红旗检阅车背后另有玄机，环保内饰材料成亮点！

今天小编在刷朋友圈或者微博时“7.30日，朱日和、阅兵”的字眼不断在我眼前刷新，当时跳到我脑子里的不是检阅时的壮观场景，而是为“阅兵而生”的红旗汽车。

前世叫“东风”，红旗为“检阅”而生

红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71。自以来一直被用于国家阅兵、接待外宾等国家重大活动。所以，那些年，红旗汽车的使用场景是这样的：

也许，红旗汽车的辉煌历史你都历历在目。但，也许它的另一面你或许并不知道。由于，近几年来节能环保口号不断喊出，红旗汽车作为一汽自主品牌，对于汽车内饰所用的环保材料要求也越来越严格，其中红旗H7就是典型代表车型。

H7内饰环保材料是亮点

红旗H7内饰全部采用环保材料，打造没有污染的内饰空间。首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。在内外饰设计、舒适配置和安全装备等方面进行了大量的优化和升级。

汽车内饰环保与健康

专家介绍，汽车车内的VOCs指数超过标准时，会极大地损害驾驶者的健康。VOCs是挥发性有机化合物的综合指数，长期在高浓度挥发性有机污染物的工作环境中可导致人体中的中抠神经系统、肝、肾和血液中毒。造成车内空气污染有两大原因：一是新车本身的各种配件和材料中的有害气体和气味没有的充足释放，直接造成车内的空气污染；二是车内装饰会不同程度的造成车内的空气污染。

由于国内没有适用的车内环境污染物控制标准，一些企业对车内环境污染没有引起足够的重视并未采取相应的措施。缺乏标准限值的污染物，如多环芳烃等致癌物质将很有可能造成污染物“黑洞”。因此，加强对车内环境的监督和检测，增加车内污染物的监测项目，制定车内污染物限值，以客观反映车内空气质量状况，推动车内环境污染的防治，保障消费者的身心健康已迫在眉睫。

汽车环保型内饰——免喷涂塑料

免喷涂塑料作为降低VOCs有效途径之一，其主要优势有以下两个方面：

 1、环保

汽车VOC主要来源于油漆，少了喷漆这一环节，免喷涂材料可以避免油漆及喷漆过程产生的VOC。免喷涂材料还可以回收，100%重新利用。在欧盟，对于汽车上材料的可回收比例有严格要求，尽量使用可回收的材料是制造过程中需要着重考虑的。使用免喷涂材料，就可以轻松满足这个要求。

 2、成本低

单是材料本身，免喷涂材料比一般的塑料要贵10%，但是算上油漆费用等，使用免喷涂材料的成本反而下降了20%至30%。在一些特殊情况，比如夏天，有些喷漆塑料的废品率特别高的情况下，使用免喷涂材料有可能让成本下降40%。成本降下来，意味着在汽车市场上占有更多的机会。少了喷漆的环节，也可以免去由于喷漆带来的一系列问题，如喷漆工艺达不到要求等。

随着消费者对于汽车要求标准越来越高，主机厂对汽车内饰空气质量问题也越来越重视，虽然部分材料企业对于改善汽车内外饰空气质量问题也已经提出了自己的解决方案，但VOCs改革，我们还在路上，在这一方面我们还有更大的发展空间！

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2017.06

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