共享单车“疯过”，共享汽车时代来临，未来三到五年将是爆发期！

不管市场上有多少家共享单车，又有多少家已经“死”在市场上，但事实是共享单车确实火!一夜之间，各路创业者纷纷涌入共享经济领域。

在“互联网＋出行”的浪潮中，一大批互联网租车公司成为了共享出行市场的新玩家。

未来三到五年将是共享汽车爆发时代

业内人士分析，共享汽车需求量远远大于供给量，市场潜力巨大。经预测，未来三到五年将是共享汽车爆发时代。

用手机扫码开门，车钥匙就在车里，开车出发，到达目的地附近的还车网点，所需费用比出租车便宜50%—60%。这就是共享汽车的便利和便宜。

我国从2011年开始有共享汽车服务，但都不是做互联网智能共享，而是与传统租车类似。直到2015年下半年开始，越来越多的投资人关注智能共享租车领域。更为重要的是，公众也对共享汽车这种服务模式非常感兴趣。

对于共享汽车备受追捧的原因，一方面，因为大中城市的限行政策，以及买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题，激发了公众对共享汽车的需求。另一方面，投资者们则认为在限行、限购的大背景下，新能源汽车更适合做分时租赁服务。还有一个原因就是目前共享汽车数量太少，一直处于供不应求的状态。

新能源汽车分时租赁被看好

目前，国内共享汽车运营企业主要分两种。一种是有车企背景，所运营的汽车均为企业自有，为用户提供配套的充电服务、预约服务等。还有一种是互联网型企业运营，企业主要提供车辆租赁服务，集中调配有车一族且愿意共享汽车来创收的车辆。

从《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中提到的“对使用新能源车辆开展分时租赁的，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持”可以看出，主推新能源汽车分时租赁的平台更被看好。例如上海优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求，每年额度安排不少于4000辆；北京将二环、三环40余处高架桥下的空间改造为共享汽车租赁点，专门用于这些汽车的停放与充电。

中国现今每天有4.5亿人次的出行需求，所以介于公共交通和私家车之间的汽车共享服务，成为一个有机的补充，潜力巨大，而改性料作为汽车零部件的主要材料之一，使用幅度也将随着汽车产业的发展不断扩大。预计2020年中国新能源汽车年产量将达到500万辆，改性塑料用量达100万吨左右。所以，“共享汽车”，究竟是下一片蓝海还是一场泡沫，只能等时间检验。但汽车领域潜力巨大是不可否认的！

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2017.06

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