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24万的进口车为何国内要卖90万?

林龚立 中新经纬


除了进口汽车需要缴纳的三种税,经销商也挣不少。

5月22日,国务院关税税则委员会发布公告,将从今年7月1日起相当幅度降低我国汽车进口关税。

 

委员会有关负责人在回答记者提问时,举了一个例子:

 

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。


资料图 来源:中新网


这个例子引起了不少人的关注,24万元的到岸价,为何最后市场指导价却要到90万元?

 

先看税费方面的影响,按照我国现行规定,进口汽车需要缴纳三种税:进口关税、进口增值税和消费税。且这三种税的计算有先后顺序:

 

进口关税以到岸价格为完税价格;

 

消费税的计税价格是到岸价加关税;

 

增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。

 

这其中,进口关税此次下调前为25%。

 

消费税要按车的排气量和车种来征收,根据相关条例规定,消费税的征收标准如下:

 


进口货物的增值税则在2018年5月1日进行了下调,由17%降为16%。

 

由于关税和增值税的税率固定,消费税中关于排量的限定就显得颇为关键。因为24万与90万悬殊较大,我们选取最大值来进行计算。

 

假定这辆到岸价24万的进口车为中规进口车(原厂授权,4S店销售),排气量为4.0以上,且到岸时间为5月1日前,套入相关计算公式,则其所要缴纳税费为:


关税:24万×25% =6万

 

消费税:(24万+6万)÷(1-40%)×40% =20万

 

增值税:(24万+6万+20万)×17% =8.5万

 

税费合计34.5万,加上24万的到岸价,总共58.5万,即这辆进口汽车的抵岸价。

 

常规而言,这个价格与90万指导价间的31.5万价差,即为运输等成本费用和国内经销商的利润。


资料图 来源:中新网


国务院关税税则委员会有关负责人在22日的答记者问时也指出:

 

汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

 

需要指出的是,通过前述的计算可以看出,“24万的进口车,指导价定到90万”的情况较特殊,因为4.0以上的大排量汽车并非国内大众市场消费主流。

 

如果要看增值税、关税接连下调后,未来买进口车到底便宜了多少,以普通民众多使用的2.0排量汽车计算或许更有代表性。

 

还是以这辆24万到岸价的进口车为例,如果其排量为2.0,则套入前述公式可算出,本次关税下调前(增值税已调降为16%)税费合计约为12.63万,下调后则约为9.69万。

 

这样来看,进口车在税费方面将降价约8%,至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少,还需观察。


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