【旗闻逸事】——身在异乡的红旗车
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今天是平安夜，首先祝大家圣诞快乐。上期我们介绍了主要面向港澳地区的右舵红旗车，在诸多粤港澳车迷中引起了热烈反响。所以，在更遥远的异国他乡，还能不能见到红旗车的身影呢？
答案当然是肯定的！
这其中，知名度最高的，当属那些在外国汽车博物馆的CA770。
日本小松博物馆
关于这台红旗CA770的来历众说纷纭，有消息声称此车来自澳门，同时也有消息指出该车系从国内一藏家手中购置。该车品相一般，是为了凑齐多国领导人用车展览购置，象征意义大于欣赏意义。
2.丰田博物馆
通常所说的丰田博物馆中的红旗就是这辆，有资料指出，它是第一辆东渡到日本的中国国产车。该车产于1968年，1970年赴日参加展览以后被丰田公司购买，现于日本爱知县的丰田博物馆展示。
3.韩国三星交通博物馆
这家博物馆在首尔以南40公里的龙仁市，因三星集团赞助而得名。据资料表明，此车系该馆在90年代向一汽订购的，只此一辆，国内无同款车型。
4.美国黑鹰博物馆
2008年美国黑鹰博物馆向成都三和赠送了一辆奔驰1号车的复制品，作为回礼，这部CA770被成都三和赠给美国黑鹰博物馆。虽然该馆馆长Williams称这是美国的第一台红旗车，但实际上并不是，因为在此之前就已有两台红旗车抵达美国。
5.美国拉斯维加斯汽车收藏博物馆
继黑鹰博物馆后，拉斯维加斯的这家博物馆也在2013年获得了红旗CA770轿车，这是一辆1974年产的CA770，关于该车的来历目前尚无确切消息。
6.法国米卢斯国家汽车博物馆
法国米卢斯国家汽车博物馆的这辆CA770由香港红旗车迷会主席汪恩光在中法建交50周年之际捐赠，该车由成都三和公司修复，汪老承担了所有的修复和运输费用，无偿捐赠该车，使得这部红旗CA770成为首部入驻该馆的亚洲车型。
2014年11月5日，博物馆方正式接收该车，并举行隆重的接待仪式。该馆馆长凯勒说：“红旗轿车代表中国汽车制造业的60年历史，为红旗轿车铺红地毯完全正常；红旗相当于法国的雪铁龙DS轿车，本馆就有一辆蓬皮杜1973年9月曾乘坐的同型轿车，另外，希拉克总统访华时也曾坐过一辆红旗CA770（实为CA772防弹车）。”
汪老在接待仪式上表示：“国民外交由我做起，不求利益，只求改变欧美市场上对国产车的负面印象就是，此车永久保存在法国米卢斯汽车博物馆，地处欧盟中心，地点十分有利传播；中国汽车文化建立在50年代，很多老外都不了解，现在开始改变了！”
7.德国沃尔夫斯堡大众博物馆
1990年一汽与大众正式签约成立合资公司—一汽大众，一辆红旗CA770在同年被赠送给时任大众集团总裁哈恩博士。据资料指出，该车现收藏于德国沃尔夫斯堡的大众博物馆，但并未对外展出， 该车只是在2016年哈恩博士90大寿生日宴上再次亮相。
图为哈恩博士与CA770合影
8.美国彼得森博物馆
该车系彼得森博物馆向美国TOWE博物馆购买，生产编号0811，产于1979年。有消息声称，此车原为班禅喇嘛在北京的座车，1989年被进口到美国，此后被卖给TOWE博物馆。
通过上文我们可以知道，在外国的很多汽车博物馆都能看到红旗车的身影。美中不足的是，这些陈列在博物馆中的大都只具备观赏价值，实际无法上路行驶。所以，现实中有在国外实际使用的红旗车吗？
答案当然还是肯定的！
有资料指出，1966年，一辆红旗CA72被我国政府作为国礼赠送给罗马尼亚政府；该车产于1966年，生产编号00201，发动机号00246，下线后同年即装船运往罗马尼亚。有消息称，该车在罗马尼亚政变后流入民间，现无从查找车主身份。
1970年，我国向朝鲜无偿提供40辆红旗轿车的任务由一汽圆满完成。根据时间推断，这40辆红旗轿车应该是红旗CA770及其衍生车型。关于这段历史，仅有寥寥几句文字介绍。为数不多能证实这段历史的图片，只有这张略显模糊的视频截图。该截图来自2009年在朝鲜公映的纪录片《一直都在人民中》。该截图显示，在一所驾校的模拟驾驶教室中央，有一个由真车改装而成的教具。前排供学生模拟驾驶使用，教官或老师坐在后排。有“意思”的是，该教具的中控台有着鲜明的CA770的特征，除此之外，由于CA770宽敞的后排空间，该教具在后排座椅前还安置了一个操作教具和前方屏幕的控制台。再仔细看右侧车门外侧的把手，CA770家族对开门的特征是再明显不过了。当然，这个教具也有可能是CA770J检阅车改装而来，但是经过仔细分析，还是CA770轿车切顶的可能性较大。
1988年,美军驻华武官Don Bosco向对外经贸部购买了这辆红旗CA72，生产编号0200，该车产于1966年，原系山西省政府在太原使用，1988年被Bosco买下。Bosco运往美国后，为此车申请到纽约州行车许可，并申请牌照“ATP 514”。
有资料指出，日本曾有代理商于上世纪80年代引进红旗CA770G销售，报价1000万日元。目前，由于资料缺失，尚无法查证到更进一步的资料，目前唯一能证明的，只有这篇台湾《时报周刊》的试车报告。
1988年，来自加拿大布兰普敦的AHA汽车技术公司(当时北美最大的豪华轿车销售商) 推出了CA770。他们为CA770更换了引擎，换上了一台5.7升的雪弗兰V8发动机。AHA在20世纪40年代末开始运营，但在1989年12月破产。随着AHA公司破产，此车也不知去向，目前已无从查证。
圣马力诺的特罗尼兹先生是“圣马力诺-中国友好协会”的主席，曾于1987、2000、2006、2014年四次来到中国；2009年，特罗尼兹先生买下了一辆红旗CA770,他对此事感到非常自豪。
来自河北省石家庄市的企业家Capa Ma拥有的一辆CA770。他把那辆1978年的CA770借给了美国著名脱口秀主持人Jay Leno做了一期节目。2016年4月，马和Jay Leno在youtube上发布了一段关于这辆红旗车的视频。从视频中可以看出，此车抵达美国后仍然悬挂中国车牌“冀A- E7088”。
“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。”今天是圣诞节前一天的平安夜，在西方世界的重要性好比是中国的“年三十”。不知此时，这些身在异国他乡的红旗车是否会想念长春，想念东风大街两边的红房子？
因年代久远，资料缺失，尚未完全查明这些身在异国他乡的红旗车。如果各位朋友有线索，不妨提供给我们。谢谢大家！
责任编辑：谢添 审核校对：朱智千
资料来源：www.chinacarhistory.com
鸣谢：Erik van Ingen Schenau
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