『降速』另有故事，可能很多人还不知道

在我进行科普的过程中，我深深感到作为一般民众与专业人士之间的鸿沟。两者之间的视野和环境完全不一样，甚至是无法想象的。作为一个要饭的科普号，能讨要一些边角就感激不尽了。恰巧，4G降速的消息传开，我连续写了两篇文章，用大白话给老百姓解释一下降速这茬事，以及从1G时代开始为啥技术要不断推进革新，对产业的影响。

即便是我看了很多材料，但毕竟是外围的报道，眼下业内正在做的事情，媒体除了造个大新闻，并无实据——他们除了想跑的快一些，批判一番，没啥其他本事。而工信部约谈运营商的发言也并没有指出实质。在两三天前，一个神秘的来客给我道出了一番故事，让我豁然开朗。

或许，所谓『4G降速』只是一场误读。

诸位且听我慢慢道来。

在说这个故事之前，我要提醒一下大家有一个概念，那就是很多人认为通信技术的革命，是1G到2G,2G到3G,3G到4G,4G到5G。

这个概念是错误的。

事实上，很可能是以下的过程

1G到2G,2G到2.5G,2.5G到2.75G，2.75G到3G，3G到3.1G、3.2G、3.3G、3G+,3G+到4G，4G到4G+，4G+到5G。

这个概念如果没有，那么接下来我说的所有的内容将毫无意义。

因为很多朋友对技术革新没有『过程』的概念，没有『中间过渡方案』的概念，甚至对技术上一代与下一代革新中间有什么填充，都没有意识到。

这，就是很多业内人士不愿意开口的原因，说来话长，说出来也未必有人愿意听。现实也确实如此：技术专业人才拼死拼活的努力，对于老百姓来说，只是一句『哦』，他们并不在乎背后的故事，甚至，放在眼前也没有感觉。

举个例子吧，给大家看几张图，还记得手机右上角的一些图标吗？知道这些图标是什么意思嘛？

答案：从上至下，是近年来通信网络不断发展的

G，则代表GPRS，是指2.5G网络

E，则代表EDGE网络，是指2.75G网络，上网速度比GPRS稍快些

3G，则代表一般的3G网络，速度比以上两者都快较快

T，则代表TD-SCDMA网络，也是3G网络，但图标略有不同

H，则代表是3G的升级版HSDPA网络，也即3.5G网络，已成为成熟的3G网络

H+，则代表HSDPA的升级版HSPA+，也即3.75G网络。这个时候的网络实现流媒体在线播放已经没有问题，但受限于流量资费过于昂贵，还不能推广。

4G，这个就不用解释了吧

通过上述，我们可以清晰的看到通信网络发展的脉络，并不是断代跨越的，而是推进演化的。仅以3G时代，世界主流标准WCDMA为例，其网络演化路径为

WCDMA —〉HSDPA —〉HSUPA —〉HSPA+ —〉LTE

虽然CDMA2000和TD-SCDMA中间各有选择，但在不断发展中逐渐接近，最后三分归晋，都集合于LTE。所以3G网络发展中，在没有到达4G之前，3G+这种中间状态一直存在，H、H+这类图标的存在，就是告诉我们，3G+的存在。

然而在4G时代，由于老百姓手机上是始终看到的是『4G』的符号，我们好像以为，4G网络一直还是那个老样子，未曾改变，突然出现了一个5G，仿佛大变天。

这就是『4G降速』的误读之处：我们不曾知道，有4G+的存在。

4G+是什么？是4G迈向5G的一种过渡尝试。专业人士向我解释：

『4g是个长期演进技术，所以在后续的演进版本中，峰值速率可以达到1Gbps，而我国运营商在4g商用后，也进一步推行了比较成熟的载波聚合技术，通称“4g+”，峰值速率可以达到300Mbps。』

其实载波聚合也不是新鲜玩意，在手机设置中也可以找到。

如果大家手头还能找到一台华为的荣耀6，进入移动网络设置还能找到LTE Cat6载波聚合的开关，信号不好的时候，或者对网络有要求的时候，可以打开改善网速。（视当地基建情况效果有所不同）

『虽然电信联通移动三大家都在做4G+宣传推广，但是实际上应用最广的是中国移动，因为移动4g上马最早、财大气粗，且为了弥补3g时代的短板，所以在4g覆盖做的最好。当然了，联通电信也不甘落于人后，在加入4g竞争之后，也想通过4g+的推广保持竞争优势。

所以，老百姓眼中4G还是那个4G，但在中国通信领域里的4G早已脱胎换骨，是4G+网络，远远超越了当初3GPP组织确定对4GLTE的技术目标是峰值速率达到下行100Mbit/s与上行50Mbit/s。我国通信标准化协会和工信部也认可并推行了这套4G标准和技术目标，相关资料和文件在工信部网站和中国通信标准化网站均可公开查询。

简单来说，就是峰值速率达到下行100Mbps（这和Mbit/s基本上是等价的，运营商习惯用Mpbs这个说法）是符合国家标准的4G的定义』

不觉这段数字很熟悉吗？下行100Mbit/s与上行50Mbit/s

这时候大家再看这张图，是不是琢磨过来味道了？原本的4G网速，和中国4G商用推行先进技术打造的4G+网速，是有明显区别的。所谓的『降速』指的不是4G，而是4G+网络。

我之前写文章有说过一个比喻，4G网络好比是动车，而4G+好比是高铁，动车200公里时速，高铁更快一些，350公里，而面对5G，是可以达到1000公里每小时。问题来了，我们应该做出什么选择？还是要继续建设4G+网络吗？

这位专业人士还给我解释了另一个问题『为什么网络上喊降速了，降速了，为什么身边人对网速的体验依然差别不大？好像停留在口头，真正受到影响的人并不多？』

答案是：『 移动发展为数不少的4g+用户，当然电信和联通也有针锋相对的布局，但是因为本身在覆盖上的弱势，所以实际上享受4g+高速率的用户很少，反而因为释放流量不限量吸引用户，造成自身网络优化和扩容跟不上』

这或许道出了4G+的尴尬：虽然中国拥有全世界一半以上的基站数量，但我们还是无法想象4G+网络覆盖和基站改造还有多少没做完。让人意想不到的还在后面：中国商用5G提前整整一年到来。

业内人士继续指出：

『在原来的规划中，5g的商用节点在2020年左右，在这个过程中三家运营商都准备逐步将语音承载转移到4g网上，淘汰已经“拖累”发展的3g网络（主要是移动和电信），所以从这个意义上说，运营商也不会放弃4g网络的优化扩容。

但是今年因为各方面原因，年初工信部吹风5G提前商用，年中正式确认，这个情况下原来三家对4G的投资规划实际上都是受了比较大的影响：移动原来大力推的4G+面对5G毫无竞争优势，电信联通也失去继续对4G+投入的价值，所有的点位、频谱资源全部让位给更重要的5G，于是就有了把下行速率限制在100Mbps的一系列动作，也有了网络上热议的『4G降速』的说法。

这种说法是张冠李戴骂错了人，但由于技术专业门槛，也能理解。因为载波聚合技术是通过把不同频段的载波聚合到一起实现带宽提升，需要占用较多的频谱资源，而且要对4G基站做大量改造。如今5G明确要提前到来的情况下，继续4G+的改造建设显然是不可能的。

在当初中国运营商目前首先解决的是4g网络覆盖的问题，其目的之前也说了，是要实现语音承载的切换，实质上就是要逐步淘汰3g和2g网络，因此建设资源是倾斜在新点位的布局上。而覆盖较好的中国移动，虽然做一部分4g+的升级，但是因为5g提前部署，为了更好做覆盖也为了利用好自己在4g上的优势，移动优先选择了nsa组网模式，也就是利用4g核心网向5g切换，这种情况下继续占用原有4g基站的频谱和设备点位去做4g+改造就很尴尬了

怕你们看多了头晕，划重点总结：降速确实是存在，但不是4G降速，是4G+（因为有了5G，4G+这个中间过渡方案结束使命），但这个降速不是从4g降到3.5g，也不是为了把用户从4g赶到5g，而是运营商为了尽快实现5g建设而做出的妥协，这种妥协确实影响了很多用户的体验，但是回想当初TDS-CDMA商用后因为体验问题被全民批判，事实证明我们虽然在3g体验上做了很大的妥协，却为后来4g和5g的超车做了坚实的基础工作，运营商不会放弃4g，也不会仅仅为了赶用户升级就去做降速的“经验策略”，我们的目标始终是更好更快地发展进步』

至此，4G+的存在，应该得到公正的评价，中国能有5G网络，也多亏了4G平台的搭建和改良。4G+确实做出了应有的贡献，而我们回头再看原本的那个4G网络，确实已经无法满足中国的发展需要，我们呼唤5G。

但是在最后的最后，我有一个感慨，分享给大家：

在交流的过程中，这位大佬的一句话，让我饱含热泪。

『运营商有很多官僚、垄断、腐败的地方，但是4g和5g是国家整体的大战略，不会因为一些很鸡贼的原因就去扯后腿，我们国家的经济、政治和舆论环境也不是当年甬温线动车事故的时候了』

我一直用解读政策的方式鼓励我的学生，希望他们奋斗在自己的岗位上，迎接新时代的到来。然而我自己也担心，这个时代是否真的来临，只有正在建设的那些专业专家亲口告诉我，我才能踏踏实实的接着做科普，要饭凑钱买小坦克。

请相信，这是一个好时代，我们值得奋斗，值得努力！

感谢中国通讯建设中的那些人们，4G+光荣退休值得纪念，5G正在向我们走来。9月份是中国国产5G手机集体爆发的时候，请大家注意关注，苹果，确定缺席。值得注意的是vivo低于4000元的5g手机使用的是高通的解决方案，华为的mate20X 5g是双模兼容，价格虽然贵一些，但值得，各类测试结果十分稳定，效果出色，值得期待！

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本文作者@纯洁的万事屋

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