今晨，宜兴高铁有新进展！

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8月17日凌晨，宜兴高铁首孔梁开始浇筑。施工单位中铁隧道局在抓好疫情防控的同时，狠抓工程进度，桥梁桩基、承台、墩身、梁体浇筑均为全线第一，隧道工程为全线第一个进洞。

/ 宜兴高铁 /

宜昌至兴山高速铁路全长108.3公里，设计时速350公里，总投资约195.3亿元。线路由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山县，接入郑万高铁兴山站，预计2025年前建成通车。

宜兴高铁左线15-16号简支梁为标段首孔浇筑简支梁，也是宜兴铁路全线首孔浇筑简支梁，预计通过六个小时不间断施工可以完成浇筑任务。

据中铁隧道局宜兴高铁指挥长孟国基介绍，单位每个月会对十个工点进行激励考核，对前三名的工点进行奖励，对落后的工点进行提醒和帮扶，由此塑造出良性的竞争氛围，通过一系列强有力的措施有序、高效地推进了宜兴高铁的施工生产。宜兴高铁ZQ-3标段有900多名工人奋战在建设一线，建设单位疫情防控措施有力，防疫物资储备充足，为项目建设做好了后勤保障。中铁隧道局宜兴高铁党工委书记康秦文告诉记者，建设过程中严格管控进出人员，做好扫码、测温、登记、消毒等防控措施，目前，工人们已全员接受了疫苗接种，并储备了足够的防疫物资，外来人员必须提供核酸检测报告才可进入。

宜兴铁路是沿江客运通道的重要组成部分，对落实“东中西互动合作的协调发展带”战略定位，对进一步扩大鄂西生态文化旅游圈及湖北省“一江两山”的辐射范围，促进沿线旅游资源开发及旅游品牌建设具有重要的意义和作用。

记者 | 胡安妮 张雅莉 高畅 

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编辑｜王钰  编审｜李斌 熊勤  终审 | 邹远景

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