如何不夸张的形容北京地铁有多挤！
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微博网友分享了这样一个真人真事，一石激起千层浪，紧接着广大北京网友含泪分享了自己地铁挤成狗的经历，果然，各有各的不幸……
1、我体重76公斤，某次高峰期1号线，被挤得双脚悬空的状态下，位置前移了近1米……
2、听说过快上楼梯了被挤回车厢里去的。
3、我鞋带被踩开了，蹲下身去系鞋带，直到过了三站地才站起来。
4、你们这都不错了啊，好歹进地铁站了。有次早高峰天通苑，车站安检都没进去。
5、那边的朋友大声唱，这边的朋友我听不到你们的声音！
6、眼睁睁看一个C cup的妹子被挤成了飞机场。
7、八通转一号线看到一只鞋子，主人可能没上来。
8、晚高峰的五道口13号线，冬天我戴了围巾，等安检的队拐了无数个弯，拥挤的人群导致我差点被围巾勒死……
9、我181cm 95kg，看太挤了打算等下一趟，结果被迷之力量带上车。到站要下车，听到广播说另一侧车门打开。于是我放弃了。
10、一个朋友，在国贸站换乘，双肩包里的电脑屏幕挤碎了。
11、早高峰，看见一列人脸都趴在玻璃上的地铁开过来，想上的乘客全部退后四五步然后以冲刺的速度撞进去。里面的人发生一阵惨叫然后门就正好关上...站门口的真可怜……
11、晚高峰，努力挤挤不进去撞不进去又太无奈要赶时间，灵机一动把脚往前一伸，然后被夹着拉近地铁里。哈哈哈……
12、开车门的一瞬间着急的跳了一下，还没反映过来又被夹住了，悬空着多乘了好几站啊?飞一般的感觉呢，当时就深深的感慨，果然是帝都啊
13、上车前包里塞了饭团，出来后变成了米饼……
14、人在外面，大闸蟹在里面。
15、包子上来了，人没上来.....
16、我一个身高180体重200的胖子，每次在上地上车，必须使用篮球场上的内线脚步技巧，同时必须使用身体硬抗，才能上车。
17、一个妹子匆匆忙忙赶地铁， 往门里挤了一下，没挤进去。抬头看了看满当当的门，妹子咬着牙，往前一冲 —— 还是没进去。妹子恼了，低着头使劲儿往里钻 ——没进去啊没进去。妹子往左一看，旁边那个门，乘务员正在拼命的把人往里塞，身体和站台比迈克杰克逊的角度还小。妹子往右一看，除了我瞪着无辜的大眼睛看着她之外，没有门了——这是最后一节车厢。然后，伴随着关门的警报声，我看到了我毕生难忘的一幕。妹子伸手把门口最近的一个大汉，使劲儿拽了出来，然后自己挤了上去。门滴滴的关上，列车呼啸而去。这开往春天的地铁里，只剩下凌乱的我，还有地上一脸惊恐的大汉。
18、坐地铁去上班，正是人流高峰期，那个挤啊，正巧这两天姨妈又来了，肚子疼得要命，于是我虚弱地用最大的力气喊道，别挤了，我的孩子，我的孩子。瞬间安静，所有人马上站离我一米以外，我低头看见白色裙子上的那滩红色印迹，没办法了，只有装晕了，哐当～～
19、你们挤过早上8:20的，往市里的，八通线传媒大学站吗？当年每天从那去百度实习，平均等五趟才能挤上车，从出门到入门要四个半小时。我就在那儿，亲了一个大叔的白领子一口鲜红口红后，刚要道歉，张口又吻上了人家的胸口。一直不知道他回家跪了多久。真事。
20、家住劲松，极少上班时间挤地铁，唯独一次让我终身难忘。我身高180，体重130，感觉还是有点劲的，结果来了三辆我都没挤上去，还是我身后的小姑娘看不下去了，用手肘顶着我后腰给我塞进去了……到团结湖我都没回上气来……
21、记得那是一个周日，13号线。我亲眼目睹190斤的壮汉抓住头顶的扶手，吸气，曲臂，一个标准的单杠抓取，把自己荡进了人满人患的地铁，荡进去了，荡……进去了……
挤地铁攻略
一、准备篇：
NO耳机、NO背包、手里不要拿任何东西，在外露的口袋中不要放任何东西。
原因：耳机线会在挤车过程中断掉或者挂在别人衣服纽扣上;背包会极度影响你的发挥，占用空间过大;手里和口袋中的东西一旦掉到地上就别想能弯腰捡起来，根本没有这个机会，而且开门以后会被水银泻地的人群踩碎，断无捡起的必要
二、技巧篇：
只要脚能上去，人就能上去。
正确的上车方式是：先将脚放入车内，双手抓上方扶竿，发力将全身送入信念：空间就像海绵里的水，挤挤总是有的
制胜法宝：第一时间发力。如果在打开车门的3秒内没上去，基本就上不去了。一鼓作气，再而衰，三而竭。
三、团队篇：
从楼梯上走下时不要盲目选择人少的队伍，以为这样自己便可以早一点上车，这是极端错误的想法。同样的拥挤程度，有的车门可以上10个人，有的只能上3个人。上的人越少，意味着排队的你等待的时间越长。你要考虑的是每次能上几个人，而不是前面总共有几个人。
综上所述，一定要选择一个有战斗力的团队，这样你才能在最短时间内上车经验如下：见第一条中，戴耳机的，双肩背包且放在背后的，单肩背挎在肩膀的，女性人数超过队列总人数50%的。
请选择这样的队友
你下定决心跟随的队伍，应该有一个秃头猛男做领导者，东北口音尤佳，如果背双肩背书包，一定是放在胸前，如果是单肩背包一定攥在手中，能和这样的职业八通挤手合作是人生一大幸事。这个队伍里女性越少越好，当然总能见到一些强力女子，但总归是少数，如果看到表情坚毅的姑娘，不妨也试着相信她。当你选择一只正确的队伍的时候，甚至不需要自己发力，便被送入车中，当然这基本跟中彩票一样。
四、友情篇：
在自己上班不着急的时候，尝试着与值班站务员聊聊天促进感情，这样在你挤车的时候，他会在车厢口助你一臂之力。
优势：自己一个人的实力是有限的，仅抓竿上车只能说是匹夫之勇，从力学角度上说，如果你的腰腹力量不够强，仅靠双脚双手是很难将肚子和后背送上车的，这时候如果有人在后背推你一把，此战必胜。所以和站务员搞好关系是很重要的事，期盼身后陌生的队友毕竟不太靠谱，能在你危难关头助你一臂之力的人，那也太有责任感了。
五、小贴士：
请不要穿白鞋，衣服上的零碎越少越好。
温情提示：挤地铁虽然辛苦但最关键还是应该注意排队，先下后上，依次进出。
以上大家知道北京地铁非常拥挤，非常恐怖，但是到底有多拥挤，多恐怖呢？首先我们来看一下北京地铁的运营里程图。
北京地铁一天发送的旅客量是多少呢？2016年4月30日，北京地铁旅客发送量达到了1269.43万人次。这个数多不多，非常多。大家不要以为，就是这天多，平常不多。其实，北京地铁日常发送量也很吓人。2016年北京市地铁客运量达到36.6亿人次。一年36.6亿人次，这是一个什么概念呢？如果一天1000万人，那么一年是36.5亿人次，也就是说，去年北京地铁日客流量超过1000万人次，已经成为常态。1000万人次是什么概念？如果每人每次平均5元钱，北京地铁客票收入，一天就是5000万！恐怖的北京地铁！不愧是世界上最繁忙的地铁！如果上面的维度，你还是无法更直观的了解，再从另外一个维度，对这个数据进行对比：北京地铁一天的客流量，比春运期间全国所有火车站旅客发送量的总和还要大！！是的，你没看错，还要大，而且是春运期间的数字。对于，大部分都见过春运阵仗的人，是不是觉得不可思议！我们数字来说话。2016年全国铁路旅客发送量是多少呢？在同比大幅增长11.2%的情况下，2016年全国铁路旅客发送量达到了27.7亿人次，其中动车组发送14.43亿人，占比超过52%。
一年是27.7亿，一天是多少呢？759万，比北京地铁日均发送旅客人数足足少了200多万。朋友们可能说，你不是春运期间吗？怎么用平均数来比，好吧，下面我们就再来看看春运期间，全国所有火车站一天的旅客发送量有多少。2017年春运，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，增长10.1%，创铁路春运旅客发送新纪录。其中高铁发送1.8亿人次，占国家铁路发送人数的51.4%。全国铁路日均发送旅客893万人次，同比增加81.9万人次，增长10.1%。春运期间，全国铁路日均发送旅客893万人次，这个数字比北京地铁日均发送旅客数足足少了100多万人次。
看完春运期间的平均数，我们再来看春运期间的最高纪录。2017年春运期间，2月2日，全国铁路旅客发送量达1096.6万人，刷新了历年春运单日发送量的最高纪录。这个数据，也刚刚跟北京地铁日均客流差不多。比2016年4月30日，北京地铁旅客发送量1269.43万人次，也少了200多万人次。够不够恐怖？说完北京地铁，我们再来看看全国地铁的客运量情况。
下面是2015全国各城市地铁客流量排行榜，因为没有找到2016年，只好发2015年的了，大家就将就着看吧。
再来看看截至2016年年底，全国各大城市地铁通车里程排名：