工程塑料因其优良的性能，一直被广泛应用于电子电气、交通运输、机械设备、航空航天及日用品等领域。对国民经济和高新技术领域具有重要的支撑作用。虽有优良的性能，工程塑料在外观上却不如人意，很长时间以来，人们通过电镀或表面喷涂来获得想要的颜色。但这两种方法都有很大的缺陷，需预处理、清洁、高不良率、需要较高的抽检率、成品率低、需要特殊包装、对环境有严重的污染。经过常长时间的探索与研究，人们发现可以在特定性能的树脂中加入特殊的金属颜料，再配套特殊的相融技术改性而研制出一种新型工程塑料---金属免喷涂塑料。
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免喷涂工程塑料你只知道PC/ABS就out了，免喷涂金属色尼龙来了！
金属免喷涂塑料可直接通过注塑 、挤出、吹塑成型，生产出来的产品色彩鲜艳、金属感强、高端典雅。可根据客户喜好个性化定制颜色，免去以往生产金属颜色需要喷涂工序，更加方便快捷、低耗高效、环保节能，可有效地为生产单位降低生产成本、保护生产工人健康、减少环境污染、提供产品竞争力。免喷涂塑料最初的研发是从ABS和POM开始的，后来发展到了PP、ABS、PMMA/ABS、PC、PMMA、PC/ABS等树脂体系，如今，免喷涂金属色尼龙的成功研发，更是表明了一个趋势，那就是在很多领域的零部件中（如家电、汽车、电子电器），工程塑料将有望取代金属材料。
然而，在工程塑料发展落后的国内市场，鲜有工程塑料厂家可以掌握这些最前沿的技术，东莞意普万正是其中之一。意普万凭借免喷涂金属色尼龙的成功研发成为工程塑料行业的翘楚。作为国内唯一一家专业开发生产高端尼龙改性产品并能实现批量稳定供应的企业，作为高端尼龙材料大批量供应汽车核心安全部件的唯一国内供应商，作为国内改性尼龙行业的翘楚，他们是怎样走在工程塑料行业前列的？他们对高端改性尼龙的理解到底是怎样的呢？他们是如何做到高端尼龙改性产品批量稳定生产的呢？3月30-31日，2017国际车用塑料与复合材料产业发展高峰论坛，意普万将作主题报告，为你分享意普万是如何玩转工程塑料的，又是如何成功突破免喷涂金属色尼龙技术壁垒，走在世界前列的？
报告人：杨冬
东莞市意普万尼龙科技股份有限公司 副总经理
杨冬，高分子材料与工程专业毕业，2006年进入意普万，2011年任副总经理，主管公司生产、技术、品质及售后工作。在工作期间，组织完成了3个国家创新基金项目、1个广东省高新区引导专项项目的工业化和验收工作，主导完成了近20项发明专利的撰写和申请工作，已有13项获得授权；负责开发涵盖注塑级、挤出级和吹塑级的高性能尼龙产品近百个，其中较为突出的有发动机进气歧管用尼龙、气门室罩盖用耐高温低翘曲尼龙、耐醇解尼龙、超高强度尼龙、高流动性超韧耐低温尼龙、油底壳用低翘曲高抗冲尼龙、气室专用耐高温尼龙、玻纤增强吹塑级尼龙、耐磨耐高温内衬管挤出级尼龙、替代TEEE吹塑级尼龙、免喷涂金属色尼龙、低渗透率吹塑级尼龙、无卤阻燃增强尼龙等。
1、 意普万高性能共聚尼龙树脂及功能化改性应用规划
2、 高性能注塑级尼龙在汽车发动机周边关键部件的优势及应用
3、 高性能吹塑级尼龙在管路系统的优势及应用
4、 意普万高温尼龙在汽车及电子电器市场的优势及应用
5、 意普万免喷涂金属色尼龙的优势及应用
意普万（证劵代码：430389）创立于2003年，由国际一流的专家团队组建而成，产品技术贯穿特种共聚尼龙树脂和高性能尼龙工程塑料，多个产品已获得一汽大众、华晨、比亚迪等整车厂认证，其中进气歧管、气门室罩盖、涡轮增压进气吹塑管路等产品已稳定应用多年，是高端尼龙材料大批量供应汽车核心安全部件的唯一国内供应商。
2017国际车用塑料与复合材料产业发展高峰论坛
主要议题包括：
第一部分：汽车轻量化最新技术、应用、发展规划、趋势分析
（1）汽车轻量化最新技术及应用进展
（2）车用塑料、复合材料在汽车行业中的应用现状、市场分析、发展趋势
（3） PDCPD及其复合材料在汽车行业的应用及其机会
第二部分：复合材料
模块1：复合材料技术进展、应用创新、发展趋势
（1）天然纤维复合材料在汽车内饰、零部件中的应用
（2）玻纤/碳纤/芳纶/玄武岩纤维等复合材料在汽车上的应用
（3）PDCPD复合材料的开发及其在汽车上的应用
（4）新树脂、快固化体系、胶黏剂剂的开发及应用
（5）复合材料夹心蜂窝结构及泡沫
（6）BMC、SMC材料的开发及应用案例
模块2：复合材料加工新工艺与新设备
（1）复合材料自动化加工设备在汽车零部件中的应用
（2）注射浸渍/间隙浸渍等成型技术
（3）纤维预浸带(丝)的全自动化铺放技术与设备
（4）热塑性预浸料(片材)的深加工技术与设备
（5）高填充天然纤维复合材料关键设备开发及应用
（6） HP-RTM设备与工艺技术在汽车轻量化中的应用
（7）复合材料零部件的休整、切割技术及设备
（8）复合材料的回收、利用技术
（9）复合材料的连接/粘接/焊接/涂装技术
模块3：模拟仿真、结构设计与测试分析
（1）复合材料在汽车车身上的结构设计和应用
（2）无损检测技术在复合材料中的应用
（3）复合材料的服役、疲劳性能分析与评价
（4）测试标准的建设与制定
第三部分：车用塑料
模块1：环保、安全的汽车内外饰材料
（1）免喷涂（PC/ABS; ASA; 尼龙等）汽车内外饰材料开发及应用
（2）低气味、低VOC汽车内饰材料开发及应用
（3）高光、耐刮擦内外饰材料的开发及应用
（4）发泡聚丙烯材料在汽车轻量化中的应用进展
（5）微发泡技术在塑料注塑件中的应用
（6）改性尼龙、芳香尼龙在发动机周边的应用
（7）改性塑料在新能源汽车上的应用（电池外壳、充电桩）
（8）生物基/可降解材料在汽车上的应用创新
（9）汽车材料专用树脂、助剂、母粒的开发及应用
模块2：长纤维增强热塑性塑料（LFT技术）
（1）LFT-G专用设备、模头设计技术
（2）LFT-D技术在汽车零部件中的应用进展
（3）加工工艺参数对LFT-D产品性能的影响
（4）LFT专用树脂、助剂的开发及应用
（5）低粘度、高流动性的热塑性树脂改性技术
（6）连续长纤维增强热塑性塑料的开发及其在汽车零部件上的应用
模块3：模拟仿真、3D打印、先进加工成型设备和工艺
（1）模流分析在汽车零部件中的应用
（2）仿真分析在优化热流道系统中的应用
（3）仿真分析在模具设计中的应用
（4）仿真软件在汽车零部件结构设计中的应用
（5）3D打印技术在汽车零部件设计中的应用
（6）急冷急热成型技术的应用
（7）智能制造技术（自动化计量设备、二板式注塑机、自动化加工设备……）
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