城市地铁之运营服务指标及评分办法

运营服务指标及评分办法

分类	指标	指标定义及内容	评分	得分
运营服务设施 (34分)	售票机可靠度 （3分）	定义：售票机实际服务时间与售票机应服务时间之比；单位：% 计算公式： 售票机可靠度=∑售票机实际服务时间/∑售票机应服务时间*100% 其中：售票机应服务时间等于轨交运营时间；售票机实际服务时间=售票机应服务时间-售票机故障到修复所累计的时间。	可靠度>=98%，得3分； 96%<=可靠度<98%，得2分； 95%<=可靠度<96%，得1分； 可靠度<95%，得0分；
储值卡充值机可靠度（3分）	定义：储值卡充值机实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 储值卡充值机可靠度=∑储值卡充值机实际服务时间/∑储值卡充值机应服务时间*100% 其中：储值卡充值机应服务时间等于轨交运营时间；储值卡充值机实际服务时间=储值卡充值机应服务时间-储值卡充值机故障到修复所累计的时间。	可靠度>=98%，得3分； 96%<=可靠度<98%，得2分； 95%<=可靠度<96%，得1分； 可靠度<95%，得0分；
检票闸机可靠度 （3分）	定义：检票闸机实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 检票闸机可靠度=∑检票闸机实际服务时间/∑检票闸机应服务时间*100% 其中：检票闸机应服务时间等于轨交运营时间；检票闸机实际服务时间=检票闸机应服务时间-检票闸机故障到修复所累计的时间。	可靠度>=99%，得3分； 97%<=可靠度<99%，得2分； 95%<=可靠度<97%，得1分； 可靠度<95%，得0分；
自动扶梯可靠度 （3分）	定义：自动扶梯实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 自动扶梯可靠度=∑自动扶梯实际服务时间/∑自动扶梯应服务时间*100% 其中：自动扶梯应服务时间等于轨交运营时间；自动扶梯实际服务时间=自动扶梯应服务时间-自动扶梯故障到修复所累计的时间。	可靠度>=98.5%，得3分； 97%<=可靠度<98.5%，得2分； 95%<=可靠度<97%，得1分； 可靠度<95%，得0分；
垂直电梯可靠度 （3分）	定义：垂直电梯实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 垂直电梯可靠度=∑垂直电梯实际服务时间/∑垂直电梯应服务时间*100% 其中：垂直电梯应服务时间等于轨交运营时间；垂直电梯实际服务时间=垂直电梯应服务时间-垂直电梯故障到修复所累计的时间。	可靠度>=99%，得3分； 97%<=可靠度<99%，得2分； 95%<=可靠度<97%，得1分； 可靠度<95%，得0分；
车站乘客信息系统可靠度 （5分）	定义：车站乘客信息系统实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 车站乘客信息系统可靠度=∑车站乘客信息系统实际服务时间/∑车站乘客信息系统应服务时间*100% 其中：车站乘客信息系统应服务时间等于轨交运营时间；车站乘客信息系统实际服务时间=车站乘客信息系统应服务时间-车站乘客信息系统故障到修复所累计的时间；车站乘客信息系统包含了广播通信系统、乘客信息显示系统及多媒体播放系统、视频监控和应急保障系统。	可靠度>=98%，得5分； 96%<=可靠度<98%，得4分； 95%<=可靠度<96%，得2分； 可靠度<95%，得0分；
列车乘客信息系统可靠度 （5分）	定义：列车乘客信息系统实际服务时间与应服务时间之比；单位：% 计算公式： 列车乘客信息系统可靠度=∑列车乘客信息系统实际服务时间/∑列车乘客信息系统应服务时间*100% 其中：列车乘客信息系统应服务时间等于轨交运营时间；列车乘客信息系统实际服务时间=列车乘客信息系统应服务时间-列车乘客信息系统故障到修复所累计的时间；列车乘客信息系统包含了广播通信系统、乘客信息显示系统及多媒体播放系统、视频监控和应急保障系统。	可靠度>=98%，得5分； 96%<=可靠度<98%，得4分； 95%<=可靠度<96%，得2分； 可靠度<95%，得0分；
屏蔽门故障率 （9分）	定义：统计期内，站点屏蔽门平均每万次开合发生的屏蔽门故障次数。单位：次/万次。 计算公式： 屏蔽门故障率=屏蔽门故障次数/屏蔽门开合次数	屏蔽门故障率<=0.8，得9分； 0.8<屏蔽门故障率<=0.85，得7分； 0.85<屏蔽门故障率<=0.90，得5分； 0.90<屏蔽门故障率<=1.0，得3分； 屏蔽门故障率>1.0，得0分；
运营服务管理 （66分）	高峰小时最大断面拥挤度 （10分）	定义：在高峰小时内，运营线路单向最大断面客流量与通过相应断面运力的比值。单位：% 计算公式：高峰小时最大断面拥挤度=高峰小时最大客流断面通过各车次载客量总和（人）/（高峰小时通过车次总和*列车定员）（人）×100%	拥挤度<85%，得10分； 85%<=拥挤度<90%，得8分； 90%<=拥挤度<95%，得6分； 95%<=拥挤度<=100%，得4分； 拥挤度>100%，得0分；
列车正点率（18分）	定义：统计期内，实际开行列车正点次数与实际开行列数之比，列车运行图在执行过程中，列车到达终到站的时刻与列车运行图计划时刻相比大于等于2分钟时统计为晚点。 单位：% 计算方法：正点率=（实际开行列车数-终到晚点列车数）/实际开行列车数*100%	正点率>=98.5%，得18分； 97%<=正点率<98.5%，得15分； 96%<=正点率<97%，得10分； 95%<=正点率<96%，得5分； 正点率<95%，得0分；
列车运行图兑现率 （18分）	定义：列车运行图执行过程中，实际开行列车数（不包括加开列次）与运行图定开行列车数之比。单位：% 计算公式：列车运行图兑现率=实际开行列车数/线路计划开行列车数×100%	兑现率>=99%，得18分； 98%<=兑现率<99%，得15分； 97%<=兑现率<98%，得10分； 95%<=兑现率<97%，得5分； 兑现率<95%，得0分；
清客频率 （10分）	定义：统计期内，网络发生清客之间的平均运营里程。单位：万车公里/列次 计算公式：清客频率=载客公里/清客列数 清客列数：统计期内，线路列车运行图中实际开行客运列车与临客列车因故障、事故等无法继续执行载客业务，根据调度员命令发生在正线（含始发站）将乘客由车厢清出的列数；	清客频率>=10，得10分； 8<=清客频率<10，得8分； 6<=清客频率<8，得6分； 4<=清客频率<6，得4分； 清客频率<4，得0分；
列车服务可靠度 （10分）	定义：统计期内，线路列车发生5分钟及以上延误事件之间平均行驶的列公里数。单位：万列公里/件。 计算公式： 线路列车服务可靠度=（线路日均运营里程×统计天数）/延误事件。	线路列车服务可靠度>=50，得10分； 35<=线路列车服务可靠度<50，得8分； 20<=线路列车服务可靠度<35，得6分； 8<=线路列车服务可靠度<20，得4分； 线路列车服务可靠度<8，得0分；
合计