汽车改性塑料市场新格局，国内保险杠改性企业“渗透”高端汽车市场！

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根据新思界产业研究中心公布的《2017-2022年中国汽车市场改性塑料发展投资报告》显示，2016年中国车市场改性塑料需求量超过240万吨，年均增速超过20% 。

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汽车改性塑料市场新格局

轻量化和环保化是当前汽车材料发展的主要方向，改性塑料是最重要的汽车轻质材料之一，它在减轻汽车重量的同时还显著降低汽车生产厂商的生产成本。

近年来，随着塑料改性技术的不断发展，越来越多的汽车零部件达到了材质塑料化的设计要求，改性塑料在汽车上的运用也从传统的装饰部件扩展到功能部件。特别是改性料在汽车保险杠上的应用，细心观察人们一定会发现，近年来改性塑料在汽车保险杠上的用量正在逐年递增，并且高端汽车零部件原材料市场的格局正悄然改变。

材料企业助力汽车保险杠轻量化

保险杠壁厚减薄是一个大趋势，例如：马自达 (ABP-2040，2.0mm);铃木 (ABP-1520NEW，2.0mm);大众(OCT ABP-2036 HM，2.5mm)。

目前，欧美系车的塑料件出于高安全系数的考虑，其典型壁厚基本定义为3.0mm，最低仍达到了2.8mm；而日系车的塑料件更多考虑到降低燃油消耗，它的多款设计的实际零件壁厚已经达到了2mm，且仍有下降趋势，其材料多是与材料供应商同步开发。目前，国内的材料企业正在加快开发薄壁保险杠材料，据了解已有做到2.3-2.5mm，且还有下降的趋势。

保险杠材料选择的时候，一般是会遵循以下“六”原则。比如：

材料特性：抗冲击、耐腐蚀、轻量化

加工性能：注塑成型、加工简便

零部件功能：碰撞时吸收能量，保护行人和车的安全

设计角度：易造型，改善外观和风阻系数，提高燃油经济性

回收角度：易于回收，环境友好型

成本角度：综合成本低、保证产品有市场竞争力

 由于制件薄壁化之后要求材料与之前相比具有更高的模量、冲击和流动性，因此开发高性能化的聚丙烯改性技术面临较大的挑战。金发科技推出车用材料薄壁化解决方案，不仅仅是材料配方的设计，更从产品设计、模具设计、成型设备与成型工艺等方面进行优化，提供全方位的服务

零件薄壁化要求材料具有高熔指、高模量、高冲击的“三高”性能。表3为金发科技薄壁化材料的牌号及对应的性能。

 金发科技可协同客户进行薄壁化零部件的优化设计，避免零部件薄壁化后常见的缩痕和波形面缺陷，还可根据丰富的实践经验和模流分析，协同客户进行薄壁化模具的优化设计。

 金发薄壁化材料的应用

国内保险杠材料企业发力高端市场

在之前，由于要求严苛，长期以来高档汽车用专用塑料的国产化程度很低，奔驰、宝马、奥迪等高端汽车的保险杠材料均选用进口改性塑料。而现在随着一批国产企业的崛起，国产企业已经开始发力，在汽车保险杠领域颇有与国外企业一较高下的雄心。

除了以上所说的金发科技外，像合肥会通、道恩集团等国内改性企业，在保险杠材料方面都有自己的优势，再比如中广核核技术发展股份有限公司日前对外宣布，其旗下子公司中广核俊尔新材料有限公司生产的矿物增强PP保险杠材料已获得宝马认可，自2014年10月份起，中广核俊尔打破国外企业对配套宝马汽车保险杠材料的垄断，连续4年为宝马提供材料且供量递增。每年要为华晨宝马提供上千吨的改性塑料，主要用于3系、5系、X1等车型的保险杠。

汽车“轻量化”的万亿级市场，正向中国本土企业招手。“一直为国外厂商垄断的高端汽车零部件材料，将越来越多地出现‘中国造’。

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2017.06

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