哈马斯“死亡隧道”揭秘：以军诱敌躲入，然后狂炸“地鳖”
据悉，以色列陆海空三军当天夜间向加沙北部和东部发射了1000多枚炸弹和炮弹。
以色列媒体报道称，这是一个精心策划的诡计。
目的是让哈马斯等巴勒斯坦武装派别在轰炸该地区之前，将其战斗人员转入加沙地带的地下隧道系统，然后通过大规模轰炸将其一举消灭。
有些隧道深入以色列境内，哈马斯武装人员以此向以色列发动突然袭击。
据悉，以色列国防军长期以来一直试图摧毁哈马斯的地道网络。
这些地下隧道是该组织在2007年控制加沙地带后建造的，有些隧道深入以色列境内，哈马斯武装人员以此向以色列发动突然袭击。
在2014年与以色列的大规模冲突中，隧道是哈马斯最有效的工具之一，武装分子利用它们来运送武器，进入以色列境内，伏击以军士兵，有时甚至通过地下通道返回加沙。
哈马斯的第一条隧道建于2007年，位于加沙地带和埃及之间，旨在走私消费品以绕过以色列的封锁。
哈马斯的第一条隧道建于2007年，位于加沙地带和埃及之间，旨在走私消费品以绕过以色列的封锁。
不过，加沙地带早在2002年，就存在一些基本的隧道网络。
2004年，其中一个地道被用来对一个以军前哨发动炸弹攻击。
2004年12月，发生了第二起针对以军前哨的地道炸弹袭击，造成5名以军士兵死亡。
哈马斯的第一次跨境袭击发生在2006年，当时该组织绑架了以军士兵吉拉德·沙利特，将其扣押了5年多。
巴勒斯坦武装派别利用地道对以色列发动攻击。
到2013年，哈马斯的地道已经明确地从埃及边境转向以色列，在以色列-加沙边境下至少有三条隧道，其中两条隧道装满了炸药。
现在，这个地下隧道网络在加沙地带有几十公里的分支，到达汗尤尼斯、贾巴利亚和沙提难民营等城镇，甚至还延伸到以色列境内。
包括哈马斯在内的巴勒斯坦武装派别，利用这个网络来隐藏火箭弹和其他弹药，促进各组织内部的沟通，隐藏武装人员，并发动攻击。
有报道称，这些隧道的建造成本在3000万美元（2130万英镑）至9000万美元（6390万英镑）之间，极难从空中发现。
这些地道用混凝土加固，以保护它们免遭空袭和塌陷。
隧道内的录像显示，武装人员在隧道内汗流浃背，由于环境拥挤高度不够，武装人员无法站直。
2014年7月，哈马斯首次利用地道对以色列发动攻击，当时13名武装人员利用地道在以色列一个农场附近突然出现。
以军于2014年7月发起为期7个星期的“护刃行动”，主要目标之一是摧毁哈马斯的隧道网络。
尽管以色列说它在冲突期间铲平了32条隧道，但许多隧道被哈马斯重建，他们继续使用这个地下网络。
2018年，以军宣布发现并摧毁了哈马斯所挖的最长和最深的隧道。
以军表示，这条地道需要花费数百万美元来建造，从加沙地带下面开始，一直延伸"几公里"，深入以色列境内。
2018年，以军宣布发现并摧毁了哈马斯所挖的最长和最深的隧道。
在发现地道的几天后，以军就用材料将其填平，使其无法使用。
此后，以色列沿加沙地带建造一个巨大的地下混凝土墙，高约8米，配备了探测隧道挖掘的运动传感器，以阻止武装分子建造“攻击”隧道。
这个耗资30亿谢克尔（6.4亿英镑）的项目于2017年年中开始施工，并于今年3月完工。
来源：南都
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