汽车轻量化材料“新宠”—玻纤增强PP

智能化，轻量化，新能源是未来汽车发展的三大方向。而在汽车轻量化过程中，以塑代钢是最主要的方法。然而相比于金属材料，塑料强度低，模量低无法满足汽车行业的要求，因此，需要加入纤维材料以增加塑料的强度与模量。

玻璃纤维就是用量最大，应用最广泛的纤维材料之一。

玻璃纤维优点及种类

玻璃纤维材料具有价格适中，综合性能优良，加工工艺简单等优点。根据玻璃纤维的形态，可以分为长玻纤增强塑料，短玻纤增强塑料，玻璃纤维毛毡，连续玻璃纤维增强材料。几种纤维在塑料基体内呈现不同的形态，导致力学性能具有较大差异。

普利特对长玻纤增强PP的研究

相较于短玻纤增强PP，在同样添加量下，长玻纤PP具有更好的力学性能，尤其是弯曲强度，拉伸强度，冲击强度等。相较于短玻纤PA材料，长玻纤PP材料的多轴冲击性能相当，但制件成本降低了45.1%，这为长玻纤PP替代短纤PA提供了可能。相较于同行业内类似的产品，普利特长玻纤PP材料在力学性能，热老化性能，多轴冲击性能等方面均占有优势。

普利特张扬博士普利特长玻纤增强PP以其优异的性能表现，获得宝马公司认可，被广泛应用于宝马5系，3系，1系汽车中。2013年3月PRET成为中国首家进入宝马GS-93016系统的材料供应商。此外，普利特长玻纤增强PP在国内汽车行业也有很好的应用，比如：上海大众，郑州海马，北汽，一汽等汽车公司。
 

同时，普利特还分享了对连续玻纤增强材料的研究。普利特连续玻纤增强材料具有可完全回收，密度低，高强度，优秀的化学稳定性和耐腐蚀性等优点。相较于同类产品，普利特连续玻纤增强PP具有更高的拉伸强度和断裂伸长率。

 
玻纤增强材料的应用

可广泛应用于建材，物料存储，油气管道，卡车，集装箱，乘用车等行业。在汽车行业中可应用于汽车后仓部件增强部分，汽车行李箱板增强部分，汽车后仓部件增强部分。

普利特关于纤维材料增强塑料新课题

此外，普利特关于纤维材料增强塑料正在开发的课题有：1.连续玻纤增强尼龙，2.连续玻纤增强聚乙烯，3.连续玻纤增强聚苯硫醚，4.连续碳纤维增强尼龙。

本文信息来源于普利特由橡塑e展整理，转载分享请注明来源。

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