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红鹰初振翅——抗美援朝战争中的米格15
01
戴维斯之死
1952年2月10日清晨6点，黑暗还笼罩在朝鲜半岛的天地间，韩国水原机场已经是灯光闪亮，一架架战机呼啸而起，红绿编队灯在夜空中闪烁。
美国空军第4联队第334中队中队长乔治.安德鲁.戴维斯少校正吃着巧克力，坐在涂有14颗红星的F86战斗机里，11架米格15战斗机、3架TU-2型轰炸机的战绩让戴维斯自信认为自己是半岛天空的王者，其中3架TU-2型轰炸机是他在大和岛附近空域5分钟内击落的，战友们都叫他“米格猎手”，美国远东空军司令威兰中将称他为"百战不倦的戴维斯"，美国空军参谋长范登堡上将也曾两次致电祝贺，美国媒体更是称呼他是“美国空军的骄傲、民族英雄”。
趁着夜色从韩国水原机场飞起来的美国空军机群足有34架，编队完成后浩浩荡荡的向清川江飞去，前面的16架F84型战斗轰炸机负责搜寻并摧毁中国志愿军的火车和补给站，后面18架F86型战斗机负责护航。
飞行员们在电台里有说有笑，丝毫没有在敌占区上空活动的压力。
一名F84型战斗轰炸机的飞行员道：“今天有米格猎手压阵，不用担心北面来的米格，小心地面的高射炮就可以了。”
戴维斯回答：“放心吧朋友，米格机来了我就送他见上帝。”
时针已指向7点钟，太阳跃升，金色光芒洒在朝鲜大地，戴维斯的机群准时抵达清川江畔的军隅里上空，能见度良好。F84型战斗轰炸机降低高度分组搜寻中国志愿军的火车汽车补给站，F86型战斗机机群隐蔽在高空随时准备对付米格15战斗机。
“少校，雷达发现米格机群，两批共32架，从正北方高空接近。”
戴维斯的电台里传来后方指挥所的声音。戴维斯喜出望外，今天一定再一次打掉米格，为自己的座机增加星星。
几分钟后，戴维斯看到了一组组银色的小斑点从北面高空飞来，不用问一定是米格机。
“伙计们，跟我上，打掉米格回去吃火鸡！”
戴维斯狂妄的对电台喊道，率领F86机队冲向米格机群，双方立刻陷入混战。
混战中戴维斯非常清醒，他知道米格15要保护己方火车汽车和补给站，执行轰炸任务的F84就是米格15的首要攻击目标，因此自己应该跟在F84机群后上方，猎杀追击F84的米格15。
作为曾经的美国空军“空中舞蹈表演队”（后来改名雷鸟）的一员，戴维斯的确拥有高超的飞行技艺，想到就能做到。眼看两架米格15正咬着F84的屁股后猛打，戴维斯立刻招呼僚机飞过去解围。
两架米格15心无旁骛的追杀两架F84型战斗轰炸机，F84飞行员不得不抛弃炸弹火箭弹减轻重量方便跑路，一串串炮弹在F84小组身边飞舞。
“这炮术都敢出来混，一定是黄皮猴子的米格机！” 戴维斯边想着，边追上米格15的屁股。
拥有雷达测距器并配有带陀螺仪的瞄准镜，可比米格15的纯光学瞄准镜好用多了，6挺12.7毫米口径老干妈一个长点射就将一架米格15打得起火坠向地面。另一架米格15意识到后方有敌机，赶紧转弯脱离，奈何低空转弯米格15可不是F86的对手。戴维斯继续降低高度转弯追击，又一个长点射击中米格15，米格15黑烟滚滚砸向地面。
戴维斯开心到了极点，没想到今天居然击落2架米格15，中国空军真是垃圾，我回去一定申请个荣誉勋章，边想着戴维斯边驾驶F86型战斗机返回高空与7架友机汇合。
当8架F86型战斗机在空中扫荡期间，迎面出现2架红头的米格15战斗机。
“还有过来送死的米格机。” 戴维斯不屑的说道，并一马当先驾机右转准备咬尾，但是他的僚机有点跟不上他的行动。2架米格15战斗机也右转与戴维斯拉开距离，戴维斯加大马力追上去，2架米格忽然左转似乎逃避戴维斯的追击。
“这就跑了？中国人果然·都是胆小鬼！” 维斯向队友说道，他判断米格15战斗机不敢与自己作战，转去了其他方向。
作为一个经历过二战，有着3000飞行小时的老资格飞行员，必须时时刻刻盯着后视镜，危险永远来自后方。而这时，后视镜里猛然闪出1架红色机头的米格15，正是刚才那架米格15战斗机。
戴维斯嘴角上扬露出微笑，自言自语道：“居然没走，那我陪你好好玩玩，你没见过汽车的时候老子已经会开飞机了！”
戴维斯驾驶F86型战斗机如空中的雨燕，尽情发挥着F86型战斗机优秀的狗斗性能（机动性），忽上忽下地波浪机动迷惑米格15，并破坏对方的瞄准。他知道米格15战斗机狗斗性能不如F86，而且其机炮口径不一、弹道性不佳，远距离对F86这种体积较小的战斗机没什么威胁。
戴维斯估算与后面的米格15相距在500米以上，是时候攻守互换了。他拉起战机奔向太阳的方向，准备一个筋斗绕到米格15后面，此时的阳光会刺激后面米格15飞行员的双眼致使他很难瞄准自己。戴维斯回头搜索米格15的位置，红色机头的侧面刷着红色数字35，阳光照在银色机身上反射着阵阵光芒。想起今天将至少收获3架米格机，戴维斯已经幻想着站在白宫大厅接受杜鲁门总统颁发荣誉勋章。
忽然戴维斯感觉到了飞机产生了剧烈的抖动，随之而来的是一阵撕心裂肺的疼痛，眼前的仪表盘也被染上了红色，自己的视线也猛然模糊变黑。
涂有14颗星的F86战斗机带着他坠向朝鲜的大地，化作了一团火光。最终他的荣誉勋章梦依旧是实现了，只不过是在坟墓里实现的……
山坡上，戴维斯与他的座机还在燃烧，击落他的米格15又拿下1架F86，随即就遭到6架F86型战斗机的围攻，围攻中机身被击中起火，飞行员弹射出机舱，一顶白色降落伞带着他降落在距离戴维斯坠机点的500米处。
年轻人收拾好降落伞看了一眼燃烧中的戴维斯座机便跑进森林隐蔽起来，1架F86型战斗机冲下来扫射，打断了许多松树枝。穿着白色伪装披风的志愿军小分队看见有人跳伞，从远处隐蔽部走来，及时营救了隐蔽起来的米格15飞行员。
“空军同志，我们是50军149师的，你叫什么名字？”“同志你好，我叫张积慧，空4师12团。”
过了许久戴维斯坠机点火灭了，张积慧和149师小分队的同志一起去检查。这架F86的发动机被37毫米炮弹击中并断裂，损毁严重，飞行员被23毫米炮弹击中肢体并造成残缺。检查飞机残骸期间，他们检获了这个飞行员身上的士兵牌和手枪，但由于不认识英语，只能等天黑送回后方辨认。
张积慧收到志愿军司令部关于F86残骸遗物的消息时，已经是2月12日了。经志愿军司令部的同志确认，遗物中的士兵牌信息显示，该F86飞行员正是美国空军双料王牌飞行员戴维斯少校，张积慧为轰炸大和岛牺牲的战友报了一箭之仇！
美国空军也确认了戴维斯阵亡的消息。一时间美国空军陷入震撼与沉寂，士气受到沉重打击，竟有一周没有出动……
02
米格15的来历
米格15型战斗机是中国志愿军空军、也是中国空军第一种大规模装备的喷气式战斗机，源自前苏联米高扬设计局。
二战中美国航空兵战略轰炸给苏联军民留下深刻印象，斯大林和米高扬设计师都担心日后遭遇战略轰炸，于是米格15型战斗机设计理念上就侧重于拦截大型皮糙肉厚的轰炸机（这一点与F86型战斗机完全不同，F86型战斗机针对克制对手战斗机），并于1948年开始装备苏联空军。
米格-15型战斗机机长10.13米、翼展10.08米、机高3.4米、机翼面积20.6平方米，空重 3.6吨、正常起飞重量4.9吨、最大起飞重量5.1吨，发动机为一台克里莫夫RD-45型喷气发动机，发动机推力2.7吨，最大平飞速度1078公里/小时(海平面)，最大升限15544米，爬升率3000米/分，作战半径约590千米，续航时间3小时。
米格15型战斗机采用了全金属（铝合金）机身，机翼为后掠中单翼，尾翼很高大，带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上。座舱为水泡型舱盖，飞行员座椅则是弹射座椅，不过飞行员逃生时是连带座椅一起弹射，座椅分离装置故障率较高且空中下坠气流很大，飞行员往往无法操作分离，抗美援朝战争中有很多中苏飞行员因此牺牲。
米格15型战斗机机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4片翼刀，机翼下可挂两具副油箱或两枚炸弹或两具火箭弹发射巢。因为设计猎杀目标是B-29这种大型轰炸机，米格15型战斗机有着轻型飞机无与伦比的火力：装备 1门37毫米口径航炮和2门23毫米口径航炮，但弹道性比较差，精度有限（B-29那么大精度差点也能打中）。未装备雷达测距器，瞄准具仍停留在二战水平，不具备全天候作战能力。
03
米格15奔赴战场
1950年10月3日，美军越过三八线。中朝唇亡齿寒，毛主席和党中央决定出兵支援朝鲜，毛主席多次给斯大林同志发电报请苏联空军提供空中支援，并购买苏联最新的米格15型战斗机。
经过多次交涉，正在上海协助我们对抗蒋匪军空军的苏联空军向中国空军首次移交1个团38架米格15型战斗机，后续苏联空军又在东北移交了3个团122架米格15型战斗机，此前中国空军装备的是160架拉-11型螺旋桨战斗机，一夜间我军从螺旋桨时代迈进喷气式时代。
你没有看错，在1950年冬季，偌大的祖国只有360多架能升空作战的战斗机，那时盘踞在台湾和近海岛屿上的蒋匪军还很嚣张，经常派空军袭击我们大陆，所以抗美援朝战争刚开始时中国空军除了对付蒋匪军的战斗机，真正能在东北抗击美国空军的战斗机并不多。
米格15型战斗机让年轻的中国空军一开始就接触了世界一流战斗机，在装备性能上与美国空军最新式的F86型战斗机基本相当、各有所长。
有了能与美国空军主力战斗机一较高下的武器，并不意味着能轻松与美国空军对抗。美国空军脱胎于美国陆军航空队，大多数军人都经历过二战，有着上千飞行小时的飞行员比比皆是，而且作战经验非常丰富，美国空军人员至少都有高中学历，面向朝鲜方向部署的美国空军和美国海军航空兵合计有1100多架作战飞机，机型比较多，F86、F84、F80、F9F等等，还不算后方的轰炸机部队。
相比之下中苏志愿军空军是各部队轮班在鸭绿江一线机场驻扎，一般维持在400架，其中中国空军约140架，机型很统一均是米格15型战斗机，中国空军飞行员都是只有100多飞行小时，驾驶米格15型战斗机更是只有30左右飞行小时，地勤战士也是刚接触新飞机一个月，飞行员们普遍只有小学学历，地勤战士可能扫盲教育还没完成，人员素质方面除了勇气都与美国空军人员有着较大差距，战斗机性能反而是中国空军与美国空军当时差距最小的一个点。
由于斯大林担心苏联飞行员被击落后可能被俘带来不好的国际影响，故下令苏联空军飞行员不可越过平壤和海岸线作战。而刚刚换装米格15型战斗机的中国空军在很短的时间内也仅仅是刚会驾驶新飞机起飞降落，作战训练尚不成熟，于是也不会越过平壤作战，中国空军从双机编队开始练起，然后是4机编队、小机群作战、大机群分组作战等等。中国空军指战员们是直接从战争中学习战争，一上来就与世界第一强国、世界第一强的空军对抗。
中苏空军主要作战空域鸭绿江至平壤一带空域被美国飞行员称为“米格走廊”而闻名于世，美国空军凭借强大的实力对志愿军后勤补给线进行绞杀战，妄图把前线志愿军饿死冻死困死，这种战术在二战中美军对付德日法西斯已经用的炉火纯青。
抗美援朝战争前期美国空军的绞杀战战术和前线支援战术给志愿军带来很大损失，尤其是后勤补给损失巨大，苏联援助2000辆卡车，往往一个月就损失殆尽。
中苏空军加入战场后，中苏飞行员都拼死出击，并配合地面防空火力拦截美国空军。志愿军后勤部队也学会了高超的伪装技术，志愿军的后勤补给线才把损失控制在可以接受的范围。
“米格走廊”不完全是米格战斗机的天下，只是在这片空域中苏空军与美国空军可以打的有来有回，不是美国空军肆意妄为的地方。美国空军一开始派轰炸机和战斗机袭击鸭绿江附近的我方机场，但遭到中苏空军战斗机和高射炮部队的痛击，遂改变战术，以老道的飞行员驾驶F86型战斗机在机场附近隐蔽飞行，偷袭正在起飞或降落的中苏空军战斗机。
由于中国空军普遍都是新手，这种战术造成了一定损失。抗美援朝战争后期，中苏空军前线部署数量已与美国空军部署前线的战斗机数量基本相当，且米格15型战斗机数量多于F86型战斗机。
2年多的抗美援朝空中作战中，中国空军共击落330架美国空军飞机，其中F86型战斗机至多约100架，自身也有231架飞机被击落，加上苏联空军的战绩与损失，击落879架，被击落745架，米格15型战斗机的总战绩高于美国空军击落战绩！
不过米格15型战斗机的损失大于老对手F86型战斗机。在战斗中米格15型战斗机经常凭借高度优势俯冲攻击F86型战斗机，但战后统计发现F86型战斗机却能击落比自己多很多的米格15型战斗机，可见美国空军战斗机飞行员综合素质之高，几千小时飞行时间和二战战火的经历，不是仅靠勇气就能追平。
战争中中国空军认识到高速喷气式歼击机不宜采用大编队进行空战，便总结制定了以四机编队、多批多路、多层配置、集中一域、协同作战的"一域多层四四制"战术原则，开创了航空作战新理论。
时任美国空军参谋长的范登堡上将感慨地说：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”
抗美援朝战争中中美双方精锐尽出，志愿军指战员刚刚结束抗战和解放战争洗礼，高级指挥员更是从长征一路走来，地面作战经验丰富，美国陆海空军军官和军士长基本都参与过二战西线和太平洋战场，不乏与日本鬼子拼过刺刀的猛士，1950年代的美国又是如日中天，经济军事工业能力都是世界第一。
志愿军陆空军指战员们充分利用朝鲜半岛多山地形、高超的战术与智慧、强大的组织力与意志力、精巧的土工作业与伪装术，将以美国为首的，拥有优势兵力、火力的联合国军，挡在了三八线以南！
截至1954年底，中国空军共购买和接收苏联空军赠送米格15型战斗机1460架，是建国初祖国天空绝对主力的守卫者，也让中国空军在数量上一跃成为世界第三。
抗美援朝战争后米格15型战斗机又陪伴中国空军在东南沿海痛击蒋匪军空军。1956年底，我国仿制米格17型战斗机成功量产，国产米格17型战斗机被称为歼5，它的出现结束了大量进口国外战斗机的历史（虽然90年代至今我国也进口200多架苏式战机，但与国产战机相比进口数量偏少），米格15型战斗机也逐渐被歼5型战斗机替代，转入二线和储备。
虽然米格15型战斗机的传奇谢幕了，不过米格系列战斗机的传奇才刚刚开始，没过几年下一代米格战斗机将要加盟中国空军，那是下一个故事了……
本文作者@长白巴图鲁
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