国内游客可以体验驰骋于三国的K3/K4列车

旅行有很多方式，有徒步、骑行、自驾、乘飞机旅行等，随着高铁的迅猛发展，乘高铁旅行省时快捷，颇受现代人欢迎，但有些朋友却独钟乘“绿皮火车”旅行。

随着各国逐步打开国门，新冠病毒药物的上市，人类最致命的新冠病毒或将成为“流行病毒”，国际间的交往或许很快将恢复到疫情前，国际旅游将成可能。

疫情期间，您或许已经游历神州大江南北，国门开启后，喜欢乘坐“绿皮火车”的朋友们，不妨尝试穿越中、蒙、俄三国的国际列车——K3/K4。

这趟列车是由中国铁路局运行于北京至莫斯科的国际联运快速列车。K3北京至莫斯科；K4莫斯科至北京。穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路、西伯利亚铁路，运行横贯亚欧大陆，全程7819公里，运行时间131小时31分。

因为这趟列车是国际列车，因此，在购票前必须办理好两国签证。

首先办理俄罗斯旅游签证，拿到俄罗斯旅游签证之后，就可以办理蒙古国的过境签证。

K3/K4国际列车每周三开行一班。火车票是两个月内有效，因此，如果需要在当地游览，可等待下周同一时间的列车，只要有座位便可搭乘。

列车开动后，在我国境内行驶一天，途经张家口、朱日和、二连浩特等地，早上出发，当晚就可以抵达边境线——二连浩特。

列车抵达边境后，对列车更换轮轨。因为我们的铁路轨距是143.5cm，而蒙古和俄罗斯是152cm，此时大约要在这里停留3个小时左右。

在蒙古国行驶一天后，在晚上抵达边境。此时列车员会给你发一张俄罗斯的出入境申报单，在填写完成后，一定要保存好，在入境时会有俄罗斯边境警察来收取其中的一半，另一半则需要你在出境时出示。

列车行驶到俄罗斯边境的纳乌什基的时候，俄罗斯边防局人员上车检查，收取入境单。

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第一天：北京—张家口—二连浩特

K3全天在中国境内运行，穿过燕山脚下的张家口以后，进入浩瀚草原的内蒙古。一望无际的草原，让人心旷神怡。

列车抵达二连浩特时，停留约3小时进行列车换轮。

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第二天：二连浩特—蒙古国

列车全天穿越蒙古国，经过首都乌兰巴托，可以下车，在乌兰巴托游览一周。

蒙古国一路平川，映入眼帘的是原生的草原，还有奔驰的骏马和牛羊，感受森林、溪流、湖泊等自然景观的美丽画卷。

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第三天：蒙古国—伊尔库茨克

离开蒙古国之后，进入俄罗斯的西伯利亚地区，列车行驶到次日上午十点左右，到达伊尔库茨克，这里也是贝加尔湖畔，列车会沿湖开行4个小时。

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第四天：伊尔库茨克—斯维尔德诺夫斯克

斯维尔德洛夫斯克州(Свердловская область)，是俄罗斯的一级行政单位，位于莫斯科以东2000公里的乌拉尔山区，横跨欧亚分界线。州首府设在叶卡捷琳堡，为俄罗斯的第3大城市。面积19.48万平方公里，人口449万。

欧亚分界线碑位于斯维尔德洛夫斯克州首府叶卡捷琳堡，已成为游人的必到之处。

瓦伊涅拉街是叶卡捷琳堡市最古老的街道，也是该市人流量最大的的步行街。现代化购物中心遍布街道，成为市民和游客休闲购物的重要地方。

滴血教堂是东正教堂，位于叶卡捷琳堡市，始建于2000年，2003年7月建成启用。高60米，面积3000平方米，有三个升座、五个圆顶，属俄罗斯-拜占庭风格。

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第五天：斯维尔德诺夫斯克

沿途欣赏田野风光，欣赏白桦林、湖泊、草原、欧式城堡······

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第六天：斯维尔德诺夫斯克—莫斯科

在抵达终点站莫斯科之前，列车会在弗拉基米尔停靠，游客可以从弗拉基米尔下车，到圣彼得堡游览，再到莫斯科。

圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，始建于1703年，已有300多年的历史，市名源自耶稣的弟子圣徒彼得。1712年彼得一世迁都到彼得堡，一直到1918年的200多年的时间里这里都是俄罗斯文化、政治、经济的中心。1924年为纪念列宁曾更名为列宁格勒，1991年又恢复原名为圣彼得堡。圣彼得堡和历史中心古迹群构成为联合国教科文组织世界遗产。

圣彼得堡市在俄罗斯经济中占有重要地位，是一座大型综合性工业城市。 圣彼得堡经常被称为俄罗斯最西方化的城市，是俄罗斯通往欧洲的窗口，许多外国领事馆、跨国公司、银行和其他业务据点均位于圣彼得堡，也是一座科学技术和工业高度发展的国际化城市。

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