以北）营运。大屿山的士只可在大屿山及赤鱲角行驶。所有的士均可在香港国际机场客运大楼及香港迪斯尼乐园提供服务。

渡轮

由1999年4月1日起，大部分渡轮服务均是由持牌渡轮营办商经营。 截至2017年7月1日，香港有12名渡轮营办商，合共营办19条领牌乘客渡轮航线 ，提供来往离岛以及港内线渡轮服务。

不过，现时仍有两项由天星小轮有限公司营办的专营渡轮服务，即中环至尖沙咀及湾仔至尖沙咀航线。

此外，当局又发牌给“街渡”，为持牌及专营渡轮未能兼顾的偏远沿海小村落提供服务。

在2017年，渡轮乘客达约四千七百万人次。

电车

在港岛行走的电车于一九零四年投入服务，提供六条主要行车路线。由坚尼地城至筲箕湾的一段为双程路轨，长13公里;环绕跑马地的一段则为单程路轨，长约三公里。

电车公司旗下共有电车167辆，包括一辆游览电车、两辆供游客和私人租用的开蓬古董电车，以及三辆特别维修电车，是世界上唯一全部采用双层电车的车队。在2015年，电车平均每天载客18万人次。成人车费为两元三角，12岁以下小童为一元二角和年满65岁长者的车费则为一元一角。

电车为什么被称为“叮叮”呢？因为电车在行驶的时候，会发出“叮叮”的声音，久而久之，人们就习惯用这声音来代替电车的叫法了。

如果你来香港，我会带你去坐电车。

我想带你感受慢生活的香港。我想带你体味文艺的香港。我想带你看看与以往印象所不同的香港。＜戳：你知道什么是“叮叮”吗？＞

电车冷知识：

1. 电车最高速度是多少？

电车的最高时速为每小时45公里，而平日的实际运作时速，包括交通灯前等候的时间为平均每小时10公里以内。

2. 电车有多少个座位？

电车每日平均接载乘客达20万人次，传统电车下层是「排排座」设计，一般有25个座位；现时最新的第7代电车已更改部分「排排座」设计，以改善下雨时的积水问题。而每辆电车的载客量为115人，但每一代电车的座位数目或有轻微差异。

3. 上层可以站立吗？

根据运输署的《道路使用者守则》：不可在电车的梯级或上层站立。不可与电车司机谈话或妨碍他驾驶，也不可触摸车上的控制器。

电车公司亦指上层的通道是为乘客使用近车头的前端楼梯往前闸下车而设，而电车的楼梯跟巴士一样标示不准站立。

4. 行李有没有限制？

港铁规限乘客携带行李尺寸，电车的行李也受重量和体积限制，乘客的随身行李之重量不能超过7公斤，容量则不能超过30公升。此外，依车长判断，任何能对其他乘客构成不便的物品，均不能带上电车。

5. 哪一段路线最长？

电车共有6条主要路线，最长为筲箕湾至坚尼地城一段，总长约13公里，平均行车时间为90至100分钟；不过，电车以短程线较受市民欢迎。

6. 平均多久有一班电车？

电车班次算是相当频繁，每天早上7时至晚上8时，平均每班班次为1分40秒，而每个电车站平均只相距250米。

7. 可在车尾驾驶吗？

电车公司表示，当需要于车厂作班次调动，或在行驶途中遇上突发情况，而要以人手操作方式以倒头行驶或掉头（U-turn）时，便会使用位于车尾的脚踏、轮制等仪器。

8. 乘客也可「叮叮」？

原来除了司机外，乘客也可控制电车发出叮叮声，旧式电车的尾部除了方向盘，地上还有一个脚踏，踩上去便会发出「叮叮」声，新式的电车却消失了。不过，为了路面安全，乘客还是不要随便踫车上仪器为妙。

9. 上一次加价是何时？

电车的车费变动较少，上一次加价为2011年（长者票加价迟一年才实行），当时成人票由2元加至2.3元，小童票由1元加至1.2元，其他公共交通工具在6年间已经调整车资数次。而电车再上一次加价则在1998年，即隔了13年才加一次价。

10. 电车司机要罚站？

其实司机们也有座位，只是因为有门挡着，才在视觉上产生误会，以为他们都是要「罚站」。

香港的公共交通非常的方便，港铁、轻铁、巴士、小巴、渡轮、电车和的士遍布香港的各个角落，你可以轻易地去到你想去的地方。所以在香港旅游，绝对不需要自驾游。

重要信息：香港公共交通上是禁止饮食的！！！

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  本文来源 @  曦念芃

（部分內容來源於网络）

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