【旗迹再现】国家急救日特别专题——那些红旗的救护车

编者按：今天是2020年1月20日，也是第二个国家急救日。在这个特殊的日子，我们首先向奋斗在一线的医务工作者致敬！在医护人员“出生入死”的过程中，他们乘坐的救护车是不可或缺的好伙伴。本期，我们将向大家介绍，那些在红旗车基础上衍生的救护车。

两辆不同的CA770特殊救护车 

   1972年尼克松访华前，美方提出要求美国总统在华的车队里要有一辆救护车随行，我方考虑到在庄严的迎送队伍中出现一辆救护车是极不协调的，于是国家要求一汽赶制一辆专用救护车，其外观应和普通红旗轿车相似。一汽以CA770为基础在客箱内设置担架和医疗设备，并设置医务人员专座。车后门正常使用，担架由行李厢门进出，保证病人和医务人员的空间。该车外观和CA770只有行李箱盖处存在微小差别。

    1974年法国总统蓬皮杜访华时已经身患癌症，上级要求救护车全程陪同。考虑到蓬皮杜总统的体形，一汽赶制了另一辆特种救护车，该车比前一辆行李箱和后风挡玻璃都要高一些。

CA770J医疗救护车

  1980年6月，在厂方没有正式指令的情况下，轿车厂设计师程正设想开发CA-770的系列车型，其中包括医疗救护车；该车型为旅行车式救护车，以770为基础；车身的改制无图纸，设计师在现场和工人一起配合改制车身结构。车身内部设置医疗设备，如输液吊瓶挂钩、氧气瓶、心电监护仪以及供一名医务人员使用的临时边座，担架为可折叠式并附出入用的滑轨。
  

   1980年秋样车完成送往北京，被协和医院使用。据资料显示，该车型只生产一辆，在协和医院使用后又调往首都机场医院继续使用，现已被一位爱好者收藏。

       所以，红旗的救护车车型就只有这些在CA770基础上衍生的型号吗？实际并非如此！根据一段文字资料显示，在红旗CA630型中巴车的基础上，生产过CA630JH救护车；尽管该车并没有留下照片，但这并不影响我们根据资料复原该车样貌。上图即为笔者根据相关资料制作的CA630JH效果图，据资料推测，该车型的功能配置比基于CA770衍生的救护车更多，使用场景也远多于基于CA770衍生的救护车。

    1988年3月25日，中国第一个急救中心——北京急救中心正式成立，第一个120急救电话也在这一天正式投入使用。120，作为大家最熟悉的电话号码，全年无休，32年来时刻守卫着大家的健康。这是最长情的陪伴，也是最安心的守护。今天，向所有急救医护人员致敬，你们辛苦了！

责任编辑：谢添  审核校对：朱智千

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