台湾突然提出解决两 岸惊.人方案，大陆回应透重 大信号

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（一）中国海上生命线

马六甲海峡是世界上最重要的海峡之一，作为连接东北亚和西南亚的重要战略要道，它承担着全球1/3货运量和约50%的石油运输量。

它之所以有这么大的货运量，中国在这里面占了大头。

我国对欧洲、西亚、非洲的商品贸易的70%货物要经过马六甲海峡；

我国海外进口的60%的石油也要经过这个海峡，而石油是一个国家经济发展的命脉；

所以说，马六甲是中国的海上生命线一点不假。

美国人十分清楚马六甲海峡对中国的重要性，于是和新加坡眉来眼去，还在那里建立了军事基地。

一旦发生紧急事件，美国可以从容掐断中国的海上生命线，一把扼住中国的咽喉，使中国陷入巨大的危机和恐慌。

俗话说得好，不要把所有鸡蛋都放在一个篮子里，中国过度依靠马六甲海峡，这不是什么好事，存在极大的安全隐患。

因此中国要打破这种受制于人的局面，最好是另辟蹊径！

（二）中国铁兄弟“巴铁”

中国曾经有在泰国重新开挖一条人工运河（即克拉运河）的打算，但是因为种种原因而搁浅；

中国和缅甸确立合作关系，建设了一条石油管道，结果美国挑起缅甸纷争，这条石油管道存在很大的不稳定性。

这个时候，巴铁又站了出来，跟以前一样，那么地坚决果断，没有丝毫顾虑和犹豫。

如果从巴基斯坦的瓜德尔港出发，距离将缩短至少80%，而且都是更加安全、更加畅通的陆路交通。

因此，很多国际媒体都在惊呼：如果中国人控制了瓜德尔港，中国就再没有人能遏制了！

很幸运的是，这个港口现在真的是中国人在运营，而且连修建都是中国人修建的。

其实早在20年前，美国人就想修建瓜德尔港，连协议都签好了，但巴基斯坦人听说后，极力反对。为什么呢？因为巴基斯坦人知道，美国是中国最大的对手，而中国又是巴基斯坦最好的朋友，怎么能让美国人来建呢？这个港口如此重要，要建只能中国人建！

到了2001年，总统穆沙拉夫跟中国签订协议，正式由中国人承建瓜德尔港。

大家都知道，中国人的工程建设能力全球独步，无论是人员还是资金，都是源源不断的，比如第一期工程投资2.48亿美元，巴基斯坦只投了0.5亿，剩下的1.98亿都是中国承担的。

瓜德尔港建成后，新加坡也急了，现在全球经济不景气，马六甲海峡很大程度上都是靠中国的轮船在维持，要是以后都不走马六甲海峡了，让新加坡人还怎么活？

于是，新加坡人拼了老命，竞标瓜德尔港的运营权，而且一签就是40年。

但是，新加坡运营马六甲海峡的经验，在瓜德尔港却失效了，连年亏损，再加上巴基斯坦人的抗议，最终巴基斯坦政府终止了跟新加坡的合作，把港口交给了中国人来运营。

美国一位国际关系教授说：“这样，中国在未来便占有了一处从海湾源源不断供给石油的重要地理位置。”

很多媒体也都评价说：瓜德尔港的开航，让中国开通了一条控制南亚、西亚、非洲的通道，未来将不可限量。

当然，这还只是开始，未来会怎样，让我们拭目以待。

2018年1月29日，巴铁举行了“瓜达尔港自由区”开园仪式，这意味着中国17年辛苦付出终于得到了回报。